Fernando en el Pedro Cofiño.

El piloto salvadoreño Fernando Galdámez, hijo del legendario piloto Eduardo «Colorico» Galdámez, dominó la segunda fecha del Campeonato Nacional que se disputó este día en el Autódromo Pedro Cofiño de Guatemala.

Galdámez en la Categoría 125 Shifter y Roberto Dalton en la Categoría 125 TAG fueron los dominadores absolutos de dos de las categorías que más expectativa generan a lo largo de la temporada.

Fernando Galdámez, quien viaja desde el Salvador para participar en el campeonato chapín, se impuso en la segunda fecha pero tuvo una gran oposición de Christopher Schippers, quien ganó el segundo heat y los problemas que experimentó el primero le impidieron sumar más puntos que hubieran le hubieran servido para poner en más aprietos a Galdámez, quien en la primera fecha también fue el gran protagonista. En esta categoría Yurti Monroy fue tercero y tuvo una buena actuación en el primer heat donde llegó segundo.

Fuente: Speed-Adiction.com

Mustang Shelby GT-350

Al parecer el Ford Mustan Shelby GT350 es una bestia ideal para las ‘canyon roads’ pero no es todo lo seguro que debería ser en un circuito. Varios propietarios del deportivo americano han dirigido una demanda colectiva a Ford por fraude y violación de la garantía alegando que no es seguro utilizarlo a velocidades altas.

Aluden a una transmisión defectuosa y el sobrecalentamiento de los diferenciales traseros y a una drástica pérdida de velocidad y potencia. En octubre de 2016 se llamaron a revisión en Estados Unidos, Canadá y México alrededor de 8.000 unidades del Mustang GT350 y del Mustang GT350R debido a un fallo en el tubo de refrigeración del aceite del motor, que en casos extremos, podría incrementar el riesgo de incendio.

Tal y como refleja la demanda emitida en Florida, Ford ha vendido estos vehículos como coches diseñados para mantener altas velocidades, pero algunos propietarios de modelos de 2016 han informado que el sobrecalentamiento de la transmisión y los diferenciales merman la velocidad en pista del Shelby GT350.

Ahora reclaman la devolución íntegra de su dinero (alrededor de 40.000 euros), ya que alegan que Ford conocía este defecto y continuó comercializando estos modelos. En la demanda se especifica que hay montones de denuncias de consumidores que afirman que sus Shelby GT350 les han puesto en peligro.

Motor V8 del Mustang Shelby GT-350

El fallo en el denominado Track Pack -antes un extra de 6.500 dólares y ahora de serie- incluye la suspensión Magneride, refrigeración adicional para la transmisión y el diferencial, algunos elementos aerodinámicos específicos o una barra estabilizadora frontal de aluminio. Es precisamente este sistema el que informan que es defectuoso.

Fuente: Motorpasión

Interrumpir durante 40 minutos la producción de una fábrica de carros, de la que salen 1.000 vehículos diarios, supone un trastorno enorme, cuyas consecuencias económicas son realmente importantes.

Oficinas BMW.

Según Bild, los operarios de BMW habrían aprovechado su descanso para tomar alcohol y diferentes sustancias ilegales. Al regresar a su puesto de trabajo estos se habrían desvanecido, obligando a detener a toda la cadena de montaje y a solicitar la ayuda de los servicios de emergencia para ser atendidos. Imaginamos que, tras el suceso, ese habrá sido el último día de trabajo de ambos en la fábrica de BMW en Múnich.

Mientras tanto, y aunque las pérdidas no lleguen al millón de euros al que apuntaban los medios alemanes, podemos imaginarnos la importancia de las pérdidas y el trastorno generado tras haber tenido durante 40 minutos la producción interrumpida.

Planta BMW.

A este paso los humanos seguimos poniéndoselo fácil a las máquinas, que más temprano que tarde nos sustituirán en muchos trabajos, empezando por muchas tareas que actualmente llevan a cabo operarios en las fábricas de coches. Máquinas que ni se emborrachan, ni la lían, como estos dos operarios.

Fuente: Diariomotor