Altima 2019: El nuevo sedán AWD

Cuando algo está bien hecho, cuesta mucho hacerlo mejor. Sin embargo, esto es posiblemente lo que está pasando con el segmento mid-size sedan. ¿La razón? La tendencia en los últimos años ha sido que los compradores prefieren optar por un SUV/Crossover que también está en el mismo rango de precio de un mid-size sedán.

Diferentes factores intervienen, como el confort y el espacio. También, «muchos clientes están dejando los sedán por crossover buscando tracción en las cuatro ruedas» —dijo Joni Paiva, presidente de Nissan Canadá.

Y es totalmente razonable ya que en países con inviernos muy drásticos el AWD (All-Wheel Drive) no es un valor agregado, sino una necesidad. Y esa es la razón por la que Nissan fabricará el Altima con tracción en las cuatro ruedas a partir del 2019. Este sería el primer sedán Nissan en ser AWD en América, pues ni el mejor de los Máxima es AWD.

El Altima, no solo busca competir contra los SUV, sino también contra sus principales rivales: El Honda Accord y el Toyota Camry, que son los reyes indiscutibles de la categoría mid-size sedán, y que están incluso entre los primeros lugares de los vehículos más vendidos en Estados Unidos. Siendo el Altima AWD, se convertiría en un competidor también del Subaru Legacy y el Ford Fusion, los únicos mid-size AWD.

Nissan incluirá AWD en los Altima en todos sus segmentos, excepto en el 2.0 VC-Turbo, que solo será FWD. El sistema AWD no será nuevo, sino que es el mismo que ya utiliza el Rogue.

El Altima base incluirá un motor 2.5 que produce 188 hp (9 caballos más que su antecesor). Se descartará el motor 3.5 V6, reemplazándolo por el 2.0 VC-Turbo (Variable Compression Turbo) que produce 248 hp y un torque de 273 lb-ft. Una potencia bastante similar a la de su antecesor V6, con una cilindrada bastante menor.

El Altima incluirá también ProPilot Assist, una tecnología de conducción semi-autónoma, que tiene como fin ayudar al conductor a mantenerse al centro de su carril, guardar distancia con el vehículo al frente, freno de emergencia al conducir, freno de proximidad durante el parqueo y avanzar en situaciones de tráfico lento.

Todos estos cambios en el Altima 2019 están siendo presentados en el New York Auto Show, que se lleva a cabo del 30 de marzo hasta el 8 de abril.

Enlaces relacionados:

www.autoshowny.com

www.caranddriver.com/news/2019-nissan-altima-photos-and-info-news

www.jalopnik.com/the-2019-nissan-altima-also-brings-semi-autonomous-tech-1824022671

www.motortrend.com/cars/nissan/altima/2019/2019-nissan-altima-7-things-know/

Los EV ganan terreno en la Expomóvil 2018

Muchas veces estamos pendientes de las exposiciones de autos para ver los rediseños en los modelos tradicionales de nuestra marca favorita. Seguramente muchos se sienten identificados con los modelos de alta popularidad como un Toyota Corolla, Nissan Sentra, o no hace falta mencionar un Honda Civic.

Sin embargo, recientemente la tendencia en los Motor Show ha sido presentar las novedades, que en algunos casos no son modelos actualizados, sino otros totalmente nuevos. ¿La razón? El mercado mundial está avanzando a pasos agigantados hacia las tecnologías eléctricas e híbridas, o en su defecto a vehículos muy compactos con mayor eficiencia y autonomía.

Y es que la realidad automotriz en Centroamérica dista un poco de los países altamente desarrollados, donde es más factible tener un híbrido o hasta un EV (Electric Vehicle, o vehículo eléctrico). Acá nosotros lo pensamos dos veces —y talvez hasta unas tres— antes de comprar un auto que no sea de combustión interna.

Sin embargo, eso no fue un obstáculo para las concesionarias en Costa Rica, que incluyen dichos modelos en la Expo Móvil, y que vimos durante los pasados diez días en el Centro de Eventos pedregal. Algunos de los modelos vistos fueron los siguientes:

El ya reconocido Nissan Leaf, que al momento ronda los $39,000. El Hyundai IONIQ 1.6 GDI con un motor a gasolina que produce 105 hp y un motor eléctrico híbrido que produce 43.5 hp. Su precio con la exoneración rondaría los $33,000. También el JAC S2 EV (Distribuido por Distrito Automotriz) cuyo precio se espera también sea muy competitivo.

También, en el segmento de los compactos con motor gasolina, vimos el nuevo Toyota Agya con un motor 1.0L, y otros más tradicionales como el Suzuki Alto, Nissan March, Kia Picanto. Otro interesante competidor en Costa Rica es el BYD F0, una propuesta muy curiosa de la marca «Beyond Your Dreams».

Recordemos que Costa Rica aprobó en Diciembre del pasado año una ley para exonerar de algunos impuestos a los vehículos eléctricos. Y también existe otra ley que beneficia a los vehículos que producen muy baja contaminación.

Adiós a las modelos en los Motor Show

Todos estamos muy acostumbrados a las deslumbrantes modelos que tradicionalmente acompañan a cada vehículo en su presentación durante un Motor Show. Pero este ya no será el caso del Geneva Motor Show que está a la vuelta de la esquina.

Para esta exhibición que se llevará a cabo en Geneva (Suiza) del 8 al 18 de marzo, las grandes firmas automotrices han manifestado no incluir a las tradicionales Booth Babes, las modelos que embellecen aún más los vehículos expuestos.

Según lo que han dicho algunos fabricantes ya no veremos a las sensuales modelos con los vestidos atrevidos y tacones altos. Por ejemplo, Lexus ha informado que no llevará modelos. FCA (Fiat-Chrysler) dijo haber cancelado sus contratos con las agencias de modelos femeninas. Otras marcas como Maserati, Jeep y Alfa Romeo han anunciado reemplazarán a estas atractivas chicas, con modelos de ambos sexos vestidos en ropas deportivas y menos provocativas.

Y no es la primera vez que el sector automotriz reacciona ante el movimiento #MeToo. Ya la Fórmula 1 anunció a principios de este año descartar a las Grid Girls, y reemplazarlas por los Grid Kids.

El movimiento #MeToo se hizo viral en Octubre 2017 y apunta a generar conciencia acerca de temas sobre acoso sexual.

Enlaces relacionados:

www.gims.swiss

www.metoomvmt.org

www.rt.com/business/420042-booth-babes-swiss-auto-show/