El ministro de Obras
Públicas, Romeo Rodríguez Herrera, informó que unas 36 unidades de transporte colectivo
se sumaron a las rutas de buses y microbuses que le han retirado el subsidio, tras
comprobar que no están siendo utilizadas para el traslado de los ciudadanos a
diferentes puntos del país.
Entre las nuevas
rutas que han sido detectadas están rutas como la 9, que hace su recorrido
entre Ciudad Credisa, en Soyapango, y el centro de San Salvador.
Herrera apuntó que,
tomando en cuenta este balance, ya se contabilizan 224 unidades, a las que han
dejado de subsidiar, lo que representa un ahorro de $921 mil 600.
El ministro indicó
que durante 10 años, las administraciones anteriores entregaron este beneficio a los transportistas, sin verificar que las
unidades estuvieran activas.
Apuntó que toda la
información relacionada con estos casos se está entregando a las autoridades de
la Fiscalía General de la República (FGR) y la Corte de Cuentas para que no
queden en la impunidad.
La Policía Nacional Civil (PNC) registró entre el 24 de diciembre 2019 y 1 de enero de 2020, un total de 417 accidentes de tránsito en territorio nacional, mientras que el año pasado fueron reportados 449 accidentes en este mismo periodo.
En este sentido, las autoridades informaron que esto representa una reducción del 7.13% de choques en 2019.
“Estos accidentes de tránsito han disminuido sustancialmente
por los operativos que tiene la PNC, la Unidad de Toxicología del Ministerio de
Justicia y Seguridad Pública y todo el aparataje de Protección Civil y las
instituciones que se están apoyando durante estas festividades”, indicó el director de Protección Civil,
William Hernández.
Sin embargo, en el informe de lesionados la historia pinta
de otro color, debido a que en siniestros viales resultaron 432 personas
lesionadas en este año y en 2018 fueron 285.
De igual forma se registra en cifras de fallecidos porque murieron
45 en 2019 y el año pasado fueron 31.
Gracias a la gestión de varias personalidades importantes del deporte motor en Centroamérica, la categoría GT1 tendrá un verdadero campeonato en la región, algo que parecía imposible pero que tomó fuerza y que fue moldeado en 2019 está a la vuelta de la esquina.
Este histórico campeonato, se desarrollará en cuatro fechas, que partirá con la primera jornada en febrero de 2020. Lo que deslumbra de este evento es que se realizará en cuatro diferentes escenarios lo cuales son: el Circuito Internacional de Panamá, Autódromo “La Guácima” en Costa Rica, Autódromo “Pedro Cofiño” de Guatemala y el Autódromo Internacional “El Jabalí” en El Salvador, en este último escenario se abrirá el certamen.
En la competencia participarán más de 20 pilotos con sus carros GT1 que se encuentran activos, entre los contendientes confirmados se encuentran pilotos de la talla de Carlos Zaid de Guatemala con su Ferrari F458, los Hermanos Ramos con sus Porsches GT3 Cup, el panameño Solly Betesh con su Audi R8, el cuscatleco Rolando Saca con su Audi R8, Víctor Tarazi con su Camaro Z28, el tico Milo Valverde con su Corvette y otras estrellas del automovilismo centroamericano.
Cabe destacar que el Autódromo Internacionales “El Jabalí”, es el único escenario que participará como conglomerado en este certamen, según informó Alejandro Bonilla, gerente del autódromo salvadoreño.
Por lo tanto, se augura que el próximo año será histórico en el deporte motor en Centroamérica, desde ya deseamos la mejor de las suertes a los pilotos participantes y felicitamos a Adán Ramos, Eduardo Aguilar, Mauricio Roque, Carlos Zaid, Jaime Kirste y Alejandro Bonilla entre otros personajes, quienes han conseguido que esto que por muchos años los amantes de la velocidad hemos estado soñando, se haga realidad gracias a su gestión.
Motorshow, la última carrera del año en Parque Viva reunió vehículos de las categorías CTCC, GTS, SRL, Drift y a las Superbikes.
El día comenzó con prácticas de Superbikes a las 8 AM, seguido de SRL Top Performance, SRL Endurance, Drift y pasadas las 9 AM inició la clasificación del CTCC y GTS.
El piloto Panameño Solly Betesh se dejó la pole position en el Audi R8 LMS, marcando un tiempo de 56.560s, muy de cerca el piloto Carlos Rodríguez en su Corvette con un tiempo de 56.599s, seguido de la dupla de Emilio Valverde y Amadeo Quirós y en la cuarta posición el ganador de los 150km André Solano.
La clasificación no fue buena para el piloto salvadoreño Rolando Saca que con un pinchonazo de llanta en el Audi R8 LMS quedó fuera, lo cual lo dejó en la última posición y le tocaba remontar.
Pasadas la 1 PM inició la carrera, con un Carlos Rodríguez presionando muy fuerte esa primer posición, lo cuál le provocó que se fuera a la trampa de arena, en la curva del redondel, muy temprano.
Con Betesh en la punta, Carlos Rodríguez continuaba presionando, ocasionando que en la vuelta 8 tuviera un roce con el piloto Gustavo Ortega, mandándolo nuevamente a la misma trampa de arena, eso provocó el ingreso del Safety Car y Betesh perdiendo la ventaja que llevaba.
André Solano comenzaba a hacer de las suyas y se posicionó de primero en la general. Betesh seguía su paso constante y a la vuelta 41 rebasó el Suzuki Ciaz de Solano, dejándolo nuevamente de primero.
Por otra parte R. Saca continuaba su cacería a la primer posición y en la vuelta 50 logró ubicarse de primero en la general, adelantando a S. Betesh.
No duró por mucho tiempo en esa primera posición, ya que a pocas vueltas de adelantar al panameño, Saca tuvo un percance que lo mandó a la misma trampa de arena que dejó fuera de carrera al Corvette de Carlos Rodríguez, con Saca y Rodríguez fuera, Betesh solo debía mantener un ritmo constante ya que traía a Solano a varios segundos atrás.
Con una carrera estratégica Solly Betesh se posicionó como ganador de la GTS y general del Motorshow, de segundo André Solano y en la tercer posición la dupla de Emilio Valverde y Amadeo Quirós Jr.
Para la CTCC quién obtuvo la victoria fue el piloto André Solano, en la segunda posición Milo Valverde y Amadeo Quirós Jr y de tercero Gustavo Ortega.
En la categoría de Drift contó con 9 vehículos, entre ellos el pionero Mario Brenes quien logró una tercer posición.
En el SRL Top Performance el podio general fue para José Pablo Solano en la primer posición, Jeremy Ibarra de segundo y Álvaro Sánchez de tercero, manteniéndose esas posiciones en el Top Performance A y para el Top Performance B, Sebastian Mendez en la primer posición, de segundo Manrique Masis y de tercero Bryan Cruz.
En el Superbikes la primer posición fue para Leonardo Arguedas, de segundo Javier Collado y de tercero Óscar Chavarría. En los 600cc la primer posición fue para Óscar Chavarría, de segundo Juan José Lara y de tercero Raúl Pacheco. En los 1000cc el primero fue Leonardo Arguedas, de segundo Javier Collado y de tercero Rodrigo Romera.
Con esto cierra un año de intensa carreras, con proyección a un 2020 que marcará historia, ya que en Febrero, en el Autódromo Internacional El Jabalí de El Salvador, iniciará el campeonato Centroamericano de Automovilismo, con una ruta sobre Guatemala, Costa Rica y Panamá.
La División de Tránsito Terrestre
de la Policía Nacional Civil (PNC) reporta que en el período comprendido entre el 1 de enero al
14 de diciembre del presente año detuvo a 2 mil 029 conductores peligrosos
durante los distintos controles vehiculares establecidos en el territorio
nacional.
Las autoridades de Tránsito de la PNC han incrementado en
esta época festiva esta clase de dispositivos y controles con el fin de
contrarrestar los percances viales.
Sobre las cifras de accidentabilidad, en el mismo período se
registraron un total de 19,063 casos, los cuales dejaron 10,357 lesionados y
1,320 fallecidos.
En las últimas horas se han registrado 82 accidentes de
tránsito con un total de 45 lesionados,
9 fallecidos y 7 conductores peligrosos arrestados en todo el país.
En el estado mexicano de Yucatán, estará prohibido transportar
en motocicletas y cuatrimotos en carreteras estatales a menores de cinco años
de edad desde enero del próximo año, esto gracias a que los diputados aprobaron
las reformas de los artículos Desarrollo Urbano, Vivienda e Infraestructura de
la Constitución Local.
“Lo que queremos es que la Ley prohiba el traslado de los
niños, más adelante el Ejecutivo a través de la SSP sacará el reglamento que
contemplará multas y castigos. La propuesta es que se aplique como cuando el
uso obligatorio del casco, primero se llamó la atención de quienes violaron la
ley, se hizo una campaña de concientización y al final se aplicaron los
castigos”, explicó el diputado Víctor Merari Sánchez Roca, promotor de la
iniciativa.
Por su parte, la presidenta de la comisión de Desarrollo Urbano,
Lila Frías Castillo, mencionó que el dictamen tiene como objetivo fundamental
salvaguardar la vida e integridad de este sector de la población.
En primer lugar no tienen la capacidad de medir por sí mismo
los riesgos que implica ser pasajeros en una motocicleta. En segundo término,
físicamente no son lo suficientemente aptos para sujetarse por sí mismo al
vehículo que los transporta, por lo cual los expone en mayor grado que cualquier
otro tipo de pasajero.
“Estaremos evitando que cada día se expongan vidas de
menores de edad, con lo cual estaremos dando un paso más para consolidar la
seguridad vial de todos los usuarios de las vías de comunicación”, agregó.
En El Salvador no se pagará ningún arancel por importar
vehículos eléctricos a partir del próximo año, según indica uno de los acuerdos
alcanzados por Consejo de Ministros de la Integración Económica (COMIECO) que
se reunió en San Salvador.
El arancel para el ingreso de este tipo de vehículos está
fijado en 30 %. Desde enero de 2020, será de 0 %, dijeron ayer las autoridades.
El acuerdo firmado en la tercera ronda de integración aduanera correspondiente
a este semestre, también aplica para Honduras.
La medida tiene como propósito de contribuir con el medio
ambiente, lo cual incentivará en la adquisición de este tipo de vehículos y con
lo cual se espera reducir las emisiones de gases contaminantes producidos por
carros que usan combustible derivado del petróleo.
El Ministerio de Economía (MINEC) informó que la eliminación
del arancel entrará en vigor en enero de 2020, luego de cumplir una serie de
pasos como su publicación en el Diario Oficial. Este fue uno de los resultados
más importantes del encuentro, citó una fuente de la cartera estatal.
También el COMIECO aprobó la actualización de los
reglamentos centroamericanos para la importación de hidrocarburos, con lo que
se dispondrá de estándares comunes para la compra de combustibles, comentaron
los viceministros de Economía de la región.
