Hyundai ha confirmado hoy que la pick-up Santa Cruz, vista por primera vez como concept car en 2015, tendrá finalmente una versión de producción en 2021. Destinada en prioridad para el mercado estadounidense, se fabricará en la factoría que posee la marca coreana en Montgomery (Alabama). De hecho, la marca ha previsto una inversión de 410 millones de dólares para la preparación de esa factoría en previsión del Santa Cruz.

La puesta en marcha del desarrollo de esta pick-up ha sido retrasada en más de una ocasión debido a la prioridad dada a la electrificación de los modelos de la marca. De hecho, en una entrevista a Autocar, el jefe de diseño de la marca, Luc Donckerwolke, confirmó en 2018 que el diseño del Santa Cruz de serie estaba fijado.

Con el Santa Cruz, Hyundai se une a otros fabricantes asiáticos que han apostado por el importante y lucrativo segmento en Estados Unidos de las pick-ups. Sin embargo, a diferencia de Toyota o Nissan, empieza por el segmento de las pick-ups pequeñas (pequeñas, para Estados Unidos) donde tendrá por rival al Ford Ranger y Toyota Tacoma.

Se puede ver en el hecho de apostar por este segmento, la intención de que el Santa Cruz sea un vehículo global. Por su tamaño, el Santa Cruz podría competir en Europa con el Ford Ranger, Nissan Navara, Mercedes Clase X y Volkswagen Amarok.

La llegada del Santa Cruz a Europa -y más aún a España- no está garantizada. Si bien existe un mercado importante en nuestro continente, la acogida de las pick-ups difiere mucho de un mercado a otro en Europa. Así, en el Reino Unido (unas 50.000 unidades al año en 2018), Alemania (24.000 unidades en 2018) y Francia (19.000 unidades en 2018) es un segmento que goza de buena salud (de hecho son los tres primeros mercados para este tipo de coches), no es el caso de España (más o menos unas 10.000 unidades en 2018) o Italia.

Lo que sí no varía con respecto a Estados Unidos si Hyundai decide vender el Santa Cruz en Europa, es que deberá enfrentarse al Ford Ranger, la pickup más vendida en Europa desde 2015, con un récord de ventas en 2018 con 50.900 unidades.

En cuanto al Hyundai Santa Cruz Truck Concept de 2015, llamó poderosamente la atención del público por su «diseño futurista, de voluptuosas líneas y sinuosas curvas». A nivel mecánico equipaba un 4 cilindros turbodiésel de 2 litros con una potencia de 190 CV y 406 Nm de par motor máximo asociado a la tracción integral HTRAC de la casa.

Las sorpresas para este 2020 en el deporte motor salvadoreño no paran. La primera fue la realización de la Kia Picanto GT Cup 20, evento tan esperado por los amantes de la adrenalina debido a que tras largos años de espera el autódromo El Jabalí será escenario de una categoría monomarca.

La segunda novedad que fue filtrada en exclusiva a Todo Motor, es que la empresa CZ Racing tiene en puertas realizar un campeonato de motociclismo al estilo monomarca.

CZ Racing junto a la gerencia del Autódromo El Jabalí, ya tienen avanzado el trabajo para que se materialice la idea.

Los informantes indicaron que las motocicletas serán importadas, lo que garantiza su calidad y durabilidad en la competencia.

Uno de los detalles filtrados es que para poder competir se tendrá que dar un pago inicial que incluye la moto, casco, guantes, botas y traje.

Además, habrá un cobro por participar en cada fecha, pero por ello el competidor tendrá derecho a bodegaje, mecánicos y taller.

Por lo tanto, el participante tendrá la garantía que nadie ajeno a CZ Racing tocará su motocicleta, permitiendo asegurar que tendrá igualdad de condiciones.

“El competidor llega al Jabalí, compite y se va. Su moto queda guardada para la próxima fecha”, expresó la fuente.

CZ Racing es conocido por su trabajo en carrocerías y carros de competencia en El Salvador, pero en esta ocasión quieren incursionar en el motociclismo, apoyados en gran manera por la dirigencia del Autódromo El Jabalí, ya que dicha categoría sería una buena oportunidad para todos esos fanáticos de las dos ruedas que deseen saciar su sed de velocidad en la mejor pista de Centroamérica.

Las expectativas del piloto guatemalteco, Mateo Llarena, de demostrar su pericia al debutar en la última carrera del Campeonato 2019 de la “Porsche Mobil 1 Supercup”, se cayeron a última hora debido a que un comisionario deportivo, se opuso al otorgamiento de la licencia clase “C”.

El delegado aplicó el apéndice 20 del artículo 5D, que está contenido en el reglamento del Automóvil Club, que indica que la edad mínima para obtener ese permiso es de 16 años. Por lo que, el chapín quedó desclasificado automáticamente porque su edad es de 15 años.

Sin embargo, Llerena mantiene viva la esperanza que para el próximo año pueda participar en el este certamen de peso internacional al cumplir con este requisito.

Los aficionados centroamericanos, estaban ilusionados de ver correr al juvenil en este certamen que se desarrollará en el autódromo mexicano Hermanos Rodríguez previo al Gran Premio de Fórmula 1.

La participación de Llarena se iba a dividir en dos carreras independientes, la primera sería el sábado y la segunda el domingo en donde largarán 27 autos, con 4 pilotos que luchan por coronarse campeón 2019.

Normalmente, la Porsche Mobil 1 Supercup no hace invitaciones, pero la destacada labor del guatemalteco llamó la atención de los organizadores.

El corredor iba a conducir un auto del equipo MRS GT-Racing y con ello se convertirá en el piloto más joven en la historia del serial que formará parte de la parrilla de salida, pero a última hora su participación fue invalidada.

En esta categoría han participado pilotos como Ayrton Senna da Silva, Michael Schumacher, el príncipe Alberto de Mónaco y artistas de talla mundial.  Por viajar todo el año con la Fórmula 1, es una división que tiene mucho glamour.

La Porsche Mobil 1 Supercup es una de las divisiones más importantes en el mundo.  Inició en 1993 como antesala de la Fórmula 1, y con el tiempo se ha convertido en cuna de míticos pilotos quienes luego de ganar este serial han triunfado en carreras tan importantes como las 24 horas de Le Mans o las 12 horas de Sebring. Este serial es la monomarca alemana en la cual Porsche expone su más reciente versión del Porsche 911 GT3 Cup. 

Uno de los pickups que más ha evolucionado y ha ganado terreno en su segmento, es el L200, que ayer fue presentado de manera oficial en El Salvador con la misión de seguir avanzando y posicionándose como el referente entre los amantes de la aventura, trabajo, potencia y excelencia.

Tuvimos la oportunidad de conocer el modelo y también la oportunidad de probarlo tanto en calle como en tierra, a lo cual sacamos nuestras propias conclusiones.

Está disponible en varias versiones y colores, lo que le hace una perfecta opción para los gustos más exigentes, por su versatilidad entre trabajo y comodidad, elegancia y potencia, es sin duda un modelo que llenara las expectativas de los amantes lo bueno.

Su conducción en carretera y también en tierra, es de lo mas cómodo que existe, su suspensión novedosa hace que su desempeño en ambas superficies sea siempre un paseo.

Ficha Técnica:
• Motor 4N15 D4 MIVEC 2.4lt
• Potencia 178HP @3,500rpm
• Torque 430nm
• Corona con bloqueo
• Autonomía aproximada 800km
• Activación 4×4 por perilla
• Transmisión Automática 6 velocidades con modo Sport
• Cambios al timón en Modo Sport
• Asientos y tapicería de cuero
• Power steering
• Sistema de mitigación anticolisión (FCM)
• Aros 18” con llantas 265/60

Puedes verlo y programar tu prueba en la agencia de Mitsubishi El Salvador.
Precio $40,500 IVA y demás impuestos incluidos.

El Ministro de Obras Públicas inició en esta semana el retiro de varios rótulos, que afectaban el campo visual de conductores y de transeúntes en diferentes partes del país.

Según el ministro, Romeo Rodríguez Herrera, señaló que realizaron la medida en marco a lo estipulado en el Artículo 26 de la Ley de Carreteras y Caminos Vecinales.

“No se permitirá la instalación de anuncios o rótulos, dentro del derecho de vía, ni sobre señales de tránsito, postes de servicio público, cordones, puentes, alcantarillados, arboles, rocas, piedras y muros en cuanto estén comprendidos dentro del derecho de vía; ni sobre el pavimento de las vías públicas y en todas las obras auxiliares construidas en ellas”, indica la normativa.

Rodríguez afirmó, que ningún gobierno central hizo nada sobre eliminar la contaminación visual, especialmente para San Salvador, lugar donde muchas personas han promocionado sus empresas o marcas sin tener los permisos correspondientes.

“Estamos quitando publicidad no autorizada, además, estamos procediendo con la regulación de la contaminación visual”, sostuvo.

Este miércoles se ha dado por iniciado en un hotel capitalino, un importante congreso regional.

Este primer congreso se concibe como un foro de encuentro y debate para el análisis de la seguridad vial, con el objetivo de difundir, promover e impulsar buenas prácticas y experiencias de seguridad vial y movilidad sostenible.

Están presentes las principales autoridades de ACES como Hugo Barrera, Vanessa Rubio, Alejandro Bonilla y diversos conferencistas nacionales y extranjeros, quienes expondrán a los presentes, las alternativas y nuevas tendencias a nivel mundial en cuanto a seguridad vial.

Un total de 1 mil 493 automovilistas han sido detenidos por conducción peligrosa, en el período comprendido entre el 1 de enero al 1 de septiembre de 2019, esto de acuerdo a las estadísticas de la División de Tránsito Terrestre de la Policía Nacional Civil.

En este sentido, la PNC indicó que diariamente son capturados seis automovilistas, durante los controles vehiculares desplegados en territorio salvadoreño.

Respecto a la mayor causa de los accidente de tránsito registrados este año despunta la conducción en estado de ebriedad.

En torno a la incidencia de accidentes viales, en lo que va del presente año se contabilizan un total de 13,141 casos, hechos que han dejado el saldo de 7,095 personas lesionadas y 926 personas fallecidas.

En las últimas 24 horas, se registraron 63 accidentes y se detuvieron a un total de 8 personas por conducción peligrosa.