Toyota y Honda retiran millones de vehículos por falla en bolsas de aire

Dos fallas diferentes en las bolsas de aire obligaron a Toyota y a Honda a anunciar un llamado a reparación de 6 millones de vehículos a nivel internacional. Ambos problemas representan peligros para los automovilistas.

La revisión por parte de Toyota afecta a unos 3.4 millones de automóviles a nivel mundial y se llevó a cabo debido a que las bolsas de aire podrían no inflarse al momento de un accidente.

Los vehículos tienen computadoras de control de bolsa de aire fabricadas por ZF-TRW que son vulnerables a la interferencia eléctrica y podrían no enviar la señal para que las bolsas se inflen.

El problema podría afectar hasta a 12.3 millones de autos en Estados Unidos fabricados por seis compañías. Es posible que hasta ocho personas hayan fallecido cuando las bolsas de aire no se inflaron. Los reguladores de seguridad estadounidenses tienen una investigación en curso.

En tanto, el llamado a revisión de Honda cubre unos 2.7 millones de vehículos en Estados Unidos y Canadá con infladores de bolsas de aire Takata. Pero son una versión distinta a los que fueron responsabilizados por 25 decesos a nivel internacional. Sin embargo, es posible que las bolsas de aire puedan hacer explotar un bote de metal y arrojar metralla a conductores y pasajeros.

La revisión de Honda cubre algunos de sus vehículos, así como otros de Acura, de los modelos de 1996 a 2003. Los autos Honda que fueron incluidos son: el Accord coupé y el sedán de 1998 al 2000, el Civic coupé y sedán de 1996 al 2000, la CR-V de 1997 a 2001, la Odyssey de 1998 a 2001, y la EV Plus de 1998.

Los infladores del conductor que serán revisados forman parte de un llamado anunciado por Takata en noviembre que cubre por lo menos 1.4 millones de vehículos de cinco automotrices. Honda dijo que revisará una cantidad mayor para asegurarse de que tenga todos los infladores defectuosos.

Las piezas de repuesto aún no están disponibles para los infladores defectuosos, pero Honda planea notificar a los propietarios afectados a partir del 9 de marzo. Los propietarios recibirán una segunda carta una vez que las piezas estén disponibles.

En un comunicado, Toyota dijo que la computadora podría no tener la protección adecuada contra el ruido eléctrico que puede ocurrir en los accidentes, como cuando el vehículo termina debajo de otro. El problema puede causar una apertura incompleta de las bolsas de aire, o pueden no abrirse en lo absoluto. Los dispositivos que preparan los cinturones para una colisión también podrían fallar.

En la mayoría de los casos, las concesionarias de Toyota instalarán un filtro de ruido entre la computadora de control de la bolsa de aire y un arnés de cableado.

Pero en algunos vehículos, los distribuidores revisarán la computadora para determinar si necesita el filtro. Los propietarios de los vehículos que son objeto de la revisión serán notificados a mediados de marzo.

La revisión cubre algunos autos Corolla de 2011 a 2019, otros Matrix de 2011 a 2013, el Avalon de 2012 a 2018, y el modelo Avalon Híbrido de 2013 a 2018 en Estados Unidos.

Toyota no comentó si ofrecerá autos de préstamo a la gente que teme que sus bolsas de aire no los protegerán.

En marzo de 2017, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos comenzó a investigar los problemas con las computadoras de bolsas de aire ZF-TRW. La pesquisa se expandió en abril del año pasado a 12,3 millones de vehículos fabricados por Toyota, Honda, Kia, Hyundai, Mitsubishi y Fiat Chrysler, que incluye modelos de 2010 a 2019.

El miércoles también Toyota llamó a revisión a 139,000 autos en Estados Unidos por un problema que afecta el inflador de la bolsa de aire del conductor (fabricada por Takata) en estos modelos:

1998–2000 Toyota RAV4

1998–1999 RAV4 EV

1998–1999 Celica

1997–1998 Supra

La bolsa no se despliegaría correctamente o podría romperse. Toyota está investigando el remedio para este problema y lo anunciará una vez que esté disponible.

Las mejores y peores gasolineras del país, encuesta 2019

El mercado de las gasolineras es bastante extenso en El Salvador, mueve millones de dólares anualmente y se convierte en un pilar fundamental para la economía del país, proveyendo miles de empleos directos y dando movilidad a los más de dos millones de vehículos, motocicletas, camiones y buses que a diario circulan por nuestras calles.

Como todo rubro, el de los combustibles cada año sufre cambios sustanciales, las principales marcas luchan por captar y retener clientes para si, empleando diversas campañas publicitarias y aplicando estrategias para lograr incrementar su facturación; a continuación veremos quienes tuvieron más éxito, revisando los datos de la reciente encuesta realizada en nuestras redes sociales.

Publicamos una pregunta en nuestras páginas de Instagram y Facebook, que decía lo siguiente: “¿En cuál gasolinera de El Salvador recibes la mejor atención y el mejor combustible?. Pueden poner cualquier comentario o experiencia ya sea buena o mala.”

Obtuvimos una gran cantidad de comentarios y luego de leer cada uno de ellos, obtuvimos un total de 1,197 respuestas válidas e importantes datos que cada ciudadano nos brindó, respecto a la atención recibida y a la calidad del combustible.

TEXACO por tercer año consecutivo que realizamos esta encuesta, logra captar la mayoría de clientes, ellos abiertamente expresan su preferencia por la marca de la estrella dándole un 53.7%, PUMA se posiciona segundo con 16.3%, DLC logra escalar a la tercera posición con 15.8% y UNO se ubica cuarto con 14.2%.

PUMA se convierte en la gasolinera que mejor atención brinda al usuario, de acuerdo a sus comentarios, dándole una cifra del 35.2% del total de comentarios; TEXACO es segundo con 24.7%, DLC es tercero con 22.5% y UNO es cuarto con 17.6%.

TEXACO despunta de nuevo al ser mencionada como la red de estaciones que vende la mejor gasolina, esa es una de las claves por las cuales acapara la mayor cantidad de clientes, a pesar de escándalos públicos como cuando encontraron agua en uno de sus tanques en Santa Ana, los conductores siguen dándole el voto de confianza con un rotundo 56.3%. DLC aparece en el segundo puesto de esta gráfica con 24.2%, curiosamente ambos distribuyen gasolina CHEVRON (USA).

UNO es tercero en esta tabla con un 12.6% y PUMA sorprendentemente cae a la cuarta casilla con 6.9%.

PUMA es para los conductores que participaron en la encuesta, la estación que ofrece el mejor diesel de todas, otorgándole un 40%, mientras tanto UNO, DLC y TEXACO se reparten los honores con 20% cada uno.

En la presente gráfica, podemos observar el comportamiento que ha tenido cada estación a lo largo de los últimos tres años en nuestra encuesta, del cual sacamos algunas conclusiones:

CONCLUSIONES:

• TEXACO sigue dominando el mercado; su prestigio, tradición, promociones y que la gente cree que ellos tienen la mejor calidad en combustibles, le hacen estar al frente.

• Si bien es cierto que TEXACO es la marca preferida de los conductores, ha pasado de tener un 65.6% de preferencias en el 2017, a 53.7% en la actual encuesta.

• PUMA es el referente en cuanto a atención al cliente, tanto en pista como en su tienda de conveniencia; ha pasado de ser la tercera opción, a ser la segunda en preferencias.

• UNO mantiene su ritmo, pero cede importantes puntos porcentuales en preferencia, su mayor puntaje vino de Instagram.

• DLC escala de manera impresionante, de tener un 3.2% en 2017, 9% en 2018, ahora arroja un 15.7%, por encima de UNO que tiene una red más extensa de estaciones y super cerca de PUMA que es otra de las redes más grandes del país.

• ALBA PETRÓLEOS había tenido pobre desempeño en las encuestas anteriores, este año no fue incluida.

Los SUPER7 de PUMA se convierten indiscutiblemente en la mejor tienda de conveniencia, de acuerdo a los comentarios, destacando su variedad de alimentos y una buena atención al cliente.

También nos dimos a la tarea de documentar aquellas estaciones, en las cuales los conductores dijeron haber sufrido robos, clonación de tarjetas y mal servicio en general.

Pero no todo es malo, también destacamos aquellas en la cuales los conductores dijeron haber recibido una buena atención, además sacamos el dato de las gasolineras más votadas con excelente servicio de acuerdo a su marca.

Gasolineras con casos de robos y clonación de tarjetas:

1- TEXACO LOMA LINDA

2- TEXACO BRITÁNICA

3- TEXACO 25 AV

4- TEXACO NAVARRA

5- PUMA LOS HÉROES

6- UNO SANTORINI

Gasolineras con malas experiencias en atención al cliente:

1- UNO SANTORINI

2- UNO LOS HÉROES

3- DLC CALLE DE ORO

4- DLC SAN BARTOLO

5- TEXACO PUERTO LA LIBERTAD

6- TEXACO LOMA LINDA

7- TEXACO NAVARRA

8- TEXACO LA RÁBIDA

9- PUMA CHILTIUPÁN

10- PUMA LOS HÉROES

Gasolineras con buena experiencia en atención al cliente:

1- UNO LOS PRÓCERES

2- UNO LAS ROSAS

3- PUMA MADRE SELVA

4- PUMA LOS HÉROES

5- PUMA LA BERMEJA

6- PUMA LA 49

7- PUMA EL TRÉBOL

8- DLC MASFERRER

9- DLC BERNAL

10- DLC SAN BARTOLO

11- TEXACO CHILTIUPÁN

12- TEXACO LOS HONGOS

13- TEXACO TERMINAL OCCIDENTE

14- TEXACO INTEGRACIÓN

15- TEXACO CENTROAMÉRICA

16- TEXACO 25 AV

Gasolinera con mejor servicio por marca:

• PUMA MADRE SELVA

• TEXACO CHILTIUPÁN

• UNO LAS ROSAS

• DLC MASFERRER

Datos importantes:

• Los conductores prefieren buena gasolina antes que buen servicio.

• Los conductores aprecian que en algunas estaciones, les revisan niveles de fluidos, les limpian los vidrios y en algunas hasta le ponen silicón a las llantas.

• Los conductores aprecian la buena comida en una tienda de conveniencia.

• Los conductores visitan más las estaciones donde tienen medidas de seguridad electrónica.

Felicitamos a las estaciones que se esmeran por brindar una excelente atención al cliente, y agradecemos a todos los fans que nos dieron unos minutos de su tiempo para responder a nuestras preguntas.

¿En cual gasolinera de El Salvador recibes la mejor atención y el mejor combustible? ⛽️🇸🇻La encuesta cerrará el 31 de…

Posted by Todo Motor on Friday, December 27, 2019

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Los datos de esta encuesta son total responsabilidad de Revista Todo Motor.

224 unidades de transporte se quedan sin subsidio por no prestar servicio a la población

El ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez Herrera, informó que unas 36 unidades de transporte colectivo se sumaron a las rutas de buses y microbuses que le han retirado el subsidio, tras comprobar que no están siendo utilizadas para el traslado de los ciudadanos a diferentes puntos del país.

Entre las nuevas rutas que han sido detectadas están rutas como la 9, que hace su recorrido entre Ciudad Credisa, en Soyapango, y el centro de San Salvador.

Herrera apuntó que, tomando en cuenta este balance, ya se contabilizan 224 unidades, a las que han dejado de subsidiar, lo que representa un ahorro de $921 mil 600.

El ministro indicó que durante 10 años, las administraciones anteriores entregaron este beneficio  a los transportistas, sin verificar que las unidades estuvieran activas.

Apuntó que toda la información relacionada con estos casos se está entregando a las autoridades de la Fiscalía General de la República (FGR) y la Corte de Cuentas para que no queden en la impunidad.

Choques se reducen un 7.13% pero lesionados y fallecidos incrementan en vacaciones navideñas

La Policía Nacional Civil (PNC) registró entre el 24 de diciembre 2019 y 1 de enero de 2020, un total de 417 accidentes de tránsito en territorio nacional, mientras que el año pasado fueron reportados 449 accidentes en este mismo periodo.

En este sentido, las autoridades informaron que esto representa una reducción del 7.13% de choques en 2019.

“Estos accidentes de tránsito han disminuido sustancialmente por los operativos que tiene la PNC, la Unidad de Toxicología del Ministerio de Justicia y Seguridad Pública y todo el aparataje de Protección Civil y las instituciones que se están apoyando durante estas festividades”,  indicó el director de Protección Civil, William Hernández.

Sin embargo, en el informe de lesionados la historia pinta de otro color, debido a que en siniestros viales resultaron 432 personas lesionadas en este año y en 2018 fueron 285.

De igual forma se registra en cifras de fallecidos porque murieron 45 en 2019 y el año pasado fueron 31.

A partir de 2020 en Yucatán será prohibido transportar infantes en motocicletas

En el estado mexicano de Yucatán, estará prohibido transportar en motocicletas y cuatrimotos en carreteras estatales a menores de cinco años de edad desde enero del próximo año, esto gracias a que los diputados aprobaron las reformas de los artículos Desarrollo Urbano, Vivienda e Infraestructura de la Constitución Local.

“Lo que queremos es que la Ley prohiba el traslado de los niños, más adelante el Ejecutivo a través de la SSP sacará el reglamento que contemplará multas y castigos. La propuesta es que se aplique como cuando el uso obligatorio del casco, primero se llamó la atención de quienes violaron la ley, se hizo una campaña de concientización y al final se aplicaron los castigos”, explicó el diputado Víctor Merari Sánchez Roca, promotor de la iniciativa.

Por su parte, la presidenta de la comisión de Desarrollo Urbano, Lila Frías Castillo, mencionó que el dictamen tiene como objetivo fundamental salvaguardar la vida e integridad de este sector de la población.

En primer lugar no tienen la capacidad de medir por sí mismo los riesgos que implica ser pasajeros en una motocicleta. En segundo término, físicamente no son lo suficientemente aptos para sujetarse por sí mismo al vehículo que los transporta, por lo cual los expone en mayor grado que cualquier otro tipo de pasajero.

“Estaremos evitando que cada día se expongan vidas de menores de edad, con lo cual estaremos dando un paso más para consolidar la seguridad vial de todos los usuarios de las vías de comunicación”, agregó.

El Salvador no cobrará aranceles por importación de vehículos eléctricos a partir de 2020

En El Salvador no se pagará ningún arancel por importar vehículos eléctricos a partir del próximo año, según indica uno de los acuerdos alcanzados por Consejo de Ministros de la Integración Económica (COMIECO) que se reunió en San Salvador.

El arancel para el ingreso de este tipo de vehículos está fijado en 30 %. Desde enero de 2020, será de 0 %, dijeron ayer las autoridades. El acuerdo firmado en la tercera ronda de integración aduanera correspondiente a este semestre, también aplica para Honduras.

La medida tiene como propósito de contribuir con el medio ambiente, lo cual incentivará en la adquisición de este tipo de vehículos y con lo cual se espera reducir las emisiones de gases contaminantes producidos por carros que usan combustible derivado del petróleo.

El Ministerio de Economía (MINEC) informó que la eliminación del arancel entrará en vigor en enero de 2020, luego de cumplir una serie de pasos como su publicación en el Diario Oficial. Este fue uno de los resultados más importantes del encuentro, citó una fuente de la cartera estatal.

También el COMIECO aprobó la actualización de los reglamentos centroamericanos para la importación de hidrocarburos, con lo que se dispondrá de estándares comunes para la compra de combustibles, comentaron los viceministros de Economía de la región.

En 8 meses estará lista la nueva propuesta de subsidio al transporte colectivo

El ministro de Obras Públicas, Romero Rodríguez, informó que dentro de ocho meses tendrán lista la nueva propuesta de subsidio para el transporte público salvadoreño, esto con el objetivo de terminar con las prórrogas que la Asamblea Legislativa hacía a la Ley Transitoria para Entrega de Compensación Económica y Estabilización de las Tarifas del Servicio Público Transporte Colectivo de Pasajeros.

La normativa en cuestión indica que el Gobierno asigna mensualmente a los transportistas $200 dólares para microbuses y $400 para los buses, como subsidio por prestar este servicio.

Por lo tanto, Rodríguez aseguró que con este nuevo método buscaran mejorar la entrega de estos recursos, ya que será directamente al usuario y no a las cooperativas de buses y microbuses.

En este sentido, reveló que se tratará de un sistema electrónico que se pague por pasajero, pero no brindó más detalles porque siguen estudiando la propuesta.

Sin embargo, dijo que es diferente a la que quiso implementar su antecesor Gerson Martínez, ya que ese proyecto que inició con el Sitramss fue ensombrecido por irregularidades.

“Ellos querían implementar el cobro electrónico. Los buseros se opusieron por diferentes razones, una porque no se hizo una contratación con una empresa por medio de una licitación y  no se hizo un proceso transparente, por lo cual fue el principal motivo que este proyecto fracasara”, indicó.

Agregó que paralelo a este proyecto, tienen planeado la restructuración del transporte en el Área Metropolitana de San Salvador.

El funcionario aseguró que ya no se puede responder únicamente con mega proyectos, sino más bien atender toda la problemática.

El ministro que se encuentran en los preparativos para realizar un estudio de transporte masivo de pasajeros en el Área Metropolitana de San Salvador, el cual permitirá determinar qué sistema se acopla mejor a la condiciones del AMSS.

Citó como ejemplos un tranvía, monorriel o metro para implementar, pero sin especificar si se declinarán por alguna de estas alternativas.

«Se deben definir trazos, definir rutas alimentadoras, pasos peatonales, adecuar ciudad para peatones, los semáforos y hasta las tarifas. Queremos tomar una decisión responsable, es compleja, pero debe beneficiar a la población y mejorar la movilización de pasajeros», dijo el funcionario.

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