Un adelanto de la totalmente nueva Porsche Cayenne 2018

Una de las SUV más exclusivas del mercado, ha sido totalmente renovada y será oficialmente presentada al público en el Frankfurt Motor Show, el 12 de septiembre. Sin embargo, ayer Porsche reveló algunos de los cambios que le avecinan a esta deportiva SUV/Crossover.

La nueva Cayenne tendrá algunas similitudes con sus hermanos más deportivos, como el 911 o el Panamera, tales como rines más anchos en el eje trasero, suspensión neumática y un sistema de estabilidad basado en un chasís dinámico (Porsche Dynamic Chassis Control).

El inusual sistema eléctrico no trabajará a 12 voltios, sino a 48 v. Aparentemente para alimentar el intenso control de chasís. A pesar de ser unos 60 mm más larga y unos 40 mm más ancha,  su peso ha sido reducido unas 140 libras.

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El modelo básico tendrá un motor 3.0 L 6 cil. que produce 340 hp, y la Cayenne S agregará unos cien caballos, teniendo 440 hp en total. Acelerarán de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y 4.9 segundos respectivamente. Se desconoce aún si alguno de los modelos incluiría el motor VR6 que ya hemos venido viendo en algunas de las Cayenne, y en sus compañeras Volkswagen Touareg y Audi Q7.

El modelo base rondará los 75,000 dólares, y el «S» alcanzará los 90,000. Aún se desconocen detalles de los modelos GTS, Turbo y Turbo S.

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Trump exige retirar ensambladoras automotrices de Latinoamérica

Es inminente que el próximo 20 de enero en los Estados Unidos de América el presidente electo Donald J. Trump tomará posesión de su nuevo cargo. Aunque no vivamos en dicho país, no hace falta explicar las innumerables razones por lo que sus cambios políticos pueden afectarnos directa e indirectamente.

Sin embargo, dejando a un lado la política, hay un aspecto que vemos está en juego durante las últimas semanas. Y es que Trump ha sentenciado a las gigantes automotrices de América a que no fabriquen sus vehículos fuera de los Estados Unidos, y que en caso lo hagan, tendrán que pagar un alto impuesto.

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El beneficio que el presidente electo propone, es inyectar capital en su país, y promover el empleo. Razones bastante loables. Nosotros sin duda desearíamos que en los países en los que vivimos se promoviera la inversión de grandes empresas y se generaran empleos de este tipo.

Sin embargo, hay otros factores que entrarán directamente en consideración. Para tomar por ejemplo el caso de Fiat-Chrysler, quien actualmente emplea más de 11,800 personas en México, se vería obligado a mover sus plantas a Estados Unidos. ¿Qué consecuencias tendría esto?

Viendolo desde el punto de vista mercadológico, podría decirse que la Dodge RAM (ensamblada en Saltillo, México) y el Fiat 500 (ensamblado en Toluca, México) llegarán a ser más «Norteamericanos» y su prestigio en el mercado local va a incrementar. Agregandole el tema ya mencionado de que se generarán más empleos locales para dicho país.

Fiat-Chrysler ya ha anunciado haber desistido de sus proyectos en México, y que ha decidido invertir 1 Billón de dólares en sus plantas de Michigan y Ohio. Ford también ha confirmado algo similar.

Sin embargo, según algunas fuentes General Motors ha decidido continuar con sus plantas en México, a pesar de los directos ataques de Donald Trump, como su Tweet del pasado 3 de enero «General Motors is sending Mexican made model of Chevy Cruze to U.S. car dealers-tax free across border. Make in U.S.A.or pay big border tax!»

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Estas amenazas directas nos ponen a pensar que, en esta historia, los afectados somos los latinoamericanos. Se está poniendo en riesgo el empleo de muchos técnicos e ingenieros talentosos que trabajan en estas plantas, que quieren ser llevadas a Estados Unidos

¿Qué pasará con el Chevrolet Cruze, u otros modelos fabricados en latinoamérica? No lo sabemos. Lo que sí sabemos es que el muro que Trump prometió, no necesariamente será de ladrillos. Es un muro social, que ya comenzó a levantar.

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Fuentes:

http://www.fcanorthamerica.com/company/AboutUs/CdeM/Pages/AboutUs-CdeM.aspx

Septiembre y la Selecta Racing

Tu país, el pulgarcito de América (por su poco territorio), y uno de los más densamente poblados de todo el continente, únicamente superado por algunas islas del caribe.

Al haber tanto habitante, uno podría decir: “seguramente es un país donde hay variedad”. Y no estaría tan equivocado, porque a pesar del pequeño país que tenemos, hay una gran diversidad en opciones para el turista local para visitar y divertirse.

Sin embargo, hay un aspecto en el que hemos notado no existe una “amplia variedad”. Y es que acabamos de ver los Juegos Olímpicos de Rio de Janeiro y se nos refresca la mente acerca de la vastedad de deportes en los que el salvadoreño no ha incursionado mucho.

El salvadoreño tiene un aprecio por su país, por sus colores, por su gente. Ese aprecio se deja ver cuando alguien en el mundo nos representa o nos da a conocer. Tal es el caso de personajes sobresalientes como el mágico González (futbolista de primer nivel), Roger Rodas (amigo y compañero en las últimas con el ícono de los motores, Paul Walker), Fernando Palomo (comentarista ESPN), Gio Salinas (piloto salvadoreño en la IDRC en Estados Unidos) y así podemos enumerar una larga lista de salvadoreños en el mundo que han tenido mucho éxito, y el aprecio de sus compatriotas.

Ahora bien, tenemos más personas que nos representan a nivel regional, e incluso mundial. Y no está de más decir que lo hacen muy bien. Pero sucede un fenómeno extraño, por el cuál el salvadoreño todavía no les entrega todo su apoyo, y por el contrario, han afrontado incluso algunos obstáculos.

Hablamos de los pilotos sobre ruedas. Hombres y mujeres que a lo largo de su vida, han entrenado arduamente en cada una de sus disciplinas, y que han tenido magníficos logros para ellos y para nuestro país a lo largo de su carrera profesional.

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Casos como Giovanni Ascencio, Manuel Esquivel, Fernando Suncín, Elder Soriano, Mauricio “Chele” Barahona, Team Rauda, Team Color Group, Team DynoPro, Chicho NOS, Rolando Rendón, Rafael Peña, Christian Velasco, Edgar Lindo, Ricardo Barahona, Ovidio Hernández , Armando Morataya… Y nos alegra decir que la lista sería interminable, pues hay muchos buenos embajadores del deporte motor salvadoreño.

Este 1 de septiembre, queremos recordar a todos esos compatriotas que han corrido alrededor del mundo, y que han puesto en alto los colores de nuestra bandera. Que se han entregado por el deporte motor, y que han logrado el éxito sin tener el apoyo de las masas, ni de las entidades de gobierno.

Y no hablamos de esos irresponsables que ponen en riesgo la vida de personas al correr en las calles. Hablamos de los profesionales que han dejado el sudor en la pista, a los cuáles ahora llamamos la “Selecta Racing”, a esos pilotos queremos decirles: ¡Gracias por llevar esa sangre azul hasta lo más alto posible!

Deseamos mucho que cada vez más compatriotas les extiendan su apoyo. Y aunque algunos talvez no le oremos a la bandera, sí le oramos a un Dios que está en lo alto para pedirle su guía a través de las dificultades de la vida y el deporte.

Que Él nos bendiga a todos.

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