Denuncian hurto a vehículo en heladería de Santa Elena

Sofía Rivera (nombre ficticio) se llevó una mala experiencia la noche del jueves 2 de febrero, luego que su vehículo fuera objeto de hurto en una reconocida heladería ubicada en una de las zonas más exclusivas de Antiguo Cuscatlán, acá les presentamos su historia:

«Quisiera advertir a las personas que visitan Jungle Snow de Santa Elena, ahora (ayer) tipo 7 de la noche, me rompieron el vidrio de mi carro y se llevaron la cartera de mi cuñada y el bolsón de mi cuñado, cuando le dijimos al encargado de esa sucursal, inmediatamente fue a buscar al vigilante de turno y este estaba en la bodega, disque cenando, se había ido y no había nadie mas cuidando el parqueo, nos dieron un numero para poner la queja pero nos dijeron que ellos no se harían cargo de nada» Sic.

 

Fragmentos de la ventana quebrada del vehículo de la denunciante.

Fragmentos de la ventana quebrada del vehículo de la denunciante.

La recomendación es sencilla, nunca debemos dejar objetos de valor dentro del vehículo cuando se deje parqueado en lugares de acceso público, ya que todos sabemos que ninguna empresa asume responsabilidades en caso de hurtos aún dentro de sus estacionamientos privados.

 

Ventana rota durante el hurto.

Ventana rota durante el hurto.

«Piedras en bolsas negras», nueva modalidad de asalto en Redondel Integración

Un automovilista se dirigía la noche de este domingo 22 desde su trabajo rumbo a su casa en Apopa, cuando en la carretera fue sorprendido por un peculiar punto de asalto que delincuentes habían instalado en la zona del «Redondel Integración».

 

Vehículo dañado por piedras embolsadas

Luis Hernández (nombre ficticio) nos relató lo siguiente: «Yo iba para Apopa como a las 10:40 PM pero al pasar el redondel Integración justo enfrente de Ramsa miré varias bolsas en la carretera como de basura, traté de esquivarlas pero pasé por encima de una y sentí que el carro golpeó fuerte abajo, me quise detener a ver qué pasaba pero observé a unos tipos que estaban escondidos a la orilla por los cañales, entonces aceleré y logré llegar a una gasolinera más adelante, ahí vi que tenía el bumper dañado y varias cosas internas como el radiador y el depósito del agua de los tricos, alerten a la gente que no se detenga o que mejor eviten pasar por ahí porque ahí ya varios amigos me habían contado que habían visto bolsas negras en ese tramo pero ahora entendí  que les meten piedras para dañar los carros y obligar a que la gente se baje y ahí asaltarlos o quizá hasta matarlos…»

 

El automovilista logró ponerse a salvo y dar aviso a la PNC sobre la situación de la cual nos comparte para alertar a los demás automovilistas que transitan en esa zona para que tomen sus precauciones.

$5 costará examen psicológico para aspirantes a conductores

Alrededor de $5 costaría el examen psicológico que en una primera etapa se aplicaría para los aspirantes a obtener una licencia de conducir y posteriormente a quienes la refrenden, dijo el viceministro de Transporte, Nelson García, en un programa de radio este viernes.

«Todavía no hemos definido, pero no andará más de $5», dijo. García explicó que la prueba psicológica tiene su base legal en el Art, 65 de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad vial, que plantea que dicha prueba tiene el fin de determinar la calidad de las aptitudes físicas y psíquicas de una persona, para optar a la licencia de conducir.

«Lo que mide el examen psicológico es precisamente, la actitud del ciudadano frente al volante que sea la apta y que tenga los niveles de tolerancia necesarios para saber que en la carretera hay que respetar la vida de él y la del prójimo», expresó.

Actualmente trabajan en el sistema informático donde se hará el examen, que sería un test de unas 60 preguntas, el avance en este proyecto es de 65%. Se aplicaría en el VMT al igual que se hace el examen teórico.

«El ciudadano que de una u otra manera el examen arroje un resultado negativo, al igual que el examen teórico, podrá ir dentro de un mes a hacerlo de nuevo», sostuvo García.

Honda celebra sus 100 millones de autos producidos

Honda Motor Co., Ltd. anunció que la compañía ha alcanzado los 100 millones de unidades en la producción global de automóviles.

 

Civic TypeR 2017 Coupé (prototipo)

Civic TypeR 2017 Coupé (prototipo)

Honda comenzó su producción en 1963 con el camión T360, el primer modelo de producción en serie, en la planta de Saitama. En el mismo año, apareció el deportivo S500 en Hamamatsu. En 1964, Honda construyó la primera planta en la ciudad de Sayama con el deportivo S600. En 1967, el N360, el primer mini-vehículo de Honda. Desde entonces, mejora su línea de productos con modelos globales como Civic, Accord, CR-V y Fit.

En 1969, Honda comenzó la producción del N600 y el TN360 en Taiwán, mediante la firma de un acuerdo de colaboración técnica con una compañía local, que se convirtió en la primera producción de automóviles de Honda fuera de Japón. Además, en 1982 entró en los mercados extranjeros y comenzó la producción del Accord en Ohio, Estados Unidos, que se convirtió en la primera producción de automóviles de Honda fuera de Japón. Este Accord fue el primer auto de pasajeros producido en los EE.UU. por un fabricante japonés.

Guiado por un enfoque de «productos construidos cerca del cliente», Honda amplió sus operaciones de producción a diferentes regiones del mundo, incluyendo Asia, Europa, Sudamérica y China. En los últimos años, Honda ha perseguido el establecimiento de un sistema de producción flexible y complementario en 18 países y territorios. A través de estas iniciativas, la marca alcanzó el récord de 100 millones de unidades en la producción de automóviles, 54 años desde que la compañía inició operaciones. La producción de motocicletas y productos de fuerza se sumará a más de 560 millones de unidades en el acumulado mundial de Honda.

«Gracias al apoyo de nuestros clientes, Honda ha sido capaz de entregar 100 millones de automóviles. La pasión de nuestro fundador, ha sido heredada por los asociados de Honda como el punto de partida en la fabricación de nuestros automóviles». Aseguró Takahiro Hachigo, Presidente, Director General y Director Representativo de Honda Motor Co. Ltd

1948

Nace Honda Motor Co. Ltd.

1963

Inicia la producción del mini-camión T360 en la planta de Saitama.

1969

Inicia la producción de los modelos N600 y TN360 en Taiwan y el N360 en Malasia.

1975

Inicia la producción del Civic y otros modelos en Indonesia.

1978

Se celebra la producción de 5 millones de unidades a nivel mundial.

1982

Inicia la producción del Accord en Estados Unidos.

1983

Honda alcanza la producción mundial de 10 millones de unidades.

1984

Inicia la producción del Accord en Tailandia.

1990

La producción mundial de Honda alcanza las 20 millones de unidades.

1992

Inicia la producción de Accord en Reino Unido.

1995

Se alcanza la producción de 30 millones de unidades a nivel mundial. Inicia la producción de Accord en México.

1997

Inicia la producción de Civic en Brasil y Turquía.
Inicia la producción de City en la India.

1999

Se alcanza la producción de 40 millones de unidades a nivel mundial. Inicia la producción de Accord en China.

2003

Se alcanza la producción de 50 millones de unidades a nivel mundial.

Honda de competencia preparado en Panamá

Honda de competencia preparado en Panamá

 

En la actualidad Honda se ha convertido en un símbolo referente de las competencias de velocidad, teniendo representantes históricos en la mayoría de seriales importantes como Fórmula 1, Circuito, y Drag.

Motor KSeries de competencia preparado en Costa Rica.

Motor KSeries de competencia preparado en Costa Rica.

Sus motores son muy codiciados y optimizados por los entusiastas que han construido un aparataje tecnológico e innovador, llevando al límite sus diferentes series de blocks, posicionándolos en los mejores lugares de las diferentes disciplinas.

¡Muchas Felicidades Honderos!

Trump exige retirar ensambladoras automotrices de Latinoamérica

Es inminente que el próximo 20 de enero en los Estados Unidos de América el presidente electo Donald J. Trump tomará posesión de su nuevo cargo. Aunque no vivamos en dicho país, no hace falta explicar las innumerables razones por lo que sus cambios políticos pueden afectarnos directa e indirectamente.

Sin embargo, dejando a un lado la política, hay un aspecto que vemos está en juego durante las últimas semanas. Y es que Trump ha sentenciado a las gigantes automotrices de América a que no fabriquen sus vehículos fuera de los Estados Unidos, y que en caso lo hagan, tendrán que pagar un alto impuesto.

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El beneficio que el presidente electo propone, es inyectar capital en su país, y promover el empleo. Razones bastante loables. Nosotros sin duda desearíamos que en los países en los que vivimos se promoviera la inversión de grandes empresas y se generaran empleos de este tipo.

Sin embargo, hay otros factores que entrarán directamente en consideración. Para tomar por ejemplo el caso de Fiat-Chrysler, quien actualmente emplea más de 11,800 personas en México, se vería obligado a mover sus plantas a Estados Unidos. ¿Qué consecuencias tendría esto?

Viendolo desde el punto de vista mercadológico, podría decirse que la Dodge RAM (ensamblada en Saltillo, México) y el Fiat 500 (ensamblado en Toluca, México) llegarán a ser más «Norteamericanos» y su prestigio en el mercado local va a incrementar. Agregandole el tema ya mencionado de que se generarán más empleos locales para dicho país.

Fiat-Chrysler ya ha anunciado haber desistido de sus proyectos en México, y que ha decidido invertir 1 Billón de dólares en sus plantas de Michigan y Ohio. Ford también ha confirmado algo similar.

Sin embargo, según algunas fuentes General Motors ha decidido continuar con sus plantas en México, a pesar de los directos ataques de Donald Trump, como su Tweet del pasado 3 de enero «General Motors is sending Mexican made model of Chevy Cruze to U.S. car dealers-tax free across border. Make in U.S.A.or pay big border tax!»

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Estas amenazas directas nos ponen a pensar que, en esta historia, los afectados somos los latinoamericanos. Se está poniendo en riesgo el empleo de muchos técnicos e ingenieros talentosos que trabajan en estas plantas, que quieren ser llevadas a Estados Unidos

¿Qué pasará con el Chevrolet Cruze, u otros modelos fabricados en latinoamérica? No lo sabemos. Lo que sí sabemos es que el muro que Trump prometió, no necesariamente será de ladrillos. Es un muro social, que ya comenzó a levantar.

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Fuentes:

http://www.fcanorthamerica.com/company/AboutUs/CdeM/Pages/AboutUs-CdeM.aspx

Fallece «Fito» Paz, reconocido mecánico de motos racing

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Un mecánico de motocicletas murió en un accidente de tránsito a bordo de su Yamaha R1 este domingo en la carretera al Puerto de La Libertad a la altura de Zaragoza, informaron socorristas que atendieron la emergencia.

El hombre fue auxiliado y trasladado de emergencia hacia el hospital San Rafael para ser atendido; sin embargo, por las múltiples heridas que presentaba murió en máxima urgencia de dicho nosocomio, detallaron socorristas.

El hombre fue identificado como José Arnulfo Paz, quien tenía vasta experiencia como  corredor de motocicletas en El Jabalí y también como mecánico racing.

Las autoridades no descartan que la excesiva velocidad que desarrollaba su potente Yamaha R1, haya sido el detonante del fatal accidente.

Fuente: Diario1.com

Nico Rosberg se retira de la F1

El campeón del mundo, Nico Rosberg ha anunciado que lo deja, que se retira «con efecto inmediato», el anuncio lo acaba de hacer en la rueda de prensa aprecia a la Gala de la FIA en Viena.
El piloto alemán lo confirmaba también a través de su cuenta personal en Facebook. «Quiero aprovechar esta oportunidad para anunciar que he decidido poner punto final a mi carrera en la Fórmula 1. En este momento. Ahora», ha dicho para sorpresa de todos los asistentes.

«Es difícil de explicar. Desde que empecé, cuando tenía seis años, tuve un sueño muy claro y era ser campeón del mundo de Fórmula 1. Ahora lo he conseguido. Lo he dado todo en 25 años de carrera y, con la ayuda de todos los que están a mi alrededor, de los fans, de mi equipo y mi familia, he podido lograrlo este año», prosiguió.

«Ha sido una experiencia increíble que nunca voy a olvidar», admitió.

«Pero, al mismo tiempo, ha sido muy, muy duro. Los dos últimos años perdiendo con Lewis fueron extremadamente difíciles para mí. Me dieron una motivación que no sabía que podía existir para seguir luchando y lograr finalmente mi sueño», confesó Nico, «y no deseo repetir ese sacrificio».

¡Grande Campeón!

Fuente: Sports.com

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