Clubes salvadoreños se unen y llevan ayuda a damnificados Guatemaltecos

Hace exactamente una semana de la tragedia ocasionada por la erupción del Volcán de Fuego en Escuintla, Guatemala. La cuál dejó destrucción y muerte a su paso, eso motivó a un buen grupo de salvadoreños a apoyar su causa y entre ellos diversos clubes de aceleración, autoshow y circuito.

Cargamento recolectado y entregado por diversos clubes salvadoreños.

Varios clubes iniciaron campañas de recolección entre sus miembros y amistades, la meta era llevar la mayor cantidad de insumos que pudiesen servirle a los hermanos guatemaltecos que perdieron todas sus pertenencias la semana pasada.

Agua y otros insumos de primera necesidad fueron entregados por los clubes.

Varios vehículos con diversos productos como agua potable, alimentos enlatados, ropa, juguetes para los niños y sobre todo con un cargamento de amor y solidaridad, ingresaron por la frontera de Las Chinamas el día sábado y el contendido del donativo fue entregado este domingo en un centro de acopio de Antigua Guatemala.

Team Cirguat entregando su donativo.

Unique Concept, Show Time, Hermanos Reyes, Vape Crew, Constructora y Consultora Cuscatlán, y Show Stoppers fueron quienes se organizaron y llevaron esa importante ayuda a los hermanos guatemaltecos, demostrando que el Deporte Motor está unido ante cualquier circunstancia.

Momento de la descarga en un centro de acopio.

Cabe destacar también la labor de los pilotos de Circuito representados por Julio Villalta que también hicieron llegar su granito de arena ante esta lamentable situación que están pasando los hermanos guatemaltecos. Apoyando directamente al Conred y a los equipos de búsqueda y rescate en la zona del desastre.

¡Bien hecho muchachos, los buenos somos más!

El distanciamiento con la FIA nos hizo retroceder.

Convención mundial de afiliados a la FIA en Manila, Filipinas.

El martes anterior finalizó la convención mundial que reunió a los representantes de cada país afiliado a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y que se realizó en la ciudad de Manila, Filipinas. Por El Salvador asistió el Licenciado Alejandro Bonilla en su calidad de Director del Autódromo Internacional El Jabalí.

Antes que emprendiera su viaje de retorno al país, logramos platicar con él sobre la experiencia que significó estar en dicha cumbre mundial, lo más destacado que observó y los beneficios que podría tener el Deporte Motor salvadoreño luego de esta importante convención.

Licenciado Alejandro Bonilla. Director del Autódromo Internacional El Jabalí.

TM – ¿Cuál fue su primera impresión al estar reunido junto a las cabezas de las diferentes federaciones automovilísticas del mundo?
AB – «Pues la verdad es un gran reto, en primer lugar porque estamos 93 directores reunidos, estamos hablando de 93 culturas completamente diferentes buscando un bien común, esto para mí es gratificante ya que me permite comparar nuestra cultura con los demás, tanto en otros continentes como con el nuestro.
Sé que comparar no es lo ideal, pero te da un parámetro para saber donde estamos parados y para donde vamos ( tomando en cuenta que otros países ya pasaron por lo que nosotros estamos pasando)»

TM – Después de intercambiar ideas e impresiones con sus colegas, ¿cómo anda el nivel de El Salvador en cuanto a trabajo actual y proyectos a futuro?
AB – «Como siempre te lo he dicho, no estamos ni bien ni mal, tomando en cuenta que hay países que no cuentan con autódromos, lastimosamente la mala administración y el distanciamiento que se tuvo por años con la FIA nos hicieron retroceder en varios sentidos, no es algo que no se pueda solucionar pero no sólo es trabajo de la FIA, ACES o tu servidor; es un trabajo en conjunto con los que realmente aman la velocidad.
Esto lo he platicado con varios pilotos y críticos del deporte, aquí yo puedo luchar y mejorar instalaciones, conseguir patrocinadores, que saquemos carreras en TV, etc. Pero si los pilotos no se quieren superar a ellos mismos primero, estamos trabajando en vano»

Alejandro Bonilla, director del Autódromo Internacional El Jabalí,  junto a Jean Todt, presidente de la FIA.

TM – ¿cuál sería el beneficio directo principal para el Deporte Motor salvadoreño que pudiera usted rescatar luego de su participación en esa convención de directores de la FIA?
AB – «El apoyo al 100% de la FIA hacia el automovilismo nacional, esto hay que aclarar no significa que nos darán plata, ellos a ningún país le dan plata; la FIA nos dará los insumos para poder capacitar desde Staff hasta pilotos, generando conferencias en el pais para el mejoramiento de reglamentos, incluso para capacitar a pilotos y que puedan ser competitivos a nivel internacional.
Es importante llegar al punto de los pilotos, ya que si los pilotos que nosotros generamos en nuestro automovilismo no son competitivos a nivel internacional perdemos muchos beneficios. Beneficios no para mi o para el autódromo, sino que para ellos mismos, yo tengo acceso como representante de la FIA para poder enviar pilotos a competir en otros países, en las ramas de karting y Fórmula E, de hecho hay un asiento para poder correr en una previa de F1. Pero para poder acceder a ellos, necesito que los pilotos estén comprometidos»

Alejandro Bonilla y Felipe Massa, quien dirige la nueva tendencia del Karting apoyado por la FIA.

TM – ¿Cuándo un piloto se convierte en competitivo?, ¿cuales son los parámetros a evaluar?
AB – «Cumplir reglamentos, para comenzar y pues lastimosamente aquí viene la parte que a nadie le gusta, el dinero. Muchas de las posibilidades de participar en carreras internacionales a las cuales tenemos acceso requieren que el piloto incurra en gastos.
Un ejemplo: las directrices de FIA apoyarán mucho al karting a partir de esta reunión, entonces yo puedo aplicar para enviar a uno de los pilotos salvadoreños a un mundial que incluye tres carreras, pero el piloto tiene que hacer un gasto fuerte que incluye un kart nuevo, llantas, gasolina y casco.»

TM – En ese caso, ¿podría incluir a pilotos de karting ajenos a AKS que es la organización a la que usted también pertenece?
AB – «Si podemos hacerlo, pero estos pilotos necesitan tener licencia deportiva avalada por la FIA, la cual es tramitada por medio de la Asociación de Karting Salvadoreño»

TM – ¿Considera usted que hay varios pilotos salvadoreños con aptitudes físicas y económicas como para afrontar un reto de tal magnitud?
AB – «Si, hay varios en circuito y karting, con ellos tendré reuniones en los próximos días para explorar posibilidades.
Y no es que dejemos a un lado a los demás, pero tenemos que entender que este es un deporte que requiere un gasto económico en todo sentido y si queremos crecer como pilotos hay que invertir plata. La historia se cuenta sola como dicen, primero necesitamos exponernos internacionalmente si tenemos la capacidad de conducir, después de eso alguien nos ve y nos patrocina, ese es el orden lógico, pero nosotros queremos correr a nivel internacional sin invertir »

Nuevo Kart eléctrico presentado en Filipinas.

TM – ¿cuál es el límite de edad para ese proyecto?
AB – «FIA está exigiendo trabajar con menores de 17 años»

TM – Ahí es donde juegan un papel importante los patrocinadores locales
AB – «Tenes toda la razón pero vamos a lo mismo, la gente quiere que le patrocinen sin primero haber luchado un año con sus recursos para lograr podios o campeonatos, este es otro problema, tenemos campeones nacionales en categorías vacías donde solo corría un piloto y esto a sido un tema que se tocó en la reunión de FIA Latinoamérica.
Hay gente que se hace llamar “campeón nacional de circuito en la categoría tal» ya han corrido solos todo el año o solo contra un piloto, ¿cómo podemos llamarlos campeones?, ser campeón te da el derecho de poder representar a tu país pero eso debe ser ganado compitiendo de verdad»

TM – Usted mencionó anteriormente que la FIA le apuesta mucho al karting, ¿qué novedades o avances hay en ese tema?
AB – «Lo novedoso es que además de querer incentivar a la formación integral de nuevos pilotos, también están trabajando en Karts eléctricos que pronto estarán en varias pistas»

TM – ¿Cuál será el costo promedio de un kart eléctrico?
AB – » El costo rondará los doce mil euros»

TM – ¿Cuál es la diferencia en las prestaciones de un Kart con motor de combustión y uno electrico?
AB – «Las emisiones y que la reacción es inmediata al acelerar, tuve la oportunidad de probar uno y fue buena experiencia, aunque me hizo falta escuchar el clásico ruido del motor»

TM – En resumen, ¿cómo consideras tu participación en esta convención?
AB – «Muy positiva, me reuní con personalidades muy importantes como Jean Todt, Felipe Massa, José Abed, etc y estoy seguro que los frutos comenzarán a percibirse en los próximos meses. En Julio por ejemplo estaremos en Uruguay en una entrega de premios que la FIA hará a los pilotos de Karting en Latinoamérica, por El Salvador estarán el campeón nacional y el mejor piloto promesa del año.»

Panorámica de un evento de Drag en Autódromo El Jabalí.

TM – ¿Qué novedades se aplicarán a corto plazo?

AB – «El costo de la licencia deportiva es uno, imagínate que cuesta $20 hasta el día de hoy, los de la FIA no se explicaban la razón, lo menos que puede valer son $100, es una licencia deportiva de carácter internacional. Por otro lado queremos apoyar aún más al Drag al igual que las motos, vemos que van avanzando y eso es muy importante para mantener activo el Deporte Motor en el Autódromo y en el país.

El licenciado Bonilla ya se encuentra de nuevo en El Salvador, con una nueva visión del Automovilismo y con la misión de seguir apoyando las ramas del deporte ya existentes y fomentar el surgimiento de nuevos valores que representen dignamente a El Salvador en las competencias internacionales.

Capturan a múltiple campeón salvadoreño Miguel Menéndez «Mecafé».

El laureado piloto salvadoreño y múltiple campeón de circuito en El Salvador y Guatemala ha sido detenido durante la noche del martes 5 de junio junto a varias personas más, según fuentes policiales.

Celebrando luego de ganar el primer lugar en Categoría GTI del Autódromo Internacional El Jabalí.

El Mustang GT de Miguel Menendez «Mecafe» ganador del primer lugar en la categoria Turismo Modificado durante la primer fecha del Campeonato Centroamericano de Automoviles 2002 en el Autodromo el Jabali.
Foto por Borman Mármol.

Miguel Menéndez que corrió bajo el seudónimo de «Mecafé» durante sus más de dos décadas de actividad en el Automovilismo, es considerado el máximo ganador en el Autódromo El Jabalí al ganar más de una decena de campeonatos en las diferentes categorías y con su Ford Mustang participó en varias carreras en las pistas centroamericanas, se retiró hace unos 10 años de toda actividad en el Automovilismo.

Miguel Menéndez «Mecafé» junto al ex presidente Mauricio Funes.

La Fiscalía General de la República giró orden de detención contra el legendario piloto, por supuestos actos de corrupcion durante la gestión del ex presidente Mauricio Funes actualmente asilado en Nicaragua y quién es acusado de enriquecimiento ilícito.

Desde Nicaragua el ex mandatario salvadoreño se refirió a la captura de su amigo como un «show mediático» montado por la fiscalía.

Publicación del expresidente Mauricio Funes en su cuenta de Twitter.

Escobar y Chen siguen dominando en El Jabalí

Team Sudagrip sigue dominando a placer el campeonato salvadoreño.

La Copa GT Radial sirvió para consolidar aún más el dominio que desde el año pasado ejerce la dupla compuesta por los pilotos Hector Escobar (El Salvador) y Ricardo Chen (Guatemala) con su Acura DC5 en el trazado del Autódromo Internacional El Jabalí.

 

Con un nuevo «hattrick» en su haber (Pole, Vuelta Rápida y Ganador de Carrera), Team Sudagrip sigue contando por victorias sus participaciones en el campeonato salvadoreño, ganando contundentemente la Categoría GT2 y la Categoría General; con casi dos años de antojadizo dominio, hasta el momento parece no encontrar rival en la pista que les exija más de lo normal a sus pilotos titulares.

 

Erick Samayoa de Guatemala sigue líder en la GT1.

Por su parte el piloto guatemalteco Erick Samayoa volvió a repetir triunfo con su VW GTI y sumó puntos importantísimos en la Categoría GT1, por encima de su hijo que hacía pareja con Victor Hugo López y Team Arme Partes en su Nissan Silvia,  quedando además segundo en la tabla general de la carrera.

«El Piolín» sigue su buena racha en la Vintage GTR.

La dupla de cipotes conformada por «Luiser» Avilés y «Chito» Cruz volvieron a coronar un buen día al ganar su Categoría y escalar un peldaño muy importante en la búsqueda del campeonato nacional con ese hermoso Toyota Starlet preparado por Carisma Competition en santa ana.

Álvaro Cardona sigue enrachado con «La Momia».

Con su Civic EK preparado en Turbotécnica el piloto Álvaro Cardona se quedó con el primer puesto de la Categoría Súper Street B.

 

Julio Villalta del Team Cirguat Racing.

La Categoría Súper Street A y Súper Street General fueron ganadas por el experimentado piloto salvadoreño.

Golf GTI Fonchín / Rafa Bolaños.

Con su rápido VW MK1 ganaron la Categoría Clásicos Modificados recuperándose en el segundo hit ya que en el primero había ganado Kike Mayorga.

 

Toyota Corolla AE86 Hermanos Rodríguez.

A pesar de un accidente del cual fueron víctimas, los Hermanos Rodríguez se quedaron con los máximos honores de la Categoría Súper Street C.

Elías / Teté Hasbún con «El Hechicero», ganadores de la Categoría Clásicos Modificados y segundo puesto en la Categoría Vintage GTR.

Resultados Oficiales Copa GT Radial. Hoja 2.

 

Resultados Oficiales Copa GT Radial. Hoja 1.

Muchas felicidades a los ganadores quienes ya se van perfilando para pelear el campeonato, la segunda etapa parece que estará muy intensa ya que todos mejorarán sus carros y saldrán otros que no han podido participar.

Pista Singuil celebró su 5a Fecha – Comentarios y Resultados

Javier Hidalgo regresó a las pistas con su Nissan SR20 Turbo.

Este domingo 20 se llevó a cabo la quinta fecha del campeonato 2018 de cuarto de milla de Pista Singuil, que estrenaba administración, ahora con Odir Dueñas al frente de la histórica pista ubicada en el occidente de El Salvador.

Jorge Alfaro, Melvin Sorto, Ivan Guerrero y la artilleria de Team Moycar se hicieron presentes, así como el Team Next Level de Metapan e Instinc Car Club, además se vivió el regreso de Javier Hidalgo con su B14 Turbo a las pistas.

«Me siento agradecido primeramente con Dios por darnos un dia soleado. A la Revista Todo Motor por la alianza con la nueva administracion de Pista Singuil y por supuesto a toda la familia racing, al público, pilotos y no pueden faltar los patrocinadores a quienes damos gracias por el apoyo.
Pedimos disculpas por algunos inconvenientes suscitados, trabajaremos para corregirlos, gracias por amar el deporte motor bendiciones a todos» nos comentó Odir luego de su primer evento al frente de Pista Singuil.

  1. Carros del Instinct Car Club, ganadores de un premio especial por ser el club más grande en asistir.

 

 

 

RESULTADOS COMPLETOS
Motos de 0 a 150 cc
1 Pedro
2 Martínez
3 Mauricio Gómez

Motos 180 a 230cc
1 Melvin Vasquez
2 Martínez
3 Pedro

Novato A
1 Jairo Dávila
2 Francisco Zaldívar
3 Cesar Romero

Novato B
1 Josue Flores
2 Omar Villa
3 Henry Gómez

Novato C
1 René Argueta
2 Alexander Hernández
3 Jaime Pérez

Stock A
1 Salvador Duke
2 Chester Aguilar
3 Francisco Zaldívar

Stock B
1 Miguel Aleman
2 Tony Vides
3 Samuel Ortiz

Stock C
1 Kevin Genovés
2 Jaime Perez
3 Ivan Guerrero

Pro Stock B
1 Jorge Alfaro
2 Ivan Guerrero
3 Jose Solano

Pro Stock C
1 Jorge Alfaro
2 Melvin Sorto
3 Brayan Jiménez

Pro stock D
1 Edgardo Figueroa
2 Gabriel Valle
3 Juan José Montoya

Turbo Stock
1 Rubén Guevara
2 Adolfo García
3 Donald Pasayes

Turbo Modificado
1 Javier Hidalgo

Felicitamos a los ganadores e instamos a los pilotos y aficionados a apoyar los eventos en esa pista, arriba el Deporte Motor.

 

Team Next Level de Metapán.

Amarok V6 llega a El salvador

Con 222 HPs y una bestial cifra de 550nm de torque, fue presentado la noche del jueves anterior, el VW Amarok con motor V6 TDI que promete convertirse en una de las mejores opciones del mercado en el segmento de Pick Ups diesel.

Con transmisión automática que posee mas de una decena de cambios y un piñon de montaña real, sus 550nm de torque en el motor garantizan un verdadero paseo en cualquier superficie por difícil que parezca. Si estas interesado en conocerlo mas a fondo y comprobar su potencia y comodidad, acércate a la agencia en santa Elena y solicita tu Test Drive.

Amarok antes de ver la luz.

Motor 3.0lt TDI 222HPs @550nm

Impresionante sistema de mandos

Computadora a bordo con posicionamiento satelital.

Todo perfectamente detallado, con piezas en aluminio.

4Motion

Pick Ups pagarán más impuesto de importación

Interior de un pickup Nissan NP300, de los más buscados por los conductores salvadoreños.

 

Según los distribuidores de vehículos, la Dirección de Aduanas acordó de forma unilateral la reclasificación de las partidas arancelarias, por lo cual la partida 8704 que indicaba un pago del 5 % de impuestos se reclasificó como la partida arancelaria 8703.2490 que impone un pago de arancel del 30 %.

Esto tiene preocupados a los distribuidores, ya que el número de unidades vehiculares solicitadas antes de la medida asciende a 1,164, y fueron calculadas con el 5 % y no con el 30 %.

Vista interior de un Toyota Hilux 2017, por tradición es el de mayor aceptación por los conductores salvadoreños.

Los importadores de pickup doble cabina nuevos se quejaron recientemente de que la Dirección General de Aduanas (DGA), en una medida inconsulta, decidiera incrementar la partida arancelaria de importación para este tipo de vehículos.

La medida ha puesto al borde de la crisis a las distribuidoras, pues de 5 % que pagaban de impuesto a partir de septiembre deben cancelar el 30 %, lo que elevará considerablemente el costo de los vehículos.

Por esa razón los distribuidores mantienen en las aduanas y recintos fiscales 632 pickup doble cabina, ya que por la elevación del pago del impuesto no los han podido sacar, ya que esto cambia todo el panorama del mercado.

Habitáculo de un Toyota Hilux 2017, completamente de cuero.

De acuerdo con las empresas distribuidoras, la Dirección de Aduanas tomó esta disposición porque considera que estos vehículos ya no son considerados de trabajo o para transporte de mercancía, sino que son vistos como autos de lujo o de transporte de personas. Sin embargo, en países como Guatemala, Honduras, Nicaragua y Costa Rica se aplica la partida arancelaria 87.94, como parte del Tratado General de Integración Económica Centroamericana.

La razón que dio la DGA para cambiar de criterio y aplicar la nueva medida es que los pickup doble cabina que se importan “presentan elementos de confort que corresponden a vehículos para transportar personas y no para mercancías, por lo que se acordó, mediante la interpretación a la norma existente, llevar a cabo la reclasificación de estos tipos de vehículos”.

Desde hace algunos años los fabricantes de pickups han implementado algunos equipamientos propios de sus vehículos de lujo en dichos vehículos, los cuales fortalecen el confort del conductor, volviéndolos más versátiles; pero este cambio no es generalizado ya que siguen fabricando sus versiones básicas sin mayores lujos, pero la DGA no ha segmentizado el caso y he decidido aplicar un aumento general de impuesto de importación, sin importar cuál versión de pickup sea.

Fuente: EDH

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