Choques se reducen un 7.13% pero lesionados y fallecidos incrementan en vacaciones navideñas

La Policía Nacional Civil (PNC) registró entre el 24 de diciembre 2019 y 1 de enero de 2020, un total de 417 accidentes de tránsito en territorio nacional, mientras que el año pasado fueron reportados 449 accidentes en este mismo periodo.

En este sentido, las autoridades informaron que esto representa una reducción del 7.13% de choques en 2019.

“Estos accidentes de tránsito han disminuido sustancialmente por los operativos que tiene la PNC, la Unidad de Toxicología del Ministerio de Justicia y Seguridad Pública y todo el aparataje de Protección Civil y las instituciones que se están apoyando durante estas festividades”,  indicó el director de Protección Civil, William Hernández.

Sin embargo, en el informe de lesionados la historia pinta de otro color, debido a que en siniestros viales resultaron 432 personas lesionadas en este año y en 2018 fueron 285.

De igual forma se registra en cifras de fallecidos porque murieron 45 en 2019 y el año pasado fueron 31.

GT1 en Centroamérica, un sueño hecho realidad

Gracias a la gestión de varias personalidades importantes del deporte motor en Centroamérica, la categoría GT1 tendrá un verdadero campeonato en la región, algo que parecía imposible pero que tomó fuerza y que fue moldeado en 2019 está a la vuelta de la esquina.

Este histórico campeonato, se desarrollará en cuatro fechas, que partirá con la primera jornada en febrero de 2020. Lo que deslumbra de este evento es que se realizará en cuatro diferentes escenarios lo cuales son: el Circuito Internacional de Panamá, Autódromo “La Guácima” en Costa Rica, Autódromo “Pedro Cofiño” de Guatemala y el Autódromo Internacional “El Jabalí” en El Salvador, en este último escenario se abrirá el certamen.

En la competencia participarán más de 20 pilotos con sus carros GT1 que se encuentran activos, entre los contendientes confirmados se encuentran pilotos de la talla de Carlos Zaid de Guatemala con su Ferrari F458, los Hermanos Ramos con sus Porsches GT3 Cup, el panameño Solly Betesh con su Audi R8, el cuscatleco Rolando Saca con su Audi R8, Víctor Tarazi con su Camaro Z28, el tico Milo Valverde con su Corvette y otras estrellas del automovilismo centroamericano.

Cabe destacar que el Autódromo Internacionales “El Jabalí”, es el único escenario que participará como conglomerado en este certamen, según informó Alejandro Bonilla, gerente del autódromo salvadoreño.


Por lo tanto, se augura que el próximo año será histórico en el deporte motor en Centroamérica, desde ya deseamos la mejor de las suertes a los pilotos participantes y felicitamos a Adán Ramos, Eduardo Aguilar, Mauricio Roque, Carlos Zaid, Jaime Kirste y Alejandro Bonilla entre otros personajes, quienes han conseguido que esto que por muchos años los amantes de la velocidad hemos estado soñando, se haga realidad gracias a su gestión.

¡Muchas felicidades!

Más de 2 mil conductores peligrosos detenidos en El Salvador en 2019

La División de Tránsito Terrestre de la Policía Nacional Civil (PNC) reporta que en  el período comprendido entre el 1 de enero al 14 de diciembre del presente año detuvo a 2 mil 029 conductores peligrosos durante los distintos controles vehiculares establecidos en el territorio nacional.

Las autoridades de Tránsito de la PNC han incrementado en esta época festiva esta clase de dispositivos y controles con el fin de contrarrestar los percances viales.

Sobre las cifras de accidentabilidad, en el mismo período se registraron un total de 19,063 casos, los cuales dejaron 10,357 lesionados y 1,320 fallecidos.

En las últimas horas se han registrado 82 accidentes de tránsito con  un total de 45 lesionados, 9 fallecidos y 7 conductores peligrosos arrestados en todo el país.

A partir de 2020 en Yucatán será prohibido transportar infantes en motocicletas

En el estado mexicano de Yucatán, estará prohibido transportar en motocicletas y cuatrimotos en carreteras estatales a menores de cinco años de edad desde enero del próximo año, esto gracias a que los diputados aprobaron las reformas de los artículos Desarrollo Urbano, Vivienda e Infraestructura de la Constitución Local.

“Lo que queremos es que la Ley prohiba el traslado de los niños, más adelante el Ejecutivo a través de la SSP sacará el reglamento que contemplará multas y castigos. La propuesta es que se aplique como cuando el uso obligatorio del casco, primero se llamó la atención de quienes violaron la ley, se hizo una campaña de concientización y al final se aplicaron los castigos”, explicó el diputado Víctor Merari Sánchez Roca, promotor de la iniciativa.

Por su parte, la presidenta de la comisión de Desarrollo Urbano, Lila Frías Castillo, mencionó que el dictamen tiene como objetivo fundamental salvaguardar la vida e integridad de este sector de la población.

En primer lugar no tienen la capacidad de medir por sí mismo los riesgos que implica ser pasajeros en una motocicleta. En segundo término, físicamente no son lo suficientemente aptos para sujetarse por sí mismo al vehículo que los transporta, por lo cual los expone en mayor grado que cualquier otro tipo de pasajero.

“Estaremos evitando que cada día se expongan vidas de menores de edad, con lo cual estaremos dando un paso más para consolidar la seguridad vial de todos los usuarios de las vías de comunicación”, agregó.

El Salvador no cobrará aranceles por importación de vehículos eléctricos a partir de 2020

En El Salvador no se pagará ningún arancel por importar vehículos eléctricos a partir del próximo año, según indica uno de los acuerdos alcanzados por Consejo de Ministros de la Integración Económica (COMIECO) que se reunió en San Salvador.

El arancel para el ingreso de este tipo de vehículos está fijado en 30 %. Desde enero de 2020, será de 0 %, dijeron ayer las autoridades. El acuerdo firmado en la tercera ronda de integración aduanera correspondiente a este semestre, también aplica para Honduras.

La medida tiene como propósito de contribuir con el medio ambiente, lo cual incentivará en la adquisición de este tipo de vehículos y con lo cual se espera reducir las emisiones de gases contaminantes producidos por carros que usan combustible derivado del petróleo.

El Ministerio de Economía (MINEC) informó que la eliminación del arancel entrará en vigor en enero de 2020, luego de cumplir una serie de pasos como su publicación en el Diario Oficial. Este fue uno de los resultados más importantes del encuentro, citó una fuente de la cartera estatal.

También el COMIECO aprobó la actualización de los reglamentos centroamericanos para la importación de hidrocarburos, con lo que se dispondrá de estándares comunes para la compra de combustibles, comentaron los viceministros de Economía de la región.

En 8 meses estará lista la nueva propuesta de subsidio al transporte colectivo

El ministro de Obras Públicas, Romero Rodríguez, informó que dentro de ocho meses tendrán lista la nueva propuesta de subsidio para el transporte público salvadoreño, esto con el objetivo de terminar con las prórrogas que la Asamblea Legislativa hacía a la Ley Transitoria para Entrega de Compensación Económica y Estabilización de las Tarifas del Servicio Público Transporte Colectivo de Pasajeros.

La normativa en cuestión indica que el Gobierno asigna mensualmente a los transportistas $200 dólares para microbuses y $400 para los buses, como subsidio por prestar este servicio.

Por lo tanto, Rodríguez aseguró que con este nuevo método buscaran mejorar la entrega de estos recursos, ya que será directamente al usuario y no a las cooperativas de buses y microbuses.

En este sentido, reveló que se tratará de un sistema electrónico que se pague por pasajero, pero no brindó más detalles porque siguen estudiando la propuesta.

Sin embargo, dijo que es diferente a la que quiso implementar su antecesor Gerson Martínez, ya que ese proyecto que inició con el Sitramss fue ensombrecido por irregularidades.

“Ellos querían implementar el cobro electrónico. Los buseros se opusieron por diferentes razones, una porque no se hizo una contratación con una empresa por medio de una licitación y  no se hizo un proceso transparente, por lo cual fue el principal motivo que este proyecto fracasara”, indicó.

Agregó que paralelo a este proyecto, tienen planeado la restructuración del transporte en el Área Metropolitana de San Salvador.

El funcionario aseguró que ya no se puede responder únicamente con mega proyectos, sino más bien atender toda la problemática.

El ministro que se encuentran en los preparativos para realizar un estudio de transporte masivo de pasajeros en el Área Metropolitana de San Salvador, el cual permitirá determinar qué sistema se acopla mejor a la condiciones del AMSS.

Citó como ejemplos un tranvía, monorriel o metro para implementar, pero sin especificar si se declinarán por alguna de estas alternativas.

«Se deben definir trazos, definir rutas alimentadoras, pasos peatonales, adecuar ciudad para peatones, los semáforos y hasta las tarifas. Queremos tomar una decisión responsable, es compleja, pero debe beneficiar a la población y mejorar la movilización de pasajeros», dijo el funcionario.

Hyundai confirma su pickup Santa Cruz para el 2021

Hyundai ha confirmado hoy que la pick-up Santa Cruz, vista por primera vez como concept car en 2015, tendrá finalmente una versión de producción en 2021. Destinada en prioridad para el mercado estadounidense, se fabricará en la factoría que posee la marca coreana en Montgomery (Alabama). De hecho, la marca ha previsto una inversión de 410 millones de dólares para la preparación de esa factoría en previsión del Santa Cruz.

La puesta en marcha del desarrollo de esta pick-up ha sido retrasada en más de una ocasión debido a la prioridad dada a la electrificación de los modelos de la marca. De hecho, en una entrevista a Autocar, el jefe de diseño de la marca, Luc Donckerwolke, confirmó en 2018 que el diseño del Santa Cruz de serie estaba fijado.

Con el Santa Cruz, Hyundai se une a otros fabricantes asiáticos que han apostado por el importante y lucrativo segmento en Estados Unidos de las pick-ups. Sin embargo, a diferencia de Toyota o Nissan, empieza por el segmento de las pick-ups pequeñas (pequeñas, para Estados Unidos) donde tendrá por rival al Ford Ranger y Toyota Tacoma.

Se puede ver en el hecho de apostar por este segmento, la intención de que el Santa Cruz sea un vehículo global. Por su tamaño, el Santa Cruz podría competir en Europa con el Ford Ranger, Nissan Navara, Mercedes Clase X y Volkswagen Amarok.

La llegada del Santa Cruz a Europa -y más aún a España- no está garantizada. Si bien existe un mercado importante en nuestro continente, la acogida de las pick-ups difiere mucho de un mercado a otro en Europa. Así, en el Reino Unido (unas 50.000 unidades al año en 2018), Alemania (24.000 unidades en 2018) y Francia (19.000 unidades en 2018) es un segmento que goza de buena salud (de hecho son los tres primeros mercados para este tipo de coches), no es el caso de España (más o menos unas 10.000 unidades en 2018) o Italia.

Lo que sí no varía con respecto a Estados Unidos si Hyundai decide vender el Santa Cruz en Europa, es que deberá enfrentarse al Ford Ranger, la pickup más vendida en Europa desde 2015, con un récord de ventas en 2018 con 50.900 unidades.

En cuanto al Hyundai Santa Cruz Truck Concept de 2015, llamó poderosamente la atención del público por su «diseño futurista, de voluptuosas líneas y sinuosas curvas». A nivel mecánico equipaba un 4 cilindros turbodiésel de 2 litros con una potencia de 190 CV y 406 Nm de par motor máximo asociado a la tracción integral HTRAC de la casa.

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