Honda de México anuncia la reanudación de las operaciones de su planta de manufactura en Celaya

Honda de México anuncia la reanudación de las operaciones de su planta de manufactura en Celaya, la cual produce dos de los modelos más emblemáticos para la marca, Honda HR-V y Honda Fit.

Con este anuncio se da el banderazo para el reinicio de producción de los nuevos modelos 2019, tanto de HR-V como de FIT, que salen nuevamente de la línea de ensamble, cumpliendo con la promesa de reiniciar producción a mediados de noviembre, luego de que, como todos saben, la planta tuviera que detener sus operaciones debido a la inundación sufrida el pasado 28 de junio.

Honda y sus asociados se encuentran muy satisfechos con este anuncio, ya que se cumple así con el compromiso con México, la red de distribuidores, clientes y proveedores, al reintegrarse como una pieza importante en la producción mundial de Honda, además de ofrecer de nuevo sus dos exitosos productos para México y otros lugares alrededor del mundo.

«Estamos muy contentos y entusiasmados por el reinicio de producción de nuestra planta de Celaya», dijo Hiroshi Shimizu, presidente de Honda de México. «Conocemos la confianza que nuestros clientes tienen en los productos Honda, y para nosotros era crucial estar seguros de que no se compromete la calidad ni la seguridad de los vehículos que salgan de la línea de producción, ni la de nuestros asociados. Lo logramos en tiempo y ahora todos los distribuidores del país tendrán de nuevo nuestros exitosos modelos entre los clientes mexicanos. Quiero agradecer sinceramente, además, a nuestros clientes por su lealtad, muchos de ellos han estado esperando la Honda HR-V 2019 por más de cuatro meses».

Luego de la evaluación de daños de la inundación, se determinó que la planta estaría de vuelta en operación a mediados de noviembre, debido a las reparaciones en equipos e instalaciones que se dañaron, y Honda está cumpliendo con dicho plan.

Fueron cuatro meses de intensos trabajos con los asociados y proveedores, con el apoyo del equipo global de expertos de Honda, para reparar los equipos y tener listas las instalaciones, garantizando tanto la calidad de los productos Honda como la seguridad de todos los asociados que trabajan en Celaya y quienes retuvieron sus puestos de trabajo y orgullosamente contribuyeron en forma proactiva a este gran logro. Y desde el 15 de noviembre la operación está a todo vapor y trabajando al ritmo regular de producción que se tenía.

Además de la línea de ensamble de vehículos nuevos, en la planta de Celaya también se producen motores para las unidades que se ensamblan tanto localmente como en la planta de automóviles en El Salto, Jalisco; y la planta de Transmisiones CVT que regresó a operaciones normales desde el 9 de julio pasado, produciendo más de 350 mil unidades anuales de dos tipos de transmisión, que se utilizan tanto para la producción de México como de otras plantas de Honda.

Así, Honda de México refrenda su compromiso de calidad hacia sus clientes, el afán de entregar productos que el público desea hacia su red de distribuidores y el respaldo y confianza en la mano de obra mexicana, altamente calificada. Celaya está de regreso y operando al 100 por ciento.

Acerca de Honda de México
Honda de México cuenta con dos centros de producción ubicados en Celaya, Guanajuato, y El Salto, Jalisco, en donde se producen motocicletas, productos de poder y los vehículos Fit y HR-V para el mercado nacional y exportación a diversos países del mundo. Honda ofrece una completa línea de vehículos confiables, eficientes en consumo de combustible y divertidos de manejar, con avanzadas tecnologías de seguridad, de la marca Honda, comercializados a través de una red de más de 120 distribuidores. La línea de vehículos incluye los automóviles Honda Fit, City, Civic Sedán, Civic Coupé, Civic Type R, Insight y Accord sedán; así como las SUVs BR-V, HR-V, CR-V y Pilot, y la minivan Odyssey.

 

 

 

fuente: PRNewswire

Nuevo Civic Type-R fue presentado en San Salvador

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En un vistoso acto, la concesionaria local de Honda presentó ante la prensa deportiva especializada y ante sus clientes, el carro más famoso de su portafolio, el Civic Type-R.

 

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Con sus más de 300 caballos de potencia al motor y con el prestigio de ser el carro FWD más rápido en el circuito de  Nürbürgring , el ícono de Honda se dispone a revolucionar el mercado local de automóviles nuevos, de hecho, el modelo presentado ya está vendido, y según fuentes fidedignas, hay dos clientes más esperando el suyo.

 

El precio de contado ronda los $53,000 y en cuotas se eleva hasta casi $67,000.

Oferta de vehiculos y precios oficiales de la concesionaria Honda en El Salvador.

Oferta de vehiculos y precios oficiales de la concesionaria Honda en El Salvador.

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La producción del nuevo Type-R se limita a 10,000 unidades en total, el que fue presentado esta tarde es apenad el número 2,290 en salir de la fábrica.

¿Quién será el afortunado dueño?

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Motores Renault para McLaren y Honda para Toro Rosso

Toro Rosso ha confirmado que su nuevo motor para las próximas temporadas será el Honda, con lo que, como efecto pararalelo, Renault sale del equipo energético para ir a McLaren, anuncio que se ha producido inmediatamente, y con Fernando Alonso, de quién se espera continúe al menos una temporada en el equipo.

Motor Honda F1.

Motor Honda F1.

Para Toro Rosso se trata de un alivio en sus cuentas, ya que deja de pagar por los motores Renault y de ser cliente, a ser equipo principal de un motorizador cargado de recursos como Honda.

El propulsor ha sido un desastre estas tres temporadas, pero cuando no se ha roto ha competido en McLaren contra sus propios Toro Rosso, con lo que se trata de un salto hacia algo similar a lo que tienen, solo que gratis, y con la clara opción de ir hacia arriba. Tanto es así que en 2019, salvo cataclismo, deberían saltar al equipo nodriza, Red Bull.

Motor Renault F1.

Motor Renault F1.

Para McLaren se trata de un salto hacia adelante y tener la certeza, durante las próximas tres temporadas (el contrato es de 2018 a 2020) de contar con un motor fiable y con prestaciones suficientes para pelear por victorias, cosa que no tiene con Honda y tampoco sabe si tendrá.

Fuente: Marca.com

Presión de aceite disminuyó en el motor Honda de Fernando Alonso

Imagen que se está volviendo clásica, Alonso abandonando.

Imagen que se está volviendo clásica, Alonso abandonando.

Un nuevo abandono, otra vez el motor Honda falló cuando estaba a punto de conseguir algo interesante, puntuar por primera vez, un punto de partida en estos tiempos convulsos para Fernando Alonso. La causa fue «una pérdida en la presión de aceite por un fallo mecánico», según dice Hasegawa, máximo responsable de Honda en los grandes premios.

El directivo japonés estaba especialmente disgustado después de la avería del asturiano: «Ha sido especialmente decepcionante ya que Fernando iba camino de puntuar por primera vez en 2017. Está claro que nuestro objetivo no es sumar un único punto, pero al menos habría supuesto un paso adelante y una recompensa para el trabajo duro de todo el equipo en las últimas carreras».

En principio hablan de esa causa tras un primer examen, aunque también dice que «no descubriremos el motivo exacto hasta que llevemos la unidad de potencia a Sakura para investigarlo en profundidad».

Hasegawa no se esconde y reconoce que deben trabajar mucho y muy duro si quieren recortar la diferencia con el resto: «Sigue habiendo un hueco entre nosotros y nuestros rivales, y debemos seguir mejorando nuestra fiabilidad. No podemos seguir en nuestra posición actual y seguiremos trabajando a fondo en los desarrollos para cerrar ese hueco». Pues a ello.

Fuente: AS