Más de 900 HPs posee el motor Chevy de 565″ sin Óxido Nitroso.
Hablando de Drag, desde hace un par de semanas en Centroamérica hay un nuevo monarca en activo, con un carro de aquellos con los que cualquier niño sueña conducir y ganar muchas carreras, un carro que representa la esencia del poder americano y que viene a darle una dosis de realidad a los demás fabricantes, preparadores, pilotos y entusiastas, recordándoles que hoy por hoy los motores V8 tienen la última palabra.
Ariel González Jr es un ídolo en su país (Panamá), le llaman «el piloto del pueblo», con la humildad que les caracteriza a él y a su padre, se ganaron desde hace mucho tiempo, el cariño y respeto de su gente. Pero desde hace un par de años el nombre de Ariel comenzó a sonar fuerte también en el área hasta coronar la pasada válida un año fantástico con récord incluido de 8.52 lo cual convirtió al viejo Camaro SS en el carro activo más rápido de Centroamérica y varios récords más entre locales y regionales que fueron rotos con esa cifra histórica.
Ariel González Jr, recibiendo un premio en La Marina Racetrack de Costa Rica.
Les compartimos la entrevista exclusiva que hicimos al «piloto del pueblo» Ariel González Jr.
TM- ¿Cuánto tiempo hace que están trabajando para que llegara este momento?
AG- «El carro tienen mas de 20 años construido pero desde que abrió el CIP hace 3 años, es donde pudimos empezar a pensar en números, empezamos en el CIP corriendo 10.8»
TM- ¿Como se siente liderar los números actuales en la región?
AG- «Estamos muy contentos pero con ganas de mejores números, el pase del récord no fue un buen pase»
TM- ¿Cuál fue tu primera reacción al saber que había tocado los ochos medios?
AG- «Mi primera reacción fue ¡waoo no puede ser ese pase fue horrible! Jajaja»
TM- Qué opina su padre de este récord?
AG- «Mi papá está contento pero ya debe estar pensando en lo siguiente»
Don Ariel González, leyenda del automovilismo en Panamá. Ha construido totalmente el Camaro SS.
TM- ¿Ocupaste NOS en el pase del récord?
AG- «Usamos unos 100 caballos de nitro, una etapa que a mi parecer fue lo que no nos dejó hacer un pase recto, este motor puede consumir hasta 500 caballos de nitro según el fabricante»
TM- Si ese fue un mal pase, ¿crees posible tocar los 8s bajos con la configuración actual?
AG- «El día sábado estábamos haciendo 60 pies de 1.26, ya el carro ha echo 1.24, en el pase del 8.5 fue de 1.29, solo con tener mejor salida debe ser un buen 8. No nos gusta decir este carro hace 7s sin hacerlo primero»
TM- Panamá es hoy por hoy el referente en el Drag regional, en poco tiempo han logrado posicionarse en la cúspide de las tablas de tiempos, ¿ a qué cree Ud que se deba ese despertar?
AG- «Definitivamente el despertar es por la adquisición del CIP, antes corríamos sobre gravilla, y ahora lo hacemos en unas condiciones que no son 100% óptimas, pero es bastante mejor»
El Camaro SS piloteado por Ariel González Jr, alineándose en Costa Rica.
TM- Desde el récord tu voz pesa diferente, es la voz del más rápido activo en la región, ¿qué mensaje podrías darle a los pilotos que luchan en cada carrera por mejorar sus récords?
AG- «Podremos ser los mas rápidos en este momento pero las voces de todos pesan por igual ya que todos tienen sus propias metas y logros»
TM- ¿Qué mensaje podrías darle a tus rivales?
AG- «Después de la carrera conversé con Don Gilberto de la Countach y Heiner del Obsoleto y ellos esta contentos por nosotros, al igual que nosotros les aplaudimos cada vez que hacen algo bueno. Los récord están hechos para romperse, me imagino que ellos tratarán de romperlo al igual que nosotros»
TM- ¿Porqué Chevy y no otra marca?
AG- «Chevy es la marca que le ha gustado a mi papá y toda la vida a lidiado con ella, el Camaro es su otro hijo»
TM- ¿Cuales son las metas con el Camaro a corto y a largo plazo?
AG- «Meta a corto ir por el tiempo de Steve Toppe, metas a largo vamos viendo sobre la marcha, el otro año regresamos a Curazao y queremos traer los primeros puestos»
TM- ¿Qué motor usa el Camaro y qué potencia tiene?
AG- «El camaro tiene un 565 Big Block recientemente adquirido, tiene 975 caballos al motor no sabemos a las ruedas, no nitro, es un motor diseñado para nitro como les comentaba, puede consumir 500 caballos en nitro según el fabricante pero nunca lo llevaremos a esos límites»
TM- ¿Alguna vez sentiste celos del Camaro?, obviamente tu padre le ha tenido que dedicar mucho tiempo.
AG- «Jajaja celos no por que siempre me dedicaron tiempo a mi también, corrí Motocross a alto nivel y le dedicábamos mucho tiempo también»
El Camaro SS es el otro hijo de Don Ariel González.
TM- ¿Qué combustible usa el Camaro?
AG- «Usa VP C14 cuando es N/A y VP C16 para nitro»
TM- ¿Qué marca de llantas prefieres?
AG- «Usamos Hoosier»
TM- ¿Qué mensaje puedes darle a tus fans en Panamá y la región?
AG- «El mensaje es que no podemos describir el agradecimiento por todo el apoyo que nos dan, eso nos motiva a ser mejores»
TM- Se escuchan fuertes rumores sobre una nueva pista de Drag en Panamá, seguramente eso hará que tu país se consolide más aún como potencia regional del Drag, eso también nos pone a soñar a muchos con carros de 7s, esperamos que tu Camaro sea de los primeros en ese club.
AG- «Ojalá tengamos más pistas, cuando fuimos a Curazao nos topamos con muchas personas que no sabían que en Panamá se corría Drag, pero tienen carros de 7 segundos y tenía que ser sincero con ellos que no podían ir a correr por ahora»
TM- Gracias Ariel por tu tiempo y déjame felicitarte y a todo tu equipo por tan buen desempeño en la pista, esperando que todas sus metas como equipo se realicen.
AG- «Muchas gracias por su tiempo dedicado y a todos sus seguidores también»
Team BlackMax AG/G1.
Y así fiel a su estilo, «el piloto del pueblo» nos contó varios detalles importantes del Camaro y su arduo camino hacia el lugar en el cual se encuentra en estos momentos, la meta más cercana está a tan solo 7 centésimas, 8.45 es la marca vigente de Steve Toppe (Guatemala) y que fue impuesta hace ya varios años. ¿Será capaz Ariel de romperla?, muy pronto lo sabremos…
