Después de ocho décadas, adiós al legendario Beetle

El mítico Volkswagen Beetle (escarabajo) se despide para siempre. La última edición del último new Beetle de Volkswagen ha salido de la fábrica de Puebla como una estrella, entre aplausos y con música de mariachis.

La resurrección, en 1998, del Volkswagen Beetle parecía un negocio redondo para el constructor alemán. Sin embargo, no fue así, pues por culpa de un posicionamiento erróneo, sus ventas fueron ridículas. Con la segunda generación de 2012 las cosas fueron mejor, pero el mercado ya no quería este tipo de modelos, sucumbiendo ante los SUV´s. Con todo, y tras una producción de 81 años, el mítico “Escarabajo” se despide para siempre del mercado.

Para ello, la firma de Wolfsburgo anunció tiempo atrás que lanzaba al mercado la versión Final Edition. Sin embargo, ha sido en la fábrica de Puebla (México), donde se han llevado a cabo una serie de actos. Éstos han centrado su atención en la última unidad que fabrican del Volkswagen Beetle. Ésta, está pintada en tono Denim Blue y no acabará en el garaje de ningún cliente. En concreto, irá a parar a la colección que la marca tiene en el museo de Puebla.

En el momento de su despedida, Scott Keogh, presidente y CEO del Grupo Volkswagen para América del Norte, dedicó unas breves palabras al mítico Beetle. Aseguró que sin este modelo, la historia de Volkswagen habría sido muy diferente a la que conocemos. Con todo, el pequeño “Escarabajo” se marcha por la puerta grande, pues en todos sus años de vida, ha manufacturado más de 21 millones de unidades.

De esta forma, se convierte por derecho propio, en uno de los modelos más fabricados del mundo. Ahora, una vez desaparezca Volkswagen buscará llenar su hueco. Por una parte está el Golf, más práctico, y por otra, los nuevos SUV´s, más demandados por el público. Aún así, parece que el Volkswagen Beetle resucitará más pronto que tarde, aunque parece que lo hará encarnado en un eléctrico chic. El tiempo dictaminará, por lo pronto, hasta pronto.

Texto original : ActualidadMotor.com

Ricardo Zonta ganó el CTCC en Costa Rica

Zonta se coronó campeón de la segunda fecha del CTCC en su modalidad de Endurance 250km.

Los pilotos tenían como meta recorrer un total de 250km en el circuito de Parque Viva en el menor tiempo posible.

Lo que fue los actuales campeones de las míticas 3 horas de Costa Rica la dupla de Bernal y Emilio Valverde tuvieron un dura carrera, contra pilotos muy destacados, que dieron una pelea intensa, cómo lo son D. Formal / J.Sanso, A. Solano / J. Montalvo y S. Merchán y el ex-piloto de Fórmula 1 Ricardo Zonta.

Zonta quien corrió en dupla con Sebastian Merchan, realizaron una carrera estupenda, Merchan abrió pista, haciendo un excelente papel, ya que sostuvo muy bien la carrera y le entregó el vehículo a Zonta en óptimas condiciones. La categoría CTCC es una carrera que no solo aplica lo rápido que pueda ser el vehículo, sino la resistencia que se tenga durante las horas de carrera y una buena estrategia de equipo.

En esta ocasión la estrategia marcó la diferencia en la carrera, ya que al faltar alrededor de 30 vueltas comenzó a llover, esto obligó a los pilotos a hacer la entrada a pits para cambiar las llantas y poner las adecuadas para las nuevas condiciones de pista. Sin embargo, esta entrada a pits Zonta no la realizó y decidieron mantenerse en pista para recortar ese tiempo que tenía de ventaja la dupla de André Solano y Javier Montalto, que se encontraban en la primer posición, bajo la conducción de J. Montalto.

La experiencia del brasileño R. Zonta marcó diferencia en pista y así el resultado de la carrera, ya que logro sacarle ventaja de 1 vuelta a la dupla de Bernal y Emilio Valverde que quedaron en la segunda posición.

«En Costa Rica son personas muy amigables, pilotos con mucha experiencia, que me ayudarón a llegar al límite del coche y del circuito. Tienen un circuito bastante técnico, coche muy rápido, con buenos frenos y estabilidad, es grandioso» explicó Zonta a Revista Todo Motor.

El brasileño muy contento con su primer participación en Costa Rica y el haber ganado la segunda fecha, tomó vuelo para Brasil, una vez terminada la carrera. No sin antes compartir con el público, el cual con aplausos de toda la gradería demostraron el agradecimiento con Zonta y con el buen espectáculo que dieron los pilotos.

El podium total del evento quedó de la siguiente manera:
CTCC
1- R. Zonta y S. Merchán
2- E. Valverde y B. Valverde
3- D. Formal y J. Sanso

GT3
1- R. Guillén y K. Benavides
2- R. Soto y J. Villalobos
3- J. Ibarra y E. Mora

GTS
1- Carlos Rodríguez, en esta ocasión solo se tuvo en pista el Corvette.

Yaris Cup
1- G. Moreno.
2- Oswaldo Salazar
3- Sabrina Formal

Yaris Cup Máster
1- Oswaldo Salazar
2- Lorenzo Pacheco
3- Emilio Fumero

Super GT – Race
1- L. Cordero.

“Salvar vidas es un lujo”, dijo Volvo en una campaña publicitaria

Por pedido de LatinNCAP, Volvo anunció la cancelación de una campaña publicitaria. El organismo que evalúa la seguridad de los autos vendidos en América Latina cuestionó el mensaje de una serie de avisos que mencionaban a los sistemas de protección contra accidentes como “un lujo”.

Los avisos titulados “salvar vidas es un lujo” y “proteger lo que más quieres es un lujo” fueron publicados en el diario El Tiempo de Bogotá, Colombia. El mensaje poco feliz fue cuestionado en primer lugar por la cuenta de Twitter de Hilda Gómez, ex directora de la Agencia de Seguridad Vial de Colombia: “Volvo, líder en seguridad vial, se equivoca con estos mensajes: salvar vidas y proteger a los q más quieres no es un lujo: es una obligación”.

LatinNCAP se sumó a los reclamos con este mensaje desde su cuenta oficial: “Gran decepción en publicidad de Volvo, un líder mundial en seguridad vehicular. La seguridad no es un lujo. La seguridad de los vehículos debe ser democratizada ahora”.

La respuesta de Volvo Cars tardó apenas unas horas en llegar: “Estamos completamente de acuerdo. Volvo cree en autos seguros para todos. Lamentamos los avisos locales, que dejan demasiado lugar para la interpretación. Tomaremos los pasos necesarios para removerlos”.

Fuente: autoblog.com.ar

Honda gana una carrera después de 13 años

Después de muchos años de sufrimiento, Honda ha conseguido que uno de sus coches haya terminado en lo más alto del podio de la Fórmula 1, esto tras la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Austria.

Para escudería nipona es de doble celebración debido a que logra esta victoria de manos del holandés de 21 años de edad, luego que Honda regresara a la categoría en 2015.

Pese que el inicio del camino no ha sido fácil, la alianza McLaren- Honda venía a ser una esperanzadora y temible coalición para rememorar los hitos cosechados por ambas marcas entre las temporadas 1988 y 1991 –ambas incluidas–. No obstante, nada salió de cara y el mal rendimiento de la unidad de potencia, unido a la constante presión de los británicos, hizo que el proyecto se convirtiese en un calvario de tres largos años de abandonos.

La última victoria de un coche motorizado por Honda fue en el Gran Premio de Hungría de 2006. En aquella ocasión, Jenson Button –quien también sufrió el pobre ritmo de los nipones en 2015 y 2016– remontó desde la 14ª posición en una carrera pasada por agua. La actuación del británico fue estratosférica.

Masashi Yamamoto, director general de Honda en Fórmula 1, ha explicado la importancia de la victoria de Verstappen en el Red Bull Ring. El trofeo de ganador supondrá una dosis de motivación extra para la gente de la fábrica en Sakura.

«Es lo más importante para Honda para seguir en Fórmula 1 en el futuro. Obviamente, va ayudar a la motivación y a Honda porque ha sido una victoria preciosa. Creo que este rendimiento va a ser genial para Japón y para los aficionados», ha declarado.

Fuente: SoyMotor.com

Ex piloto de la F1 al CTCC de Costa Rica

El nivel de automovilismo en Centroamérica cada día sube su nivel y el país del «pura vida» no se queda atrás. Con la resurrección de las 3 Horas y la llegada del nuevo formato endurance para el CTCC, Costa Rica, se ha puesto de nuevo en la mira de todos los amantes del deporte motor en la región.

El próximo 30 junio, la segunda fecha del Costa Rica Touring Car Championship, contará con la participación del piloto brasileño, Ricardo Luis Zonta, que cuenta con más de 30 carreras en la Fórmula 1, un tercer lugar en las 24 horas de LeMans y un campeonato del FIA GT de 1998. Zonta corre en el Stock Car Brasil, que es muy similar al CTCC, con carros V8 pero con más potencia y mejor tecnología.

Esto es un claro esfuerzo de la organización y significa un reto para los pilotos locales, que podrán medirse en autos de iguales condiciones con un piloto que viene de participar en la máxima categoría del deporte motor.

El evento también contará con la categoría GT Sports Cars que tendrá una parrilla de autos como el Honda NSX, Audi R8, McLaren LeMans, Porsche 911 Turbo, entre otros.

En nuestro buzón hemos recibido la confirmación de público salvadoreño y panameño que viajarán a Costa Rica, ya que sin duda los 250 Km de la segunda fecha del CTCC será un espectáculo que nadie puede perderse.

Compradores invaden la Expo Móvil 2019

Las pasadas dos semanas se llevó a cabo la Expo Móvil 2019 en Centro de Eventos Pedregal. Dicho evento reúne la mayoría de vehículos nuevos que están a la venta en el país, algunos que recién han entrado a las filas como el Audi Q8, el BMW X7, o el pickup Mercedes Benz X-Class que son toda una novedad, e incluso prototipos aún no en venta como el Toyota Mirai.

La entrada al evento costó en colones ₡3000 y el parqueo ₡4000. Lo que equivale en dólares a unos $5 y $7 respectivamente.

Este evento propone exponer ante la población los nuevos modelos ya disponibles en Costa Rica. Las agencias ofrecen descuentos especiales dentro de la exposición. Por ejemplo, un Nissan Kicks tiene como precio regular $26,700 pero durante la Expo Móvil pudo adquirirse por $23,900. Otras marcas como Ford y Kia ofrecieron llevarse el vehículo con 0% Prima.

También las instituciones financieras estaban realizando una pre-calificación para ofrecer a los posibles compradores de un estimado para el financiamiento del vehículo, e incluso algunos ofrecían concretar el trato el mismo día para que el comprador saliera felizmente de la Expo con auto nuevo.

Encontramos una amplia gama de vehículos, con precios desde poco más de $10,000 en el caso del Suzuki Alto, hasta los $434,000, precio que ostenta el Porsche 911 GT2 RS.

Sin embargo, algo que sobresalió en muchas de las marcas es la tendencia hacia los vehículos híbridos y eléctricos. Costa Rica tiene la actual propuesta de convertirse en un país Carbono Neutral en 2021, y así hay otros países alrededor del mundo sumándose a esta tendencia.

Algunos de los vehículos eléctricos que sobresalieron fueron Nissan Leaf, Toyota Prius, Hyundai IONIQ, BMW i3, JAC S2. También, no podríamos dejar de mencionar al Toyota Mirai, que es un eléctrico que obtiene su energía gracias a una reacción química a partir del hidrógeno, sin embargo aún no está en venta al público.

Costa Rica ofrece exoneración parcial de impuestos para los vehículos eléctricos, lo cuál podría motivar y fortalecer las ventas de estos vehículos en los próximos años.

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