No tengo nada en contra del Drag, en Honduras se hacen famosos los carros no los pilotos.

 

Juan Carlos Cuellar, Director AHAD.
Imagen tomada del perfil de FB del Sr Cuellar.

El Deporte Motor atraviesa un momento crucial en Honduras, para conocer el panorama completo de su realidad entrevistamos al señor Juan Carlos Cuellar quien dirige a la Asociación Hondureña de Automovilismo Deportivo (AHAD), ente rector de las actividades y además representantes de la FIA en dicho país y que actualmente se encuentra en la ciudad de Manila, Filipinas, en la Convención Mundial de representantes de cada país afiliado a la Federación Internacional de Automovilismo, paradójicamente Honduras no tiene ningún Autódromo en toda su extensión territorial.

 

Acá les dejamos la entrevista completa que realizamos este martes en horas del medio día de Filipinas, madrugada en Centroamérica.

TM – ¿Cuál es la situación actual del Deporte Motor en Honduras en cuanto a actividades o campeonatos?

JC Cuellar – » A raíz del accidente ocurrido hace dos semanas en Tegucigalpa, por parte de las autoridades gubernamentales se tomó la decisión de no seguir realizando eventos deportivos, más que todo por la presión mediática. Sin embargo como director ejecutivo de la Asociación Hondureña de Automovilismo Deportivo, solicitaremos junto con FIA América que nos autoricen y que seamos nosotros quienes podamos determinar si un evento puede realizarse o no, como siempre con la supervisión de comisarios expertos de la FIA y así poder reactivar los eventos en el país»

«La Extraditable» de Team Martínez, Tegucigalpa. 10.69 Récord Honda en Honduras.

TM – ¿Existe algún proyecto privado o estatal orientado a la construcción o habilitación de algún lugar para practicar actividades del Deporte Motor, llámese Circuito o 1/4 de milla?

JC Cuellar – «Negativo, no existe realmente, se nos han ofrecido terrenos que por la distancia y condiciones, el gasto de hacer una pista lo hace demasiado costoso. Sin embargo la promesa que el gobierno ha hecho a AHAD-FIA es seguir buscando un terreno mas adaptable y que pueda tener las minimas regulaciones FIA. Ya que debe haber un hospital a ciertos metros, etc.»

TM – 3- ¿Existe un presupuesto asignado para llevar a cabo dicho proyecto una vez encuentren el terreno adecuado a los requerimientos?

JC Cuellar – » No, lo que hay es la venia de FIA de gestionar, pero se empieza por encontrar un terreno. Como sabemos esto no debe ser impedimento para continuar las actividades. NACAM seguirá invirtiendo en mandar comisarios para armar circuitos callejeros.»

«La Carrera del Desierto». Evento de 1/4 de milla en Choluteca.

TM – ¿Las competencias de Circuito callejero, no son en ese caso igual o más peligrosas que las competencias de 1/4 de milla?, ¿Porqué entonces permitir unas pero detener las otras?

JC Cuellar – «Las de circuito son reguladas por obstaculos, las velocidades no superan los 100km/h y rapido deben frenar. Nuestros circuitos los hacemos carro por carro y no salen al mismo tiempo, es al estilo Time Attack. Es un deporte avalado por FIA como deporte de iniciación.
Honduras no cuenta con calles para dragueo, ya hay carros que superan el 1/4 de milla en menos de 10 segundos, cruzando la meta arriba de los 200km y la gente no está alejada de la pista, están en la pista, pero en el circuito no están en la pista.
Un 1/4 de milla requiere de mas logística por la distancia, un circuito tiene un kilómetro que se hacen dando dos vueltas, de esta manera hay mas control.
Ojo, no estamos en contra de los 1/4 de milla, nosotros hicimos los primeros 1/4 de milla en los 80s y 90s, pero los autos no eran tan rápidos como hoy.
Nos vamos a concentrar en Karting para adultos y niños. No vamos a abandonar las otras disciplinas, pero sabemos que ahorita la FIA quiere que nos concentremos en Autocross y Kart.»

Vehículo compitiendo en un evento Autocross en la capital hondureña. Actividad avalada por la FIA.

TM – Es destacable que a pesar de no contar con pistas adecuadas para Circuito y 1/4 de milla, Honduras tiene un nivel alto en dichas disciplinas, por ejemplo Jaime Medina de San Pedro Sula tiene el récord al carro de Drag activo más rápido del CA-4 en estos momentos con 9.91 segundos, ¿no es eso una motivación para poder trabajar más fuerte en esa área y poder darle a los entusiastas de su país un lugar adecuado para sus entrenos y competencias?

JC Cuellar – «Lamentablemente no, la razón es que no hemos hecho verdaderos heroes. Eso solo se hace con semilleros que no los tenemos, por eso hay que empezar por los niños.
Explicándolo mejor: en Honduras se hacen famosos los carros no las personas, por ejemplo el famoso ATOM. Pero si hacemos una encuesta nadie sabe quien es su corredor.
En mis tiempos la gente conoció el famoso Cyclone, pero la mayoría de la gente no sabía quien lo manejaba, las carreras de dragueo tienen esa peculiaridad porque el carro juega un papel más importante que el piloto. En F1 los corredores son más famosos que su carros y asi en WRC y circuito. Para realmente motivar más corredores hay que darles héroes no carros, por eso nos enfocamos más en Karting (niños y grandes) y Autocross.
No digo tener la razón, son diferentes puntos de vista de alguien que opine diferente, pero si siento que C.A. tiene y tendrá increibles pilotos que nos podrán dar glorias en mundiales. y eso solo el karting lo puede lograr.
En la reunión de Guatemala se nos dio la noticia que la FIA ahora es parte de COI (Comite Olimpico Internacional) lo que quiere decir que en las olimpiadas nuestro pilotos de Karting y Autocross podrían participar, no habrá otra modalidad.»

ATOM es un Evo VIII propiedad de Team La Fe y actualmente posee un récord de 9.91 segundos, siendo el carro activo más rápido en el CA-4.

 

TM – Dejando de verlos como «héroes» y «carros famosos», el Drag es un fenómeno social y económico que necesita mucha atención, ya que con pistas o no, se siguen preparando carros, el nivel sigue subiendo, los mecánicos siguen preparando motores, los tuners extranjeros siguen llegando y no puede verse eso como algo pasajero, ya que beneficia tanto en lo deportivo como en lo económico al país.
Ud mismo lo dijo, que «en sus tiempos los carros no eran tan rápidos», y si no se les brindan los espacios adecuados, se tendrán en las calles a los entusiastas tratando de probar sus carros. Eso ya se convierte en un problema para las autoridades, puede provocar accidentes e incluso muertes como ya ha sucedido. ¿No cree necesario actuar de hecho y tratar de brindarles a ellos también un espacio para que puedan canalizar
toda esa energía y practiquen su deporte favorito en un ambiente seguro?

JC Cuellar – «Se vió un crecimiento de actividades de 1/4 de milla en los últimos 2 o 3 años, pero eso no paró los piques nocturnos con alcohol y sin medida.
La educación de carreras se debe hacer desde niños. El karting es la actividad para hacerlo, el niño despues decidirá a qué modalidad se pasa; ya los que corren en las carreras actuales de dragueo van de salida, son adultos menores que en su mayoría al casarse y tener hijos tendrán prioridades y dejar dentro de un plazo corto el deporte, hay que enfocarse en el semillero y con esto repito no queremos matar el dragueo que es lo más popular; es lo más popular porque es lo más antiguo, es lo más práctico sin las medidas. Solo se ocupa una recta, siento que vamos a apoyar las carreras de dragueo con las normas de seguridad.»

Jaime Medina, piloto y propietario de ATOM, carro de Drag más rápido en la historia de Honduras. 9.91 segundos.

TM – Lo de participar en las olimpiadas es una increíble noticia para el automovilismo mundial, estamos seguros que Honduras tendrá muy buenos representantes, hay muy buena calidad de pilotos en todas las disciplinas.
¿Tiene ya perfilados algunos pilotos con fuertes cualidades para poder estar presentes representando a su país?

JC Cuellar – «Si, ya tenemos unos 10 pilotos enfocados»

Juan Carlos Cuellar junto a Felipe Massa, ex piloto de Fórmula 1 y director de la Comisión Internacional de Karting – FIA

 

TM – Tal como Ud dice, el Drag es el Deporte Motor más popular en Honduras, hemos tenido la oportunidad de estar en todas las pistas de Centroamérica y hemos comprobado que así como se vive en su país también se vive en los demás; en 1, 3, 5, 10 o 15 años esperamos ver los frutos del semillero de Karting, Circuito y seguramente también los tendrá el Drag.
El Deporte Motor seguirá creciendo, esperamos sea un crecimiento integral en proyectos, infraestructura, héroes y quien quita también medallas olímpicas.

JC Cuellar – «Puedo asumir que ud es amante del dragueo o es corredor, eso no es malo a mi me encanta, como le repito no hablo mal del drag, aquí se habla mal de los hechos en las calles y que no crea héroes, crea fama de carros. El que tenga más dinero para meterle gana, siempre ha sido así, pero no deja de ser emocionante, no deja de tener creatividad para buscar más poder y menos peso, etc.
Pero lamentablemnte en Honduras no hay pistas ni calles seguras para eso, vamos a ver en qué podemos ayudar en que se sigan haciendo.»

TM – A título personal prefiero el circuito, pero he disfrutado ambas disciplinas.

JC Cuellar – «Circuito a mi forma de pensar es más respeto al piloto, pero me gusta todo la verdad hasta las motos»

TM – A ustedes les mirábamos llegar a correr Drag en Pista Singuil hace muchos años

JC Cuellar – «Si, llegamos unas cinco veces, hay que unir fuerzas y hacer las cosas bien»

TM – Ustedes motivaron el Drag en Honduras, vea que dejaron buenos semilleros porque el Drag creció y ahora hay récords para su país

JC Cuellar – «Puede ser hay algo de verdad ahí, pero hay que enfocarse en los inicios del deporte motor sin olvidar lo que ya se hace»

Imagen aérea de Pista en Tela.

TM – Se habla de una pista en Tela, Atlántida, ¿hay posibilidades de habilitarla para el Drag?

JC Cuellar – «Es de la alcaldia de Tela o es del gobierno, por el momento está cerrada, pero es una linda opción»

TM – A corto, mediano o largo plazo, ¿se tiene planeado construir un kartódromo profesional?

JC Cuellar – «Si, ya la TOYOTA aceptó que manejemos el kartódromo que dejó Luis Fernando Tome, osea que ya estamos listos, en pocos meses llegan los primeros 10 karts de OMDAI. A la mano de Dios las cosas mejoren para todas las disciplinas»

Imagen satelital del Kartódromo Luis Fernando Tomé en Tegucigalpa.

Y así terminamos nuestra entrevista con el cerebro detrás del Deporte Motor en Honduras, quien recibirá también un seminario especial sobre los sistemas de seguridad obligatorios para todos los pilotos en los eventos.

El funcionario fue muy claro, la prioridad con miras olímpicas por orden de la FIA hoy por hoy es el Kartismo y el Autocross, sin dejar de lado la importancia que merece el Drag, considerado el segundo Deporte en atracción de masas, solamente superado por el futbol.

Cabe destacar que en la última década Honduras ha producido innumerables triunfos fuera de sus fronteras, destacando la labor de los pilotos René Amaya, con el rotativo de calle más rápido de Centroamérica (10.89 seg), José Martinez con su Honda de 10 segundos , José Antonio Pineda como piloto titular de Team La Fe corriendo también 10 segundos con diferentes carros, Dany Castro con un Integra TypeR, y Jorge Fataleh corriendo circuito al igual que el recordado Kenny Aguilar (QEPD) entre otros tantos exitosos pilotos.

Afiche anunciando evento de Autocross, iniciando el campeonato hondureño.

Escobar y Chen siguen dominando en El Jabalí

Team Sudagrip sigue dominando a placer el campeonato salvadoreño.

La Copa GT Radial sirvió para consolidar aún más el dominio que desde el año pasado ejerce la dupla compuesta por los pilotos Hector Escobar (El Salvador) y Ricardo Chen (Guatemala) con su Acura DC5 en el trazado del Autódromo Internacional El Jabalí.

 

Con un nuevo «hattrick» en su haber (Pole, Vuelta Rápida y Ganador de Carrera), Team Sudagrip sigue contando por victorias sus participaciones en el campeonato salvadoreño, ganando contundentemente la Categoría GT2 y la Categoría General; con casi dos años de antojadizo dominio, hasta el momento parece no encontrar rival en la pista que les exija más de lo normal a sus pilotos titulares.

 

Erick Samayoa de Guatemala sigue líder en la GT1.

Por su parte el piloto guatemalteco Erick Samayoa volvió a repetir triunfo con su VW GTI y sumó puntos importantísimos en la Categoría GT1, por encima de su hijo que hacía pareja con Victor Hugo López y Team Arme Partes en su Nissan Silvia,  quedando además segundo en la tabla general de la carrera.

«El Piolín» sigue su buena racha en la Vintage GTR.

La dupla de cipotes conformada por «Luiser» Avilés y «Chito» Cruz volvieron a coronar un buen día al ganar su Categoría y escalar un peldaño muy importante en la búsqueda del campeonato nacional con ese hermoso Toyota Starlet preparado por Carisma Competition en santa ana.

Álvaro Cardona sigue enrachado con «La Momia».

Con su Civic EK preparado en Turbotécnica el piloto Álvaro Cardona se quedó con el primer puesto de la Categoría Súper Street B.

 

Julio Villalta del Team Cirguat Racing.

La Categoría Súper Street A y Súper Street General fueron ganadas por el experimentado piloto salvadoreño.

Golf GTI Fonchín / Rafa Bolaños.

Con su rápido VW MK1 ganaron la Categoría Clásicos Modificados recuperándose en el segundo hit ya que en el primero había ganado Kike Mayorga.

 

Toyota Corolla AE86 Hermanos Rodríguez.

A pesar de un accidente del cual fueron víctimas, los Hermanos Rodríguez se quedaron con los máximos honores de la Categoría Súper Street C.

Elías / Teté Hasbún con «El Hechicero», ganadores de la Categoría Clásicos Modificados y segundo puesto en la Categoría Vintage GTR.

Resultados Oficiales Copa GT Radial. Hoja 2.

 

Resultados Oficiales Copa GT Radial. Hoja 1.

Muchas felicidades a los ganadores quienes ya se van perfilando para pelear el campeonato, la segunda etapa parece que estará muy intensa ya que todos mejorarán sus carros y saldrán otros que no han podido participar.

La carta de una niña que le partió el corazón a un piloto

Camila se apresuró a dibujar detalladamente la portada de la carta, trazó las líneas de un carro en forma de casco, con el numero 49 que es el utilizado por su padre, ahhh pero eso no fue todo, también tuvo el ingenio de dibujar a su padre conduciendo el bólido recién diseñado, y selló la portada con un contundente «Para: Papi», para que no existiera lugar a dudas sobre a quién era dirigido el importante mensaje.

«Para Papi» escribió la pequeña Camila.

 

Corrió hacia su padre quien ya había montado su carro y se disponía a salir del pit para ir a alinearse en la parrilla de salida, los altavoces del Autódromo El Jabalí anunciaban la próxima carrera y el corazón de la pequeña Camila latía más fuerte al saber que su progenitor estaría dentro de la competencia, sin más demora se acercó por la ventanilla y le entregó una obra de arte, un pedazo de su corazón disfrazado de papel, su padre la tomó y guardó en su bolsillo, dispuesto a pelear duramente los primeros puestos en la exigente carrera.

Tal como se esperaba, la competencia se volvió muy agresiva, todos los competidores tenían suficiente madera para batallar y el padre de la chiquilla de la carta, era uno de los protagonistas. Culminada la faena, el piloto recibió la bandera a cuadros y regresaba exhausto a su cubil, donde ansiosos le esperaban los miembros de su equipo y su familia.

Se llegó la hora de la premiación y el piloto era uno de los llamados a subir al podio, fue en ese instante que él recordó el estrujado papel en su bolsillo, lo sacó y su sorpresa fue mayúscula:

 

«Papi no te preocupes si no ganas, ya que eres mi papi y me das alegría. Eres mi Papi #1 TE AMO »

 

Las lágrimas rodaron por las mejillas de ese piloto, que comprendió que el mejor premio fue haber ganado el corazón de su pequeña fanática, también ganó el primer lugar en su categoría.

El padre de Camila ya ubicado en su vehículo.

Sucedio el pasado domingo durante la Copa Nissan en Autódromo Internacional El Jabalí.

Escuela de Karting de AKS, un semillero de pilotos.

Charla teórica para los nuevos pilotos.

Charla teórica para los nuevos pilotos.

 

La tarde del sábado fue muy bien aprovechada por los amantes y entusiastas del kartismo, dándose cita a la pista de karting del Autódromo Internacional El Jabalí.

El motivo era para realizar la 2a Clínica de Karting en El Salvador convocada por AKS, a la cual se hicieron presentes diez nuevos aspirantes a convertirse en pilotos profesionales de Karts, Antonio Monroy fue parte de los instructores encargados de guiar los primeros pasos de esta nueva generación de pilotos que con mucha alegría y entusiasmo escuchaban cada palabra de sus instructores. Además pudimos ver a leyendas del Deporte Motor salvadoreño como Eduardo «Colorico» Galdámez.

Señorita principiante a punto de salir a la pista.

Señorita principiante a punto de salir a la pista.

Despues de la charla teórica, los nuevos conductores ya con el reglamento y recomendaciones en la mente, comenzaron a rodar en la pista y a probar la sensación de conducir un Karts profesional, entre los nuevos pilotos destacan las actuaciones de la hija de «Tornado» Acevedo y Mariana Ascencio quién es hija de Giovany Ascencio, ambos pilotos reconocidos en las pistas salvadoreñas,  Mariana se quedó con el mejor tiempo de los novatos al marcar 0:40.80 por vuelta en el cronómetro.

Mariana junto a su padre Giovany Ascencio.

Mariana junto a su padre Giovany Ascencio.

Si estás interesado en incursionar al hermoso mundo del karting, debes estar muy pendiente de la próxima clínica que se realizará en las siguientes semanas.

Escobar / Chen se llevan la Pole en Copa GT Radial

 

Ricardo Chen y Hector Escobar del Team Sudagrip.

Ricardo Chen y Hector Escobar del Team Sudagrip.

Los pilotos del Team Sudagrip, compuesto por el salvadoreño Hector Escobar y el guatemalteco Ricardo Chen, se quedaron con la «Pole Position» y tendrán la posición de honor en la carrera que se disputará el día de mañana en el asfalto del Autódromo Internacional El Jabalí de El Salvador.

«Estamos listos para la carrera, hoy corrimos con llantas usadas pero para mañana pondremos las nuevas, esperamos andar en 1:37 constantes, Samayoa está muy cerca pero haremos lo posible por llevarnos la victoria…» Dijo Ricardo Chen, quién es piloto y a la vez tuner del Team Sudagrip.

Tabla de tiempos no oficial, la "Pole" no sufrirá cambios.

Tabla de tiempos no oficial, la «Pole» no sufrirá cambios.

Con un tiempo de 1:38.524 a bordo del Acura DC5, el Team Sudagrip tratará de quedarse con la victoria, muy cerca tendrán al piloto guatemalteco Erick Samayoa que con 1:38.612 saldrá en la segunda posición en su VW GTI.

Memo Nassar saldrá tercero en su S2000 con 1:43.992, vehículo que debutará en manos del mencionado piloto y que fuera campeón con su anterior propietario, Chia Zeng.

En cuánto al resto de categorías aún no se define la posición en la cual saldrán, debido a una protesta impulsada por unos pilotos y al final aprobada por todos, en la cual se pidió darle prioridad a los competidores que sí estuvieron en la Toma de Tiempos, relegando a las posiciones últimas a quienes no estuvieron en dicha clasificación.

Carta que los pilotos firmaron para aprobar el cambio y relegar a los pilotos que no estuvieron en la clasificación.

Carta que los pilotos firmaron para aprobar el cambio y relegar a los pilotos que no estuvieron en la clasificación.

Al momento de la redacción de esta nota, aún no se habían definido esas posiciones.

Hector Escobar seguro de la victoria en la GT Radial

Comisión Deportiva de ACES, pilotos y patrocinadores del evento.

Comisión Deportiva de ACES, pilotos y patrocinadores del evento.

ACES realizó la conferencia de prensa de la 4ta fecha de circuito «Copa GT Radial» donde la Comisión Deportiva dio a conocer detalles de la carrera.

En dicha conferencia estuvo el piloto «Memo» Nasser, quien competirá en la categoría GT2 a bordo del S2000 que pertenecía al piloto Chia Zeng Juang, campeón retirado de la categoría, razón que ha puesto sobre los hombros de Nasser una gran responsabilidad y la mirada de los amantes del automovilismo al ver nuevamente el auto en la pista.

Por su parte Hector Escobar de la GT2 manifestó que su carro está preparado para ganar esta fecha y entre risas aseguró que con «Memo» tiene una buena amistad pero que adentro de la pista esa amistad se acaba, lo que causó risas entre los asistentes pero despertó un duelo dentro de la pista para estos grandes pilotos.

Hector se mostró bastante optimista ante la carrera.

Hector se mostró bastante optimista ante la carrera.

Memo estrenará su S2000 en esta carrera.

Memo estrenará su S2000 en esta carrera.

Otro duelo que levantó al público de sus asientos fue protagonizado por Leopoldo Paz, Jose Mauricio Sermeño y Juan Carlos Velasquez, pilotos de la categoría GT3, esto por el buen desempeño que tienen los pilotos dentro del trazado lo que los llevo a no sacar el pie del acelerador para no perder el duelo.

La presentación de extranjeros no puede faltar y se espera la llegada de una buena representación de Guatemala y unos participantes de Honduras.

Sin duda este domingo se viene un verdadero espectáculo tanto para grandes y niños.

ACES despide a Gerente del Autódromo El Jabalí

Comunicado publicado este día en la página oficial del Autódromo Internacional El Jabalí.

Comunicado publicado este día en la página oficial del Autódromo Internacional El Jabalí.

 

En un sorpresivo comunicado, la gerencia general del Automóvil Club de El Salvador ha anunciado importantes cambios en la dirección del Autódromo El Jabalí, entre los cuales destaca la remoción de su cargo como Gerente al Lic. Oswaldo Martínez.

 

Todos los aspectos deportivos del Autódromo serán supervisados por el Sr. Eliseo Pineda y él área administrativa será manejada por el Lic. Gerardo Arias, esto mientras se designa a la persona que ocupará la silla dejada por Martínez.

 

Como medio de comunicación y como clientes de ACES, esperamos que realmente sea alguien conocedor de la actualidad del Deporte Motor y sus necesidades quien sea el elegido para tan importante cargo, ya que hemos estado sumergidos en una etapa de estancamiento por diversas razones, una de las principales ha sido la falta de conocimiento de reglamentos, la poca comunicación con los pilotos y el desentendimiento a sus necesidades o sugerencias.

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