Asesinan a reconocido competidor de carshow que tenía uno de los mejores Nissan en El Salvador

Ricardo junto a su inseparable juguete.

Esta tarde la PNC ha informado sobre el fallecimiento de Ricardo Alberto Chavez de 30 años de edad, a causa de disparos de arma de fuego que sujetos desconocidos le realizaron en su negocio ubicado sobre la Carretera de Oro cerca del desvío a San Bartolo.

Chavez fue trasladado aún con vida hacia un centro asistencial pero falleció en el trayecto, el ahora occiso era un reconocido competidor de la disciplina de carshow y representaba a su club Urban Machine con su Nissan Frontier que había modificado con sumo detalle y era de los favoritos en cada evento debido al nivel de piezas que tenia su carro destacando un sistema de suspensión neumática controlada digitalmente.

Comunicado del Club Urban Machine al cual pertenecía Ricardo Chávez.

La muerte del “Licenciado Chavez” como era reconocido, se suma a la larga lista de personas entusiastas al deporte motor que han fallecido en los últimos meses en El Salvador por diversas razones, extendemos a sus familiares y amigos, nuestras más sinceras condolencias.

Nissan Frontier del “Licenciado” durante el Nissan Day celebrado en junio.

El primer Nissan 4 cilindros N/A de Centroamérica, está en Panamá.

Team Carvajal durante una carrera en La Marina Racetrack.

Este día es histórico para los Nissanseros en Centroamérica, uno de sus representantes logró por fin romper la barrera de los 10 segundos con motor naturalmente aspirado.

Luego de una dura batalla contra los diferentes obstáculos, rompiendo motores, probando diferentes configuraciones y siendo constantes en casi todos los eventos de Costa Rica y Panamá, el equipo de Team Carvajal logró este día entrar al selecto club de los 10 segundos en Centroamérica y con un motor N/A 4 cilindros.

El récord es doble ya que además de ser el primer Nissan con esa configuración de motor en entrar a los 10 segundos, también logra colarse en la tabla de los diez más rápidos en la región.

Calentando llantas precio a un pase en La Marina Racetrack. 2018.

Para conocer de primera mano el ambiente que se repita dentro del seno del Team, hablamos con Edwin Carvajal y acá les compartimos los detalles de la entrevista.

TM- ¿Cómo te sientes luego de haber logrado la meta y que tu carro lograra correr 10s por primera vez?

Carvajal – «Bastante contento, emocionado y con ganas de seguir metiéndole mano para poder bajar ese tiempo»

TM – ¿No solo rompiste tu récord, también rompiste la historia, tu carro es el primer Nissan N/A en correr 10s en Centroamérica, cuánto tiempo luchaste por conseguir eso?

Carvajal – «Bueno compa, tenemos casi dos años buscando ese tiempo y gracias a Dios hoy logramos entrar en los 10 segundos»

TM – ¿Cuales han sido el momento más triste y el más alegre de este largo camino para llegar a los 10s?

Carvajal – «Unos de los peores momentos fue cuando rompimos el motor en CR y el mejor podría ser hoy porque logramos nuestra meta»

TM – ¿Porqué te decidiste por Nissan y no por otra marca?

Carvajal – «La verdad desde pequeño en la familia los carros que habían eran Nissan, ya es tradición»

TM – ¿A quien o quienes le dedicas este histórico triunfo?

Carvajal – «Este triunfo se lo dedico a mi hija que en paz descanse, que casualmente hoy estuviera cumpliendo años y a mi equipo de trabajo y familia que me han apoyado siempre»

TM – ¿Que mensaje podrías darle a tus seguidores Nissanseros en Panamá y Centroamérica?

Carvajal – «Bueno, que hay que seguir adelante que con esmero y dedicación podemos llegar muy lejos»

 

 

SPECS:
• Nissan Sentra B13
• Motor SR20VVL
• Potencia 250+ Whp
• Transmisión OEM
• Llantas M/H
• Combustible VP M5
• ECU Megasquirt
• Tuner David Zuñiga (DZ Tuning)
• Piloto Eibar Jiménez
• País Panamá
• Mejor tiempo 10.93 1/4 milla

 

Eibar Jiménez, piloto oficial de Team Carvajal.

 

Timeslip que confirma el récord de 10.93 segundos, conseguido durante las pruebas previas a la cuarta válida de Drag en Circuito Internacional de Panamá.
Imagen de Drag Times Panamá.

Felicitamos al Team Carvajal por este récord, que además de marcar un hito para la marca Nissan en su país, confirma la paternidad que Panamá está ejerciendo casi que en todas las categorías sobre los demás países del área, pero como dice un conocido refrán en las pistas, «los récords son para romperlos».

¡A correr no a llorar!

 

Altima 2019: El nuevo sedán AWD

Cuando algo está bien hecho, cuesta mucho hacerlo mejor. Sin embargo, esto es posiblemente lo que está pasando con el segmento mid-size sedan. ¿La razón? La tendencia en los últimos años ha sido que los compradores prefieren optar por un SUV/Crossover que también está en el mismo rango de precio de un mid-size sedán.

Diferentes factores intervienen, como el confort y el espacio. También, «muchos clientes están dejando los sedán por crossover buscando tracción en las cuatro ruedas» —dijo Joni Paiva, presidente de Nissan Canadá.

Y es totalmente razonable ya que en países con inviernos muy drásticos el AWD (All-Wheel Drive) no es un valor agregado, sino una necesidad. Y esa es la razón por la que Nissan fabricará el Altima con tracción en las cuatro ruedas a partir del 2019. Este sería el primer sedán Nissan en ser AWD en América, pues ni el mejor de los Máxima es AWD.

El Altima, no solo busca competir contra los SUV, sino también contra sus principales rivales: El Honda Accord y el Toyota Camry, que son los reyes indiscutibles de la categoría mid-size sedán, y que están incluso entre los primeros lugares de los vehículos más vendidos en Estados Unidos. Siendo el Altima AWD, se convertiría en un competidor también del Subaru Legacy y el Ford Fusion, los únicos mid-size AWD.

Nissan incluirá AWD en los Altima en todos sus segmentos, excepto en el 2.0 VC-Turbo, que solo será FWD. El sistema AWD no será nuevo, sino que es el mismo que ya utiliza el Rogue.

El Altima base incluirá un motor 2.5 que produce 188 hp (9 caballos más que su antecesor). Se descartará el motor 3.5 V6, reemplazándolo por el 2.0 VC-Turbo (Variable Compression Turbo) que produce 248 hp y un torque de 273 lb-ft. Una potencia bastante similar a la de su antecesor V6, con una cilindrada bastante menor.

El Altima incluirá también ProPilot Assist, una tecnología de conducción semi-autónoma, que tiene como fin ayudar al conductor a mantenerse al centro de su carril, guardar distancia con el vehículo al frente, freno de emergencia al conducir, freno de proximidad durante el parqueo y avanzar en situaciones de tráfico lento.

Todos estos cambios en el Altima 2019 están siendo presentados en el New York Auto Show, que se lleva a cabo del 30 de marzo hasta el 8 de abril.

Enlaces relacionados:

www.autoshowny.com

www.caranddriver.com/news/2019-nissan-altima-photos-and-info-news

www.jalopnik.com/the-2019-nissan-altima-also-brings-semi-autonomous-tech-1824022671

www.motortrend.com/cars/nissan/altima/2019/2019-nissan-altima-7-things-know/

Gilberto Vargas monarca del Drag en Costa Rica

 

La Countach haciendo un pase de prueba en La Marina Racetrack.

El piloto originario de Perez Zeledón se quedó con el campeonato de la máxima categoría del Drag Costarricense, que cerró hoy un año impresionante de competencias.

El 2017 ha sido el año de los récords en la región y Costa Rica ha vivido ese efecto más que en los demás países, ya que como fruto del arduo trabajo de los mecánicos, tuners y pilotos, se convierten en el primer país centroamericano en tener tres carros activos de ocho segundos; «El Obsoleto» de Allan Sánchez, el S3K de «Rabo Racing» y «La Countach» de Gilberto Vargas, este último se coronó monarca este día, su mejor tiempo del fin de semana fue de 9.19 ocupando transmisión Powerglide, por su parte el S3K corrió 9.25 y El Obsoleto que tiene el récord en Costa Rica con 8.69, no se presentó a la carrera ya que están trabajando una nueva configuración de motor e instalando sistema electrónico computarizado.

El campeonato ganado por Vargas es un premio a la constancia de su team en las pistas, recordando que han tenido que luchar contra el tiempo y hacer el carro desde cero, ya que hace menos de dos años el carro fue consumido totalmente por un siniestro en tierras panameñas.

La Countach entro al exclusivo club de los 8 segundos en este 2017, su mejor registro es de 8.853, impuesto el 5 de abril en La Marina Racetrack, siendo el primer motor Nissan Sohc en correr 8 segundos en Latinoamérica.

De acuerdo a Gilberto Vargas están preparándose para asistir en noviembre a un evento en Panamá y a principios del próximo año viajarán a la zona norte de Centroamérica, para competir en El Salvador y Guatemala.

Gilberto Vargas tiene un control impresionante de su vehículo.