El ministro de Obras Públicas, Romero Rodríguez, informó que dentro de ocho meses tendrán lista la nueva propuesta de subsidio para el transporte público salvadoreño, esto con el objetivo de terminar con las prórrogas que la Asamblea Legislativa hacía a la Ley Transitoria para Entrega de Compensación Económica y Estabilización de las Tarifas del Servicio Público Transporte Colectivo de Pasajeros.

La normativa en cuestión indica que el Gobierno asigna mensualmente a los transportistas $200 dólares para microbuses y $400 para los buses, como subsidio por prestar este servicio.

Por lo tanto, Rodríguez aseguró que con este nuevo método buscaran mejorar la entrega de estos recursos, ya que será directamente al usuario y no a las cooperativas de buses y microbuses.

En este sentido, reveló que se tratará de un sistema electrónico que se pague por pasajero, pero no brindó más detalles porque siguen estudiando la propuesta.

Sin embargo, dijo que es diferente a la que quiso implementar su antecesor Gerson Martínez, ya que ese proyecto que inició con el Sitramss fue ensombrecido por irregularidades.

“Ellos querían implementar el cobro electrónico. Los buseros se opusieron por diferentes razones, una porque no se hizo una contratación con una empresa por medio de una licitación y  no se hizo un proceso transparente, por lo cual fue el principal motivo que este proyecto fracasara”, indicó.

Agregó que paralelo a este proyecto, tienen planeado la restructuración del transporte en el Área Metropolitana de San Salvador.

El funcionario aseguró que ya no se puede responder únicamente con mega proyectos, sino más bien atender toda la problemática.

El ministro que se encuentran en los preparativos para realizar un estudio de transporte masivo de pasajeros en el Área Metropolitana de San Salvador, el cual permitirá determinar qué sistema se acopla mejor a la condiciones del AMSS.

Citó como ejemplos un tranvía, monorriel o metro para implementar, pero sin especificar si se declinarán por alguna de estas alternativas.

«Se deben definir trazos, definir rutas alimentadoras, pasos peatonales, adecuar ciudad para peatones, los semáforos y hasta las tarifas. Queremos tomar una decisión responsable, es compleja, pero debe beneficiar a la población y mejorar la movilización de pasajeros», dijo el funcionario.

A partir de 2020, las European Le Mans Series tendrán como nuevo proveedor de neumáticos a la empresa Goodyear, a lo que la compañía ha anunciado que ofrecerá las mismas especificaciones de neumáticos a los equipos de la categoría principal (LMP2).

Este noticia llega después del regreso de Goodyear al Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC).

El mes pasado el histórico regreso de Goodyear al WEC supuso la renovación del compromiso de la marca 14 veces campeona de las 24 Horas de Le Mans con las carreras de coches de altas prestaciones. Desde que se hizo pública su vuelta, los equipos de Goodyear han conseguido varios podios y la pole position en las 6 Horas de Fuji.

Los coches de la máxima categoría de las European Le Mans Series (ELMS) competirán con las mismas especificaciones que en el WEC, lo que permitirá a Goodyear acelerar el desarrollo de su última generación de neumáticos para campeonatos de resistencia, como Ben Crawley, Director de Goodyear Racing explica: “Goodyear es líder de la industria en el desarrollo de neumáticos de alto rendimiento para coches deportivos de calle. En nuestra vuelta al WEC hemos aplicado toda nuestra experiencia y tecnología en uno de los campeonatos más exigentes. Extender este desarrollo a las ELMS significa que vamos a poder trabajar con más coches, equipos y pilotos, así como llevar la marca Goodyear a algunos de los circuitos más prestigiosos de Europa”.

Al mismo tiempo, ELMS ha anunciado que todos los participantes de la categoría LMGTE, en la que compiten superdeportivos basados en coches de producción, competirán en 2020 con los neumáticos de competición Goodyear Eagle F1 SuperSport. La categoría LMGTE cuenta con una parrilla de salida con modelos tan variados como el Ferrari F488 GTE EVO, el Porsche 911 RSR y el Aston Martin Vantage V8.

Ben añadió: “La categoría LMGTE se adapta perfectamente a nuestros neumáticos de calle homologados que hemos presentado este año, Eagle F1 SuperSport. La última versión de esta gama, el Eagle F1 SuperSport RS ha sido homologado para el Porsche 911 GT2 RS y el GT3 RS, y dispone de medidas que se adaptan a los modelos de otros fabricantes de superdeportivos Premium. En las ELMS vamos a proveer una gama de neumáticos que ofrece rendimiento, igualdad, consistencia y la durabilidad necesaria para una gran variedad de coches”.

Gérard Neveu, CEO de las ELMS: “Goodyear es una de las marcas más icónicas del automovilismo. Con catorce victorias en las 24 Horas de Le Mans aportan una gran experiencia, así como prestigio, inversión y tecnología a las European Le Mans Series. Estamos orgullosos de que Goodyear haya elegido el WEC y las ELMS para liderar su vuelta a las competiciones internacionales”.

Las European Le Mans Series son una de las competiciones regionales más importantes a nivel mundial con varias pruebas de 4 Horas en Barcelona, Monza, Le Castellet, Silverstone, Spa-Francorchamps y Portimao. La temporada 2020 empezará el 5 de abril con las 4 Horas de Barcelona. “En Goodyear, nos preocupamos por ofrecer productos que agreguen valor a nuestros clientes. Porque sabemos que, para los dueños de flotas, los neumáticos llegan a ser el segundo gasto más fuerte después del combustible, invertimos en investigación y pruebas para producir los neumáticos de alto desempeño más duraderos y rentables que apoyen los objetivos de negocio de nuestros clientes”, agregó Paul Cadena.

La plataforma digital de transporte selectivo, Uber, ha extendido su gama de servicios a la categoría “premium”,  ya que ahora cuenta con la modalidad «Uber Comfort» para los usuarios del Área Metropolitana de San Salvador.

La nueva atención consiste en dar a sus clientes, viajes de mejor calidad, con autos más recientes y conducidos por sus socios conductores mejor evaluados.

Este servicio cuenta con un costo mayor para los usuarios y, al mismo tiempo, permite mayores ingresos para los socios conductores.

Al efectuar una búsqueda en la app de Uber en hora de mucho tráfico, para un recorrido de unos 6 kilómetros, se ofrecen dos opciones para realizar el viaje: UberX por $4.26 y Confort por $5.57. Ese mismo viaje, pero en horas con menor tráfico, el precio es de $3.92 y $5.10.

Desde la compañía se explicó que los autos de los socios conductores que deseen brindar los servicios con la categoría «Uber Comfort» a través de la app de Uber, deben cumplir con los siguientes requisitos y deben ser parte de esta lista de autos recomendados: carro de 4 puertas, con un máximo de cinco años de antigüedad, con radio y aire acondicionado funcionales, frenos ABS y bolsas de aire en buenas condiciones.

Los socios conductores que deseen ofrecer viajes con «Uber Comfort» deben tener un «rating» de 4.85 o más, haber complatado 150 viajes y que el vehículo sea parte de la lista establecida. Con esta categoría, Uber dice que los conductores obtiene mayores ganancias en los viajes, porque la tarifa es aproximadamente un 30 % más alta que UberX.

«También los usuarios tienen una alternativa de alto nivel al utilizar el servicio que les permite un margen de cinco minutos sin cobro por tiempo de espera», destaca la compañía por medio de un comunicado.

«Presentamos Uber Comfort, una opción para realizar viajes económicos de calidad superior hasta con cuatro pasajeros, diseñada para ayudarte a generar ganancias adicionales al ofrecerles a los usuarios más espacio del que obtendrían con UberX», destaca compañía para sus socios conductores.

Uber inició operaciones en El Salvador a partir del 9 de mayo de 2017 y cuenta con unos 3,300 socios conductores y ha brindado servicio a más de 131,000 usuarios.