Valentino impartió cátedra a sus alumnos en Silverstone 

Bien dice el dicho que «más sabe el diablo por viejo que por diablo», Rossi que promedia diez años mayor que cualquiera de sus rivales ha dejado muy claro quien es el mejor catedrático de la materia llamada Moto GP.

il Dotore al momento de llegar al podio

Valentino Rossi ha dado un golpe de efecto al Mundial conquistando una valiosa victoria bajo la lluvia en Silverstone que le permite recuperar el liderato en solitario. Lorenzo, cuarto, se sitúa a 12 puntos, mientras que Márquez se despide del campeonato tras una tremenda caída Valentino Rossi (Yamaha) ha recuperado el liderato en solitario en el Mundial de MotoGP. El astro italiano le ha dado la vuelta a un fin de semana con muchos problemas de puesta a punto y ha aprovechado la aparición en escena de la lluvia para adjudicarse su cuarta victoria de la temporada en Gran Bretaña y la número 112 de su carrera deportiva, a 10 del récord absoluto de Giacomo Agostini.

Si después de su dominio en los entrenamientos en seco las dos jornadas precedentes, todo apuntaba a un nuevo duelo de Jorge Lorenzo y Marc Márquez, el factor climatológico ha cambiado drásticamente la situación, dando alas a un Valentino Rossi que se desenvuelve a la perfección en mojado. Lorenzo, que como en Catar ha tenido problemas en la visera del casco, no ha podido pasar de la cuarta posición, lo que le deja a 12 puntos de su compañero y máximo rival Rossi en puertas del gran premio de casa para el italiano, en Misano.

 

Valentino en el podio

 
Silverstone ha asistido a un nuevo triplete italiano, encabezado por Rossi junto a un sorprendente Danilo Petrucci, que ha logrado su primer podio con la Ducati satélite del Pramac, por delante de la Desmosedici oficial de Andrea Dovizioso, que ha sido tercero.

Marc Márquez (Honda) ha sido el peor parado del fin de semana con final en mojado. El bicampeón se ha despedido anticipadamente de su sueño de renovar el título al caerse a falta de ocho vueltas para el final, después de una larga e intensa persecución a Valentino. El de Cervera ha protagonizado un ‘high side’ y ha sumado su cuarto cero de la temporada tras los de Argentina, Mugello y Catalunya. «Tendremos que esperar a ver que nos dice la telemetría pero ha sido una caída extraña, lo importante es que estamos bien físicamente porque ha sido bastante dura», ha explicado Marc, asumiendo que «ahora sí tengo que decir adiós al título», debido a los 77 puntos que le separan de Rossi.

Dirección de carrera ha decidido retrasar 25 minutos la salida de la carrera de MotoGP, que inicialmente había sido declarada en seco, cuando la lluvia a empezado a descargar con fuerza, manteniendo el programa a veinte vueltas y retrasando a su vez en 20 minutos la siguiente carrera de Moto3, que dará comienzo a las 15.50 horas.

lorenzo, de mas a menos

Una vez más y a pesar del agua Jorge Lorenzo no ha fallado en la salida, superando al poleman Márquez. Rossi y Pol Espargaró, muy agresivos, han superado a Marc, pero éste les ha devuelto el adelantamiento asumiendo muchos riesgos, límpiamente.

Las primeras vueltas de carrera ha sido espectaculares, con Lorenzo, Rossi y Márquez en cabeza y rodando al límite en un asfalto muy resbaladizo. El ‘rookie’ Jack Miller, que llegó a ponerse quinto, ha pagado su excesiva fogosidad llevándose por delante a su compañero Cal Crutchlow.

Rossi se ha hecho con el control de la carrera a partir de la segunda vuelta, con Márquez pegado a su rueda y Lorenzo cediendo terreno y viéndose superado por los pilotos de Ducati y por momentos también por Dani Pedrosa (Honda).

Un nuevo error de Márquez en la apurada de frenada de final de recta al comienzo del decimotercer giro ha dejado al ‘Il dottore’ solo al frente de la carrera, pero con el paso de las vueltas los hombres de Ducati le han puesto a prueba y Petrucci ha llegado a acercarse a 1.5 de Valentino, que ha tenido que apretar al final para anotarse su cuarto triunfo de 2015 .

Pol Espargaró (Yamaha) se ha ido al suelo cuando rodaba en sexta posición, mientras que su hermano Aleix (Suzuki) ha finalizado en 9ª posición, por delante de Álvaro Bautista (Aprilia) y Maverick Viñales (Suzuki).

Ejército gringo estrenará flota de carros 

El fabricante estadounidense Oshkosh Defense producirá el sustituto del popular modelo Humvee (oficialmente HMMWV) para el Ejército de EE.UU. Y ha sido ganador de un contrato valorado en 6.750 millones de dólares, luego de ganar una licitación en la que participaron los principales fabricantes de autos en Estados Unidos.
  
El contrato supondrá la producción de 17.000 unidades del vehículo conocido hasta ahora como Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) basado en el modelo L-ATV del fabricante, precisó Oshkosh.

En la última década, uno de los mayores problemas del Ejército estadounidense en los conflictos de Irak y Afganistán ha sido la vulnerabilidad de los Humvee contra explosivos de fabricación casera y minas terrestres.
FICHA TÉCNICA 

• Motor 6.6lt Turbo diesel Duramax

• Potencia 300 whp

• Suspensión independiente TAK-4i

• Transmisión automática Allison

• Doble tracción con piñón de montaña 
• Resiste disparos de tanques ligeros 
• Protección contra minas y explosivos improvisados

• Costo $397,000
Las primeras unidades del JLTV serán entregadas en el año fiscal 2018 y la producción continuará hasta 2040, informó la compañía.

Steve Toppe y Blue Demon, reyes de Centroamérica 

Hablar de Steve Toppe es un tema bastante extenso, ya que no solo es hablar de un piloto o propietario de la mejor pista de Drag en Centroamérica con certificación NHRA, sino que también es hablar de su legado al deporte motor, es hablar de sus carros de competencia y de sus mejores tiempos sobre la pista. Como es extenso el tema, nos dedicaremos en esta ocasión a dejar claro quien es el rey de los tiempos en la región. 
Sin duda alguna el deporte motor en su modalidad de Drag ha crecido a pasos agigantados en el último año, hemos sido testigos de tiempos increíbles con carros bien preparados y en los cuales se ha involucrado tecnología de punta, nuevas pistas, buen manejo, buenos tuners y por supuesto bastante inversión económica. 

 

Blue Demon en su casa / Guatemala Raceway

 
A pesar de todo ese fenómeno que nos ha cautivado a todos los fiebres del 1/4 de milla, vale la pena mostrarle a esta pujante generación, cual es la meta más dura que tienen en este camino, el numero más bajo que se ha marcado en el istmo centroamericano desde Guatemala hasta Panamá y que paradójicamente es el más alto récord impuesto hasta el momento, ese es de 7.59 segundos, marcado el 22/6/2013 por Steve Toppe en su pista Guatemala Raceway y a bordo de su adorado «Blue Demon»; a continuación presentamos la ficha técnica del bólido más rápido de Centroamérica.
FICHA TÉCNICA / BLUE DEMON:

• Chassis de chromemoly 

• Distancia entre ejes 225″

• Chassis fabricado totalmente en Guatemala 

• Body de fibra de vidrio fabricado en Guatemala

• Caja de velocidades Specialties Proline 3000 Powerglide

• Motor Chevy Small Block 424″ 

• Caburador Holley Dominator de 4 entradas

• Distribuidor y Crank trigger MSD

• Sistema NO2 Crossair 4 foggers 

• Redline a 7800 rpm 

• Diferencial Strange Engineering de 9″ 

• Relación final 4.56 

• Mejor tiempo 7.59 seg a 175 mph  

• Combustible VP NO2.

 

Steve con el Blue Demon

 
La vara está puesta bastante alta por Steve, recordando que el récord mas cercano también le pertenece a él (8.50 en Camaro), pero ya está un poco cerca si lo comparamos a la realidad de hace dos años, cuando el mejor tiempo en competencia de los demás pilotos era de 9.4 (Stingray Medrano), ahora ya hay 9s flat e incluso un 8.76 con cuatro cilindros (Abel Gallardo).
La tecnología sigue avanzando y los nuevos proyectos siguen dando frutos, estamos seguros que los tiempos van a bajar, pero hoy por hoy el rey de los 402 metros en Centroamérica solo es uno, el Blue Demon de Steve Toppe. 
Pasón del récord 7.59 Steve Toppe

El Pana se acuerda de Singuil y de Suke

El piloto Abel Gallardo quien es el más rápido de Panamá y actual poseedor de múltiples récords panameños, centroamericanos y un latinoamericano, se acordó de sus raíces y de cómo inició en el deporte motor al mencionar algunos detalles curiosos en reciente entrevista concedida a un medio panameño.

Ante la pregunta ¿Qué carrera ha marcado tu vida? Abel contestó con cierta nostalgia: «La carrera que ha marcado mi vida fue contra un adversario guatemalteco apodado Suke, de Achuapa Guatemala. Él tuvo tres años ganándome en la categoría Jr Vtec C en la Pista Singuil de El Salvador y fue hasta el año 2003 en la misma Pista Singuil que le gané a Suke y de ahí volvimos a correr y mas nunca me pudo ganar, desde ese momento la categoría fue mía hasta el 2006 que regresé a Panamá»

   

  
Definitivamente que su pasado racing en El Salvador dejó marcado al laureado piloto y mucho de lo que hoy es, lo comenzó a aprender en las pistas salvadoreñas. Hoy por hoy, «El Pana» como cariñosamente se le conoce en el mundo racing, se ha convertido en uno de los duros en la region y ha llegado de golpe a romper con cuantos récords históricos han existido en el istmo.

Julio Chévez impuso respeto en Maryland 

La HB de Julio alineada en parrilla / Foto de archivo

El piloto salvadoreño se llevó los honores el día de ayer en la pista de Maryland con su poderoso Honda Civic Turbo, llevándose el primer lugar en la categoría True Street Turbo con un tiempo de 8.89 segundos y a una velocidad de 177 millas por hora.

«Hicimos algunos cambios sustanciales como ejes de leva y un nuevo intercooler, parece que han funcionado porque hemos mejorado la velocidad de 166 a 177 millas por hora…» Nos comentó el piloto originario de San Miguel, ciudad ubicada al oriente de El Salvador.

Felicitamos a Julio y a todo su equipo por el esfuerzo que le ponen a ese carro, pero sobre todo por poner en alto el nombre de Centroamérica en las pistas norteamericanas.

La Bestia asusta a Centroamérica con nuevo récord 

El Honda Civic del piloto Mario de Gracias «Mono Mario», ha dado un tremendo espectáculo este domingo durante la realización de la cuarta fecha válida del campeonato panameño de drags, la cual denominaron como «Batalla de los récords» y vaya que Mono Mario no desaprovechó la oportunidad y le hizo honor al nombre del evento plasmando un nuevo récord personal y panameño.

 

La Bestia cuando era llevada hacia la pista

 El Civic con motor K24 N/A paró el cronometro en 10.92 segundos y de esa manera se enfrasca en una pelea directa con el actual récord regional de su categoría (La Ácida 10.63), de acuerdo al piloto por la tarde tenían planeado dar otros pasones pero el mal clima les imposibilitó continuar en la labor en el Circuito Internacional de Panama
Les deseamos la mejor de las suertes y le damos la bienvenida al selecto club de los 10 segundos en Centroamérica.

Chocho entra a los 10’s en el debut 

El piloto guatemalteco Manuel López «Chocho» hizo historia este día en la pista de Guatemala Raceway, ya que entró al exclusivo círculo de pilotos dentro de los 10 segundos, su tiempo fue de 10.98 esta tarde.

Lo más destacable es que era la primera vez que corría con ese carro, que monta un BSeries Turbo y que estamos seguros dará que hablar mucho en los próximos eventos.

Manuel Lopez es uno de los más experimentados pilotos en Guatemala y ya lo hemos visto hacer incluso mejores tiempos en otros carros, por ejemplo 10.54 en la EG de Eduardo Arriola. 

 

Engine bay de la EG del nuevo récord

 Muchas felicidades Manuel y a seguir trabajando para bajar más esos tiempos que ahora ponen más apretada la pelea por los más rápidos en el CA4.

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