A sus 15 años de edad, el piloto guatemalteco, Mateo Llarena, hará su debut en la última carrera del Campeonato 2019 de la “Porsche Mobil 1 Supercup”, certamen que se desarrollará en marco del Gran Premio de Fórmula 1 en México.

El joven chapín correrá el próximo fin de semana en el autódromo Hermanos Rodríguez, en uno de los seriales más importantes del automovilismo mundial.

La participación de Llarena se dividirá en dos carreras independientes, la primera será el sábado y la segunda el domingo en donde largarán 27 autos, con 4 pilotos que luchan por coronarse campeón 2019.

Normalmente, la Porsche Mobil 1 Supercup no hace invitaciones, pero la destacada labor del guatemalteco le sirvió de llave para abrir la puerta a este certamen de alto nivel.

El corredor conducirá un auto del equipo MRS GT-Racing y con ello se convertirá en el piloto más joven en la historia del serial que formará parte de la parrilla de salida.

En esta categoría han participado pilotos como Ayrton Senna da Silva, Michael Schumacher, el príncipe Alberto de Mónaco y artistas de talla mundial.  Por viajar todo el año con la Fórmula 1, es una división que tiene mucho glamour.

La Porsche Mobil 1 Supercup es una de las divisiones más importantes en el mundo.  Inició en 1993 como antesala de la Fórmula 1, y con el tiempo se ha convertido en cuna de míticos pilotos quienes luego de ganar este serial han triunfado en carreras tan importantes como las 24 horas de Le Mans o las 12 horas de Sebring.

Este serial es la monomarca alemana en la cual Porsche expone su más reciente versión del Porsche 911 GT3 Cup.  Por ser una categoría que abre cada fecha la gran fiesta de la Fórmula 1, es muy complicado aplicar para un asiento en un auto, y más aun siendo tan joven como Llarena. 

Fue un arduo trabajo lograr un espacio para la carrera del próximo fin de semana, y para ello infirió el buen desempeño que ha tenido el piloto guatemalteco en seriales hermanos como Porsche GT3 Cup Trophy Argentina y el test que realizó en Porsche Carrera Cup Brasil, en la cual confirmó su participación para toda la temporada 2020.

Sin duda alguna, la participación que tendrá Mateo el próximo domingo marcará la historia del automovilismo guatemalteco, ya que ningún piloto nacional ha tenido acceso a un serial tan importante.  Prueba de ello es que actualmente la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) cataloga al joven corredor nacional como “Silver”, siendo uno de los únicos dos conductores que esta institución toma en cuenta en su escalafón en Centroamérica.

Recientemente finalizó una de las mejores promociones del año, en la cual las estaciones de servicio DLC después de varios meses de promoción, realizaron el sorteo en el cual siete afortunados ganadores viajarán con todos los gastos pagados al mejor evento del año en el campeonato mundial de la Fórmula 1 a realizarse en el Circuito de Los Hermanos Rodríguez en Mexico.

La promoción se realizó entre los clientes que consumieron combustible en las estaciones DLC ubicadas a lo largo de todo El Salvador; Salvador Echegoyén gerente de ventas, agradeció a los miles de participantes y reafirmó el compromiso de la empresa que representa, a apoyar las actividades del deporte motor en sus diferentes ramas y a fomentar las competencias en lugares seguros.

Cabe destacar que DLC patrocina el campeonato oficial de 1/4 de milla en El Salvador.

El viceministro, Saúl Castelar, sostuvo que están buscando las herramientas legales para restringir trámites bancarios o la renovación del DUI a los conductores que no hayan cancelado sus infracciones.

De acuerdo a Castelar, estas son algunas de las medidas que están evaluando, para obligar a los automovilistas a pagar sus multas. Además, sostuvo que están pensando en un “incremento a las multas y garantizar que estas sean cobradas”.

En este sentido, indicó que el objetivo es hacer conciencia en los conductores para que respeten las normas de tránsito, porque “Hay personas que entre más grande es el vehículo, más irrespetuosos son”.

Respecto a la gestión del tráfico manifestó que  una de las soluciones, al menos a corto plazo, que los vehículos circulen en determinados días de la semana según número de placa, pero están analizando que los ciudadanos no  tengan más de un vehículo para circular más días, como ocurre en México.

El Presidente de Bolivia Evo Morales ha presentado de forma oficial el primer auto eléctrico construido y fabricado en aquel país.

El vehículo ha sido desarrollado por la compañía Quantum, la cual queda ubicada en el sector de Llajta, Cochabamba, lugar donde se busca potenciar la industria nacional y donde además existen las instancias propicias para el desarrollo de tecnología.

Recordemos que en aquella zona de Bolivia existen las principales plantas de extracción de litio, metal que es trascendental para el desarrollo de esta potencial industria automotriz que actualmente tiene como principal productor a China.

Fue el propio Presidente Evo Morales quien argumento que esta nueva estrategia económica del país busca potenciar el mercado nacional por lo que hizo un llamado de forma pública a los bolivianos a preferir siempre la industria nacional.

Por otro lado, Morales enfatizó en la importancia que tiene para el país el dar este salto a la industria manufacturera, algo que marca un precedente en la historia de Bolivia y les permite potenciar generar un avance acorde a los tiempos que corren.

Las palabras del mandatario fueron las siguientes «Le pedimos a la población que adquiera y apoyemos a la industria nacional que es un orgullo, ya que tenemos ha diversos científicos exponiendo carros eléctricos donde la principal tarea es incorporar el litio en la fabricación».

Sin embargo, una de las principales problemáticas que se enfrentan estos nuevos vehículos son las restricciones impuestas a los permisos de circulación, situación a lo que Morales argumentó que se tomarán las medidas para regular y acelerar las normas de forma óptima.

Finalmente ahora todo queda en manos del equipo jurídico, quienes se enfocarán en acelerar todo el proceso para que pronto se pueda ver a este nuevo auto circular sin problema alguno por las calles de Bolivia.

¿Cuáles son las características de Quantum E2 y del Quantum E3?

El Quantum E2 alcanza una velocidad máxima de 28 mph (45 km/h) y tiene una autonomía de 31 millas (50 kilómetros). Por su parte, el Quantum E3 llega a las 34 mph (55 km/h), con una autonomía de 25 millas (40 kilómetros). 

Cada modelo se encuentra equipado por cinco baterías de 12 voltios y con un enchufe convencional de 220 voltios, que pasa de 0% a 100% de carga en  siete horas. El consumo promedio de energía eléctrica es de 600 vatios por hora para el E2 y de 800 vatios para el E3, equivalente a $0.50 por cada 31 millas (50 km). 

Ambos modelos miden 2.50 metros de largo, 1.20 metros de ancho y 1.48  metros de alto. El E2 tiene un peso de 420 kilogramos, mientras que el E3 es de 460 kilogramos.

Como equipamiento cuentan con botón de encendido, radio, vidrios eléctricos, cámara de retroceso, luces LED de circulación diurna, aire acondicionado y otros.

Su diseño ha sido pensado para dar cabida a tres personas en su interior. Así también, cumple con características de seguridad, robustez y comodidad. El 60% de las partes de los vehículos son importadas, mientras que el 40% restante se fabrica en Bolivia

El costo del E2 es de $ 5 mil 450, y como precio de lanzamiento está a $4 mil 700 y el E3 está $ 5 mil 950, y su precio de lanzamiento es de $5 mil 200.

El viceministro de Transporte, Saúl Castelar, propuso a los diputados de la Comisión de Obras Públicas que las personas que quieran obtener su licencia de conducir, se sometan a un proceso más riguroso con la finalidad de tener conductores integrales circulando en territorio salvadoreño.

El funcionario detalló que el aplicante debe tomar un curso visual, teórico y práctico con las empresas que están autorizadas por el VMT. Luego, la persona que hace el trámite para obtener la licencia, debe de realizar un examen psicológico.

Con estos resultados, la persona tendría que llegar al VMT para poder ser reevaluado, con un examen abreviado para determinar si la persona está apta para manejar o no.

“No son dos exámenes como se ha malinterpretado, sino que se hace una reevaluación en la parte teórica para garantizar que la persona esté apta para manejar”, dijo.

Con este procedimiento, manifestó Castelar, han obtenido buenos resultados ya que en el proceso de revaluación teórica el 15% de las personas no pasa la prueba; mientras que con el examen psicológico entre el 8% y 10% no logra pasar la prueba.

El viceministro reconoció que las muertes por accidentes de tránsito son altas. Igualmente con el número de personas lesionadas.