El Pana por los 8 segundos 


Estamos a las puertas de un gran evento en el sur de Centroamérica, será la segunda fecha en el recién inaugurado Autódromo Internacional de Panamá y las expectativas son enormes ya que este evento podría dividir la historia del Drag en la región, el antes y el después de los 8 segundos.
 
Hay un equipo que trabaja día y noche desde hace un tiempo para lograr romper esa barrera en el istmo a bordo de un EVO VIII , para lo cual no han escatimado tiempo y recursos con tal de lograr su cometido, nos referimos a Pana’s Racing Team. 
Para conocer más detalles, platicamos con Abel Gallardo «El Pana» a quien muchos recuerdan en El Salvador y quién está al frente de esa dura pero no imposible misión.
 
TM – Como están los preparativos para la carrera de este domingo?
PANA – Estamos trabajando mucho en la puesta a punto, tenemos la misión de bajar a los 8 segundos y esperamos en Dios que lo vamos a lograr.
 
TM- Cual ha sido tu mejor tiempo con ese carro?
PANA- En la carrera pasada que fue la inauguración de la pista, marcamos 9.453 pero tuvimos que soltar el gas como 70 metros antes de la meta, porque no había suficiente área para frenar. Ahora le han construido 100 metros más a la pista, hoy si vamos a entrar full throttle.
 
TM- Has mejorado algunas cosas para esta carrera?
PANA- Así es, llevamos otras cositas mas por ahí para tratar de romper nuestro récord y convertirnos en el carro más rápido de Centroamérica si Dios lo permite.
Tengo acá a Omar Crespo de Kings Performance, quien es el tuner de mi equipo en Estados Unidos y creemos poder lograr la misión. 
 
TM- Pero ahí en Panamá también hay otro EVO muy rápido con el cual tendrás que luchar, el «Mith» de Gary Carbono.
PANA- Ese carro marcó un tiempo más alto que el mío, a Gary lo conozco, a veces llegamos a dynear a su taller. Veamos que sucede en la carrera.
TM- Qué podrías decirle a los salvadoreños que aun te recuerdan y se alegran por tus logros?
PANA- Que los extraño, todo lo que soy como persona, padre de familia y corredor, se lo debo a El Salvador.
TM- Qué es lo que mas extrañas de El Salvador? 
PANA- Extraño las echadas en «La Jerusalem», en Singuil, Zacatecoluca, extraño a mi amigo «Nacho» y a «El Saca». Les aconsejo a todos que busquen siempre los lugares más adecuados para competir, que lo hagan siempre en pistas y no en las calles, pero sobre todo les aconsejo que busquen de Dios, hace 6 años que me acerqué a él y mi vida ha cambiado.
 
 
Ficha técnica :
• Carrocería EVO VIII
• Motor 4G63
• Turbo Precision 
• Potencia 1,100whp
• Boost 40lbs 
• Mejor tiempo 9.453 segundos 
• Preparador Pana’s Racing Team 
• Tuner Omar Crespo (Puertorriqueño)
• Piloto Abel Gallardo «El Pana» 

 

 

 

Amaños en El Jabalí?

En conferencia de prensa brindada este día previo a la última fecha del campeonato 2014 de automovilismo denominada Copa Mobil1 , la actual administradora del autódromo, Ligia López, anunció que esta fecha tendría puntaje doble en la categoría GT.

Dicha noticia tomó por sorpresa a los pilotos y medios deportivos, ya que durante todo el año se manejó (por tradición siempre ha sido así) que la única fecha con doble puntaje es la carrera de resistencia conocida como 200km.

EFECTO GUA-SAL
Según Ligia López, el acuerdo de cooperación entre los autódromos Pedro Cofiño y El Jabalí, denominado «Gua-Sal» sería el causante de esta variación sorpresiva en la última fecha. A continuación compartimos una entrevista que le realizamos este día:

TM- Cual es el argumento de ACES para aplicar esta medida del doble puntaje a la categoría GT?
LIGIA- «En Guatemala se corrieron dos hit puntuables de 15 vueltas cada uno, y el domingo van a correr un solo hit de 30 vueltas, entonces para equiparar las cosas en cuanto a puntos del Guasal, se decidió hacerlo con doble puntuación.»

TM- Todo el año se manejó que la única fecha con doble puntaje es la de larga duración, los 200km, el reglamento así lo dice también, o puede modificarse ya para terminar un campeonato?
LIGIA- «El reglamento general no puede ser modificado, pero el reglamento particular de cada categoría si, puede modificarse de acuerdo a la fecha, en este caso es sólo en la categoría GT…»

TM- Eso afectaría directamente al piloto Chia Zeng, quien incluso ya vendió el carro con el que compitió durante el campeonato, confiado en el colchón de puntos acumulados, que pasará con el?
LIGIA- «Podrá correr con otro carro, según sabemos, va a competir con un carro con el cual tiene bastantes opciones también, pero ahorita nadie tiene asegurado el campeonato…»

TM- Ya es oficial la modificación, la categoría GT correrá con doble puntaje?
LIGIA- «La comisión deportiva tendrá una reunión mañana, ahí se acordará lo más conveniente para los pilotos de ambos países, ahorita no podría decir que ya es oficial lo del puntaje doble…»

Ante este sorpresivo e inédito cambio al reglamento nos invaden un par de dudas al respecto:
Existen amaños en El Jabalí?
Habrá algún piloto favorito?

Saque usted sus propias conclusiones…

Una pasión entre amigos «Old Skool Car Club El Salvador»

«Old Skool Car Club El Salvador», surgió el 10 de junio de 2012, quienes desde su inicio lograron reunir los vehículos “EF” o autos de 4ta generación de San Salvador, Santa Ana y Sonsonate, con el fin de ir marcando una tendencia sobre esos tipos de vehículos; los primeros integrantes del club en el año 2012, que fueron: Tony Mendoza, Luis Moran, Stanley Mendoza y La Vieja Escuelasv; entre otros, el día 10 de junio del 2012, se presentaron con el mayor número de vehículos “EF” en un evento de exhibiciones de vehículos que se realizado en el Municipio del Congo, lo que les permitió darse cuenta de la pasión que muchas personas tienen por conservar los vehículos de 4ta de forma impecable; cuentan además sus miembros que Xavier Villacorta, fue el diseñador del primer logo, en agosto de ese mismo año, se cambio el nombre del club al que actualmente conservan como “Old Skool Car Club El Salvador”, siendo su punto de reuniones la gasolinera Puma de los Héroes, desde las 7:00 pm.
Para el primer aniversario del club en el mes de junio 2013, nuestra revista acompaño a los miembros del club en su celebración, logrando observar el crecimiento que había tenido en tan poco tiempo, en razón a ello decidieron fundar “Old Skool Car Club Santa Ana”, ya que habían fundadores como Luis Moran y Manuel Pérez entre otros, quienes acostumbran a realizar las reuniones los días domingos a las 4:00 pm en la gasolinera “Puma Heroica de Santa Ana”.
Para el segundo aniversario del club, es decir en junio de este año, decidieron abrir las puertas del club a mas integrantes con vehículos de generaciones más recientes, ya que hubieron muchas personas que desde un inicio querían formar parte del club, pero por sus vehículos de años recientes no podían integrar y también por acuerdo entre los integrantes se fundó en el departamento de Ahuachapán “Old Skool Car Club Ahuachapan”, y acordaron como punto de reunión los días sábado desde las 7:00 pm, en parque Concordia de ese departamento, siendo los responsables de ese esfuerzo Jorge Pineda (Sunsin) y Elena Baños, entre otros fundadores, al estar reunidos con los integrantes nos comentaron que jamás han buscado ser solo un club que coleccionan trofeos; consideran que tiene más valor “tener amigos que dinero”, la convivencia entre los integrantes y familia en cada evento de exhibición de vehículos y en las reuniones, ha permitido que muchos que se acercan como aspirantes a ingresar al club, decidan formar parte de este club.
Finalmente, esta reunión con “Old Skool Car Club El Salvador”, nos permite demostrar a todos nuestros lectores, que la pasión por el deporte del automovilismo, es para unir a muchas personas, y que hoy en día ya son 60 integrantes los que forman el club, entre integrantes de San Salvador, Santa Ana y Ahuachapán, dejando claro que: “Lo que hacemos no es una moda, esto es un estilo de vida”.
Edición: Mauricio B.

 

Gío va por los 8 segundos

El Salvadoreño Gío Salinas esta listo para estrenar su EG en las pistas de Estados Unidos. Luego de 4 largos meses de espera y tras cambiar su poderoso CRX con el cual logro imponer tiempos de 9.1 segundos en 1/4 de milla.

Las espectativas son altas con la Civic EG, ya que espera batir su record de tiempo personal y detener el cronómetro en unos 8.7 segundos como mínimo, lo cual le convertiría en el primer salvadoreño en lograr esta marca a nivel mundial.
Todo Motor platicó con el piloto originario de Santa Ana y dijo estar listo para encender su nuevo proyecto. «Nos tienen esperando las flechas, al solo ponerlas arrancamos y vamos al dyno…» afirmó el piloto salvadoreño quien se muestra impaciente por probar su nueva nave en las pistas.

Tuvimos una amena platica con nuestro compatriota y aprovechamos para preguntarle acerca de las mejoras que presentará la EG con respecto a su anterior carro (CRX) para las duras carreras que le esperan dentro de la categoría FWD, a la cual amablemente Gío contestó con toda sinceridad y humildad, proporcionándonos un listado casi completo de piezas puestas a la nueva máquina.

FICHA TÉCNICA:

• Chasis Honda Civic 95 EG6
• Motor B18C1 GSR.
• Intake Skunk2
• Throttle Body Skunk2
• Turbo Precision 72/85
• Pistones Arias
• Bielas Sheepey Built
• Cigüeñal Sheepey Built
• Flechas Kaizenspeed.
• Suspensión trasera FCS.
• Inyectores Dynamic 2200cc
• Clutch Tilton 3 Disc
•Computadora Motec

Con todas estas piezas, el trabajo profesional de Sheepey Built y la excelente manejada de Gío, sabemos que habrán buenos resultados y que veremos un verdadero espectáculo en las pistas por parte nuestro representante en Estados Unidos, el cual defiende los colores de nuestra bandera con mucho coraje y orgullo.

De parte del Staff de Revista Todo Motor te deseamos el mejor de los éxitos Gío, El Salvador y Centroamérica están con vos.

!Arriba El Salvador, arriba Centroamérica!

20140923-041028 p.m..jpg

La Selecta Racing sin Chepe a Guatemala

El piloto santaneco descartó este día su participación en la carrera programada para el próximo domingo 28 de septiembre en la pista Guatemala Raceway.

Los asistentes a la pasada 9a fecha en Pista Singuil, fuimos testigos de como el motor B18C1 del Integra presentó una falla en la parrilla de salida, lo que imposibilitó al piloto de seguir peleando en su categoría.
Adjuntamos imágenes de las piezas extraídas al motor de Chepe donde apreciamos un pistón dañado, válvulas torcidas y descabezadas.

«Los daños no fueron leves como se esperaban, será necesaria una fuerte inversión para reparar el motor y dejarlo nuevamente en su punto, lamentamos no poder representar al país en esta competencia…» Comentó el piloto José «Chepe» Martínez. Esperamos tener de nuevo en las pistas al poderoso Integra y deleitarnos con el sonido de su motor.

Un gran piloto titular de nuestra «Selecta Racing» quedará en el banquillo esta vez, pero estamos seguros que los demás competidores lo harán bien en la pista, !suerte a todos!

20140922-111514 p.m..jpg

20140922-111528 p.m..jpg

20140922-111602 p.m..jpg

El deporte es para unir amigos

«El deporte es para unir amigos….países»

Compartimos las experiencias vividas de nuestro hermano Hondureño Jóse Martinez y su «team» en tierras salvadoreñas, vivencias y logros que no olvidaran, pero que están decidios a repetir. Ya que lograron los máximos méritos en la categoría libre abordo de la EG B16 turbo que arma con su «team», la cual luego de 18 pasones en el Dyno marco 524whp.

Felicidades a «Martinez Team» y los esperamos siempre en El Salvador.

1 2 3