«Shorty» jugó en Las Vegas

El piloto salvadoreño tuvo un fin de semana exitoso en su visita a la «Ciudad del Pecado» al imponerse con su poderosa Kawasaki Ninja ZX14R a sus rivales en la Categoría Bracket. IMG_3148

 

Con un mejor tiempo de 8.31 segundos a 161 millas por hora logró imponerse a sus rivales, quedándose con el mejor tiempo del día en su nivel, esa categoría se corre sin Óxido Nitroso.

Posteriormente «Shorty» corrió un full pass de exhibición ya con NOS y pegando un tiempo de 7.89 segundos.

Edwin Carballo es un piloto originario de El Salvador, nacido en Santa Ana, pero radicado en California desde hace muchos años, con gran esfuerzo y arduo trabajo ha logrado consolidarse como piloto de Drag y preparador de motocicletas para competencia, siendo muy reconocido en la mayoría de pistas estadounidenses.

"Shorty" no olvida su país El Salvador.

«Shorty» no olvida su país El Salvador.

 

Presión de aceite disminuyó en el motor Honda de Fernando Alonso

Imagen que se está volviendo clásica, Alonso abandonando.

Imagen que se está volviendo clásica, Alonso abandonando.

Un nuevo abandono, otra vez el motor Honda falló cuando estaba a punto de conseguir algo interesante, puntuar por primera vez, un punto de partida en estos tiempos convulsos para Fernando Alonso. La causa fue «una pérdida en la presión de aceite por un fallo mecánico», según dice Hasegawa, máximo responsable de Honda en los grandes premios.

El directivo japonés estaba especialmente disgustado después de la avería del asturiano: «Ha sido especialmente decepcionante ya que Fernando iba camino de puntuar por primera vez en 2017. Está claro que nuestro objetivo no es sumar un único punto, pero al menos habría supuesto un paso adelante y una recompensa para el trabajo duro de todo el equipo en las últimas carreras».

En principio hablan de esa causa tras un primer examen, aunque también dice que «no descubriremos el motivo exacto hasta que llevemos la unidad de potencia a Sakura para investigarlo en profundidad».

Hasegawa no se esconde y reconoce que deben trabajar mucho y muy duro si quieren recortar la diferencia con el resto: «Sigue habiendo un hueco entre nosotros y nuestros rivales, y debemos seguir mejorando nuestra fiabilidad. No podemos seguir en nuestra posición actual y seguiremos trabajando a fondo en los desarrollos para cerrar ese hueco». Pues a ello.

Fuente: AS

Hamilton rey en Canadá, Alonso voló motor nuevamente.

Dominio total del inglés con su Mercedes, tercera victoria del año y se acerca a Vettel. Fernando puntuaba a dos vueltas del final y Sainz fuera por un choque en la salida.

 

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Cloc. En la cabeza. Así. Por delante el coche de Carlos Sainz empotrado contras las protecciones, al lado Felipe Massa con su Williams deslizándose a toda velocidad contra el muro y Fernando Alonso navegando por la hierba, intentando evitar algo mas que ese trozo de algún coche que voló por el aire hasta llegar a impactar contra su casco. “Tienen que estar más tranquilos estos chicos”, dijo entonces por radio el jefe como le llaman muchos de los pilotos jóvenes. Tuvo suerte, él al que tantos llaman de otra manera. Mientras su amigo madrileño quedó fuera de carrera y el brasileño que fue su compañero también. Grosjean seguía en pista. Aquel mismo que le pasó a milímetros con el coche en Spa 2012, ese año que mereció el tercer título. Pero esa palabra es prohibida ahora. Ahora se trata de intentar acelerar el regreso. Y en Canadá, después de salvar la vida otra vez por esos milagros del destino lo intentó. Llegó a ser cuarto por esas cosas de los cambios de gomas y después de que los campeones de Ferrari tuvieran que esperar a las rectas para pasar un coche casi dos segundos más lento por vuelta se quedó octavo en pista con los neumáticos del inicio. Después de su parada salió undécimo, se pudo décimo, pero le pasó Stroll con un con Williams 20 km/h más de punta. Parecía fuera de los puntos, pero Kyvat se quedó en boxes. Era décimo. Primer punto. Pero… a dos vueltas del final abandono. Y abrazo de la afición.

Mientras Fernando seguía en su intento desesperado, el que fue su primer compañero en McLaren, iniciaba desde los primeros metros el viaje a la victoria. Lewis Hamilton consiguió el primero de sus 56 grandes premios hace diez años en Montreal con aquel McLaren de 2007 y ahora con el Mercedes de sus sueños ha ganado otra vez. Tercer gran premio del año y se acerca a Vettel en el liderato recordando que cuando está centrado y concentrado nadie puede ahora con el inglés. Empezaba primero, se olvidó desde esa posición de las luchas que llegaban por detrás como si llevara una burbuja protectora, mantuvo un ritmo tremendo hasta la vuelta 33 en la que paró a cambiar neumáticos y de ahí a subirse por sexta vez a la primera posición del podio en la isla de Notre Dame.

Y hubo pelea en la puerta de la disco al empezar la carrera, mientras Hamilton pasaba al reservado con sus collares de oro. Max Verstappen, el niño atrevido de talento descomunal pasó del sexto al segundo en la salida, aunque para lograrlo se llevara parte del alerón delantero de Sebastian Vettel. Más tarde el holandés con problemas en el motor Renault de su Red Bull se quedó fuera de carrera, tercer abandono en los últimos cinco. Entonces emergieron los Force India luchando con Ricciardo por el podio entre. Los Ferrari también en la batalla. Bottas segundo a un universo de Hamilton. El tercero del cajón fue para el de Red Bull en un día en que Sainz no acabó, Alonso tampoco y el apellido Hamilton vuelve a ser tan importante como Trudeau en Canadá y aquí la reina sigue siendo la de Inglaterra. Dios salve al Rey Lewis.

Fuente: AS

Policía estrenará BMW i8 en República Checa

Los cuerpos policiales de la mayoría de los países están cogiendo la preciosa costumbre de incorporar superdeportivos a su flota de vehículos. Dio el primer paso la Policía de Dubai, que sigue incorporando auténticas bestias para defender la ley y el orden.

 

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Se suma ahora el de la Policía de la República Checa, que contará con un BMW i8 como patrulla para la autopista. Gracias al acuerdo llegado con BMW Group, el cuerpo policial disfrutará del vehículo híbrido enchufable durarante seis meses o 20.000 kilómetros.

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Por fuera, las diferencias son notables: su pintura gris está adornada con los adhesivos de guerra: las franjas amarillas y azules que decoran los autos policía del país. Se suma una barra de luces LED de servicio para el techo, además de luces integradas en la parrilla. Lo que se mantiene como el vehículo base es el interior, que por el momento no adopta ningún elemento externo -imaginamos que próximamente equipará ordenador y radio-.

Lo que tampoco cambia es la configuración: un propulsor tricilíndrico de 1,5 litros al que se suma un motor eléctrico para producir en conjunto 362 CV con los que acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.

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El coronel Tomáš Lerch ha manifestado en el acto de entrega del BMW i8: “Estoy encantado de que BMW Group dé la oportunidad a la Policía de la República Checa de probar este tipo de vehículo de combustible alternativo, que ya es utilizado por las fuerzas de seguridad de muchos países del mundo”

 

Fuente: periodismomotor.com

importadores de vehículos y repuestos en alerta máxima por nueva ley

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La Asociación de Importadores de Vehículos y Repuestos de El Salvador realizó este día una protesta que incluyó el cierre de portones de la Aduana San Bartolo, esto en el marco de acciones de hecho programadas para mostrar su descontento ante la propuesta presentada por ASALVE (Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Vehículos) a la Asamblea Legislativa en la cual solicita entre otras cosas la implantación de un límite para la importación de vehículos usados al país, fijándolo en 4 años de antigüedad como máximo.

A través de su página de FB, la asociación hizo un llamado a todos los posibles afectados con el siguiente comunicado:

«A todos los importadores de vehículos y repuestos usados y nuevos, navieras, talleres, es necesario que nos unamos para poder ejercer nuestros derechos laborales, de ser aprobada esta disposición de ley seríamos afectados enormemente como país ya que afectará a la pequeña y mediana empresa, y sabemos que estas generan muchos empleos y genera ingresos para una gran parte de la población.

Cuáles son las medidas que el gobierno propone implementar:

Reducir de ocho años a cuatro años la antigüedad de vehículos que puedan entrar al país. Esto significa que como importadores no podremos comprar carros de precios cómodos, solamente carros de últimas generaciones que sus costos y precio de venta son mucho más altos. ¿ESTAMOS PREPARADOS COMO SOCIEDAD PARA COMPRAR CARROS RECIENTES?

prohibir la importación de vehículos con título no reparable, certificado de destrucción, salvage, y pérdida total, solo introducir carros con titulo limpio.
Los carros con titulo limpio son muchos más caros en estados unidos, mencionando también que de cada 10 carros que aparecen en subastas, 1 es titulo limpio. ¿ESTAMOS DISPUESTOS A PAGAR LOS CARROS CON VALOR MAS ALTO?

Ser más rigurosos con los daños de los vehículos.
Están pidiendo que solo traiga un 30 % de daños, ósea que si usted compra un vehículo con golpe de frente o que traiga dañada la suspensión, este tipo de vehículo no le podrá pagar impuestos. ¿LA ECONOMIA DEL PAIS ES ABUNDATE PARA PAGAR UN VALOR MAS ALTO DE LOS CARROS EN EL MERCADO?

Por lo antes expuesto es que necesitamos unirnos como gremio para poder solicitarle a la Asamblea Legislativa la anulación de dicha disposición, ya que estas medidas lo único que lograran será traerle más pobrezas a nuestro país, y más falta de trabajo.

SI NO NOS UNIMOS ESTO SERA UNA LEY!!»

 

    Publicación realizada por los importadores incomformes.Publicación realizada por los importadores incomformes.

– CONTRAPARTE. La Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Vehículos (Asalve) instó a la Asamblea Legislativa prohibir la importación de carros calificados bajo las figuras “salvage” y “junk”, que provienen, principalmente, de Estados Unidos.

La Asalve fue consultada por el Congreso salvadoreño sobre reformas que se estudian al artículo 34 de la Ley de Tránsito Terrestre, Transporte y Seguridad Vial, para prohibir la importación de vehículos con más de ocho años de antigüedad.

La clasificación “salvage” alude a los autos que, tras sufrir un choque, son declarados desechables por las compañías aseguradoras por su pérdida total, y no son aptos para circular en su país de origen. Y la certificación “junk”, es atribuida a los carros en estado inservible o en calidad de chatarra.

Según el director ejecutivo de la Asalve, Guillermo Herrador, el ingreso de este tipo de unidades aumentan el riesgo de accidentalidad vial y la contaminación ambiental, a raíz de la emanación de altos niveles de dióxido de carbono. Además, la medida ayudaría a paliar el desmedido incremento del parque vehicular, el cual supera el millón de automotores circulando legalmente.

En ese sentido, el empresario enfatizó la necesidad de crear los Talleres Técnicos para garantizar de una manera confiable si un auto chocado está en buenas condiciones, según mandata el Decreto Legislativo No. 358, aprobado el 23 de marzo de 2001. Esta iniciativa debe ser coordinada por el Viceministerio de Transporte (VMT).

Herrador recordó que desde 2001, el VMT elaboró un borrador del instructivo sobre el funcionamiento de estos talleres. El documento determina el tipo de revisiones técnicas, el equipo, la mano de obra calificada, a fin de avalar la seguridad vial para el conductor.

Por otro lado, la Asalve propuso a la Comisión de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, restringir el ingreso de vehículos usados con más de cuatro años de antigüedad de fabricación. La ley establece ocho años máximo para autos de carga liviana.

La importación de vehículos usados creció 65 % entre 2014 y 2016, pasando de 24,735 a 40,990 automotores, según datos de la Dirección General de Aduanas.

El VMT lleva un retraso de 16 años sin crear los Talleres Técnicos para revisar los vehículos usados importados. La Asalve propuso a la Asamblea Legislativa prohibir el ingreso de vehículos usados con más de cuatros años de antigüedad de fabricación.

El 10 de mayo, la Asalve presentó su postura a la Asamblea. Pidió reducir a cuatro años la antigüedad máxima de los carros usados importados.

 

 

 

Nicky Hayden entre la vida y la muerte

 

Vehículo causante del percance.

Vehículo causante del percance.

Nicky Hayden se encuentra ingresado en la unidad de cuidados intensivos del hospital de Rimini, en Italia, como consecuencia de un atropello mientras entrenaba en bicicleta junto a un grupo de amigos.

El piloto norteamericano ha sido arrollado por un Peugeot 206 cc sobre las 14:00 de la tarde (6 AM en Centroamérica) según informa el portal Riminitoday.it cuando circulaba por una carreretera que une las poblaciones de Riccione y Tavoleto, impactando de lleno contra el parabrisas del coche hasta caer al suelo, quedando tendido a un lado de la cuneta.

El piloto de 36 años ha sido trasladado en estado grave al hospital de Rimini por una ambulancia con un politraumatismo torácico y craneal. Por el momento, el hospital de Rimini se limita a dar un pronóstico reservado sobre el estado del piloto norteamericano, a la espera de que su equipo facilite más detalles a los medios.

 

Chapulín. «Somos los más constantes de la Categoría»,

Afiche del Match Chapulín vs Rammey.

Afiche del Match Chapulín vs Ramey.

 

Nelson Alemán encabeza uno de los equipos más constantes en las últimas carreras y ha viajado miles de kilómetros desde Orlando para competir durante los próximos días en California.

Durante toda la semana junto a su Team estuvieron trabajando arduamente en el taller de Erick Aguilar «Erick Racing» en Los Ángeles, preparándose para los siguientes eventos a los cuales se presentarán, incluido un match contra el #1 de la Categoría Shawn Ramey.

Platicamos un momento con Nelson (Chapulín), piloto de «La Violenta» y acá les presentamos lo más destacado:

TM- ¿Hace cuánto tiempo estás metido en el mundo del Drag?
Chapulín- Tengo 17 años de estar en esto, comenzamos a los 20 en Carolina Puerto Rico.

TM- ¿Cuál ha sido tu mayor logro en esta disciplina?
Chapulín- Mi mayor logro es el poder representar a Puerto Rico donde quiera que vamos, hemos sido campeones en Orlando y donde quiera que vayamos siempre estamos en los primeros lugares

TM- En tu travesía por esta zona de USA, tienes un match pendiente con Shawn Ramey, ¿cuales son tus expectativas para esa carrera?
Chapulín- Será una carrera cerrada, nosotros hemos marcado 8.2 varias veces y tendrá mucho que ver la reacción en la salida, ellos tienen la experiencia de haber corrido en Maryland lastimosamente nosotros no pudimos estar ahí, en esto no hay nada personal, él (Ramey) es el más rápido y será bonito correr contra el.

TM- Muchos equipos luchan por estar en tu lugar en la tabla de tiempos, ¿como te lo tomas el hecho de estar en el Top 5 de los más rápidos?
Chapulín- Es una satisfacción y un orgullo, es como un sueño; tenemos el carro más constante de la Categoría, corremos los mismos 8.2 en todo el día; hemos marcado 8.21, 8.22, 8.22, 8.25y 8.22 otra vez, no es fácil mantenerse a ese ritmo

TM- ¿Cuál es tu motor favorito?
Chapulín- Me encanta el GSR B18C, entrega buena potencia y es muy constante, estoy feliz con el

TM- ¿Cuál es tu carro de calle favorito?
Chapulín- El Integra TypeR

TM-¿Cuál es el carro que nunca usarías?
Chapulín- Los V8 jajaja

TM- ¿Marca de Turbo favorita?
Chapulín- Presicion al 100

TM- ¿Marca de pistones preferida?
Chapulín- Arias Pistons

TM- ¿Marca de llantas favorita?
Chapulín- M/H

TM- ¿Qué combustible usas?
Chapulín- VP C85

TM- Agradecemos tu tiempo para esta entrevista y te deseamos muchos éxitos en las próximas carreras
Chapulín- Gracias a ustedes por darnos el espacio, nada más quiero agradecer a todos los que hacen posible que estemos trabajando a este nivel. 4Pistons, Presicion Turbo, Gato Performance, Arias Pistons, AEM y Chapulín Performance.

La Violenta Specs:
* Carrocería: Honda Civic EK
* Motor: B18C1 Turbo
* Potencia: +1,000 WHP
* Tuner: Manuel Laponte
* Mejor tiempo: 8.21
* Turbo: Presicion
* Combustible: VP C85
* Llantas: M/H
* Pistones: Arias
* Categoría: SFWD
* Posición: Número 2
* Piloto: Nelson Alemán

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