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Drag

Steve Toppe y Blue Demon, reyes de Centroamérica 

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Hablar de Steve Toppe es un tema bastante extenso, ya que no solo es hablar de un piloto o propietario de la mejor pista de Drag en Centroamérica con certificación NHRA, sino que también es hablar de su legado al deporte motor, es hablar de sus carros de competencia y de sus mejores tiempos sobre la pista. Como es extenso el tema, nos dedicaremos en esta ocasión a dejar claro quien es el rey de los tiempos en la región. 
Sin duda alguna el deporte motor en su modalidad de Drag ha crecido a pasos agigantados en el último año, hemos sido testigos de tiempos increíbles con carros bien preparados y en los cuales se ha involucrado tecnología de punta, nuevas pistas, buen manejo, buenos tuners y por supuesto bastante inversión económica. 

 

Blue Demon en su casa / Guatemala Raceway

 
A pesar de todo ese fenómeno que nos ha cautivado a todos los fiebres del 1/4 de milla, vale la pena mostrarle a esta pujante generación, cual es la meta más dura que tienen en este camino, el numero más bajo que se ha marcado en el istmo centroamericano desde Guatemala hasta Panamá y que paradójicamente es el más alto récord impuesto hasta el momento, ese es de 7.59 segundos, marcado el 22/6/2013 por Steve Toppe en su pista Guatemala Raceway y a bordo de su adorado “Blue Demon”; a continuación presentamos la ficha técnica del bólido más rápido de Centroamérica.
FICHA TÉCNICA / BLUE DEMON:

• Chassis de chromemoly 

• Distancia entre ejes 225″

• Chassis fabricado totalmente en Guatemala 

• Body de fibra de vidrio fabricado en Guatemala

• Caja de velocidades Specialties Proline 3000 Powerglide

• Motor Chevy Small Block 424″ 

• Caburador Holley Dominator de 4 entradas

• Distribuidor y Crank trigger MSD

• Sistema NO2 Crossair 4 foggers 

• Redline a 7800 rpm 

• Diferencial Strange Engineering de 9″ 

• Relación final 4.56 

• Mejor tiempo 7.59 seg a 175 mph  

• Combustible VP NO2.

 

Steve con el Blue Demon

 
La vara está puesta bastante alta por Steve, recordando que el récord mas cercano también le pertenece a él (8.50 en Camaro), pero ya está un poco cerca si lo comparamos a la realidad de hace dos años, cuando el mejor tiempo en competencia de los demás pilotos era de 9.4 (Stingray Medrano), ahora ya hay 9s flat e incluso un 8.76 con cuatro cilindros (Abel Gallardo).
La tecnología sigue avanzando y los nuevos proyectos siguen dando frutos, estamos seguros que los tiempos van a bajar, pero hoy por hoy el rey de los 402 metros en Centroamérica solo es uno, el Blue Demon de Steve Toppe. 
Pasón del récord 7.59 Steve Toppe

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Drag

“Terminator” viene a imponer su ley

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Terminator by Steve Toppe

 

“Terminator” es un Datsun 1200 Coupé, y ya está listo para meterse en la pelea por los primeros puestos en Centroamérica.

No ha terminado el 2017 que ha sido extremadamente intenso en cuanto a nuevos carros y records rotos en la región, y ya asoma un nuevo ejemplar que apunta a colarse entre los más rápidos del istmo.

 

Chasis 100% Chromoly.

Hablamos de este hermoso Datsun 1200 que ha sido creado de principio a fin por su propietario Steve Toppe, piloto que además de poseer la mejor pista de Drag en Centroamérica, también ostenta los mejores números de la disciplina en la region.

 

Motor SR20DET, uno de los favoritos de Steve Toppe, ya marcó 8.50 con un motor similar en un Dragster.

“La meta es correr los mismos tiempos que el Dragster 4 cilindros (8.50) y si se puede bajar pues mucho que mejor…” nos comentó Steve, quien aún lucha por recuperarse de un fuerte accidente que sufrió el año pasado, el cual le ha privado de hacer lo que tanto le apasiona, correr carros. Pero mientras logra estar al 100% físicamente, el piloto y preparador guatemalteco se dio a la tarea de terminar un carro que tenía desde hace días en proyecto y que ahora por fin mira la luz; conozcamos algunos detalles de “Terminator”, el nuevo carro de carreras de Steve Toppe.

 

SPECS:

• Carrocería / Datsun 1200 Coupé

• Motor / SR20DET

• Transmisión / TH350

• Corona / Ford 9″ Chromoly Housing

• Llantas / Hoosier 15x15x30

• Potencia / +800whp

• Chasis / Chromoly

• ECU / Microtech

• Turbo / Precision

• Built, Tuning & Driver / Steve Toppe

• Combustible / VP Racing

Diferencial trasero con housing de Chromoly y corona de 9″

Seguiremos muy de cerca este carro que promete estar entre los grandes de la región, de alguna manera esta es la respuesta guatemalteca al buen trabajo que en el sur del área están realizando, prepárense que si el 2017 fue intenso, el 2018 será de no parpadear, pues la carrera por ser el más rápido en el istmo, no se detiene y promete ser más dura.

“Terminator” está listo para la acción.

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Drag

Gilberto Vargas monarca del Drag en Costa Rica

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Todo Motor

 

La Countach haciendo un pase de prueba en La Marina Racetrack.

El piloto originario de Perez Zeledón se quedó con el campeonato de la máxima categoría del Drag Costarricense, que cerró hoy un año impresionante de competencias.

El 2017 ha sido el año de los récords en la región y Costa Rica ha vivido ese efecto más que en los demás países, ya que como fruto del arduo trabajo de los mecánicos, tuners y pilotos, se convierten en el primer país centroamericano en tener tres carros activos de ocho segundos; “El Obsoleto” de Allan Sánchez, el S3K de “Rabo Racing” y “La Countach” de Gilberto Vargas, este último se coronó monarca este día, su mejor tiempo del fin de semana fue de 9.19 ocupando transmisión Powerglide, por su parte el S3K corrió 9.25 y El Obsoleto que tiene el récord en Costa Rica con 8.69, no se presentó a la carrera ya que están trabajando una nueva configuración de motor e instalando sistema electrónico computarizado.

El campeonato ganado por Vargas es un premio a la constancia de su team en las pistas, recordando que han tenido que luchar contra el tiempo y hacer el carro desde cero, ya que hace menos de dos años el carro fue consumido totalmente por un siniestro en tierras panameñas.

La Countach entro al exclusivo club de los 8 segundos en este 2017, su mejor registro es de 8.853, impuesto el 5 de abril en La Marina Racetrack, siendo el primer motor Nissan Sohc en correr 8 segundos en Latinoamérica.

De acuerdo a Gilberto Vargas están preparándose para asistir en noviembre a un evento en Panamá y a principios del próximo año viajarán a la zona norte de Centroamérica, para competir en El Salvador y Guatemala.

Gilberto Vargas tiene un control impresionante de su vehículo.

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Drag

“Vamos por el récord de Steve Toppe”. Ariel González Jr.

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Más de 900 HPs posee el motor Chevy de 565"

Más de 900 HPs posee el motor Chevy de 565″ sin Óxido Nitroso.

 

Hablando de Drag, desde hace un par de semanas en Centroamérica hay un nuevo monarca en activo, con un carro de aquellos con los que cualquier niño sueña conducir y ganar muchas carreras, un carro que representa la esencia del poder americano y que viene a darle una dosis de realidad a los demás fabricantes, preparadores, pilotos y entusiastas, recordándoles que hoy por hoy los motores V8 tienen la última palabra.

Ariel González Jr es un ídolo en su país (Panamá), le llaman “el piloto del pueblo”, con la humildad que les caracteriza a él y a su padre, se ganaron desde hace mucho tiempo, el cariño y respeto de su gente. Pero desde hace un par de años el nombre de Ariel comenzó a sonar fuerte también en el área hasta coronar la pasada válida un año fantástico con récord incluido de 8.52 lo cual convirtió al viejo Camaro SS en el carro activo más rápido de Centroamérica y varios récords más entre locales y regionales que fueron rotos con esa cifra histórica.

 

Ariel González Jr, recibiendo un premio en La Marina Racetrack de Costa Rica.

Ariel González Jr, recibiendo un premio en La Marina Racetrack de Costa Rica.

Les compartimos la entrevista exclusiva que hicimos al “piloto del pueblo” Ariel González Jr.

TM- ¿Cuánto tiempo hace que están trabajando para que llegara este momento?
AG- “El carro tienen mas de 20 años construido pero desde que abrió el CIP hace 3 años, es donde pudimos empezar a pensar en números, empezamos en el CIP corriendo 10.8”

TM- ¿Como se siente liderar los números actuales en la región?
AG- “Estamos muy contentos pero con ganas de mejores números, el pase del récord no fue un buen pase”

TM- ¿Cuál fue tu primera reacción al saber que había tocado los ochos medios?
AG- “Mi primera reacción fue ¡waoo no puede ser ese pase fue horrible! Jajaja”

TM- Qué opina su padre de este récord?
AG- “Mi papá está contento pero ya debe estar pensando en lo siguiente”

Don Ariel González, leyenda del automovilismo en Panamá. Ha construido totalmente el Camaro SS.

Don Ariel González, leyenda del automovilismo en Panamá. Ha construido totalmente el Camaro SS.

TM- ¿Ocupaste NOS en el pase del récord?
AG- “Usamos unos 100 caballos de nitro, una etapa que a mi parecer fue lo que no nos dejó hacer un pase recto, este motor puede consumir hasta 500 caballos de nitro según el fabricante”

TM- Si ese fue un mal pase, ¿crees posible tocar los 8s bajos con la configuración actual?
AG- “El día sábado estábamos haciendo 60 pies de 1.26, ya el carro ha echo 1.24, en el pase del 8.5 fue de 1.29, solo con tener mejor salida debe ser un buen 8. No nos gusta decir este carro hace 7s sin hacerlo primero”

TM- Panamá es hoy por hoy el referente en el Drag regional, en poco tiempo han logrado posicionarse en la cúspide de las tablas de tiempos, ¿ a qué cree Ud que se deba ese despertar?
AG- “Definitivamente el despertar es por la adquisición del CIP, antes corríamos sobre gravilla, y ahora lo hacemos en unas condiciones que no son 100% óptimas, pero es bastante mejor”

El Camaro SS piloteado por Ariel González Jr, alineándose en Costa Rica.

El Camaro SS piloteado por Ariel González Jr, alineándose en Costa Rica.

TM- Desde el récord tu voz pesa diferente, es la voz del más rápido activo en la región, ¿qué mensaje podrías darle a los pilotos que luchan en cada carrera por mejorar sus récords?
AG- “Podremos ser los mas rápidos en este momento pero las voces de todos pesan por igual ya que todos tienen sus propias metas y logros”

TM- ¿Qué mensaje podrías darle a tus rivales?
AG- “Después de la carrera conversé con Don Gilberto de la Countach y Heiner del Obsoleto y ellos esta contentos por nosotros, al igual que nosotros les aplaudimos cada vez que hacen algo bueno. Los récord están hechos para romperse, me imagino que ellos tratarán de romperlo al igual que nosotros”

TM- ¿Porqué Chevy y no otra marca?
AG- “Chevy es la marca que le ha gustado a mi papá y toda la vida a lidiado con ella, el Camaro es su otro hijo”

TM- ¿Cuales son las metas con el Camaro a corto y a largo plazo?
AG- “Meta a corto ir por el tiempo de Steve Toppe, metas a largo vamos viendo sobre la marcha, el otro año regresamos a Curazao y queremos traer los primeros puestos”

TM- ¿Qué motor usa el Camaro y qué potencia tiene?
AG- “El camaro tiene un 565 Big Block recientemente adquirido, tiene 975 caballos al motor no sabemos a las ruedas, no nitro, es un motor diseñado para nitro como les comentaba, puede consumir 500 caballos en nitro según el fabricante pero nunca lo llevaremos a esos límites”

TM- ¿Alguna vez sentiste celos del Camaro?, obviamente tu padre le ha tenido que dedicar mucho tiempo.
AG- “Jajaja celos no por que siempre me dedicaron tiempo a mi también, corrí Motocross a alto nivel y le dedicábamos mucho tiempo también”

El Camaro SS es el otro hijo de Don Ariel González.

El Camaro SS es el otro hijo de Don Ariel González.

 

TM- ¿Qué combustible usa el Camaro?
AG- “Usa VP C14 cuando es N/A y VP C16 para nitro”

TM- ¿Qué marca de llantas prefieres?
AG- “Usamos Hoosier”

TM- ¿Qué mensaje puedes darle a tus fans en Panamá y la región?
AG- “El mensaje es que no podemos describir el agradecimiento por todo el apoyo que nos dan, eso nos motiva a ser mejores”

TM- Se escuchan fuertes rumores sobre una nueva pista de Drag en Panamá, seguramente eso hará que tu país se consolide más aún como potencia regional del Drag, eso también nos pone a soñar a muchos con carros de 7s, esperamos que tu Camaro sea de los primeros en ese club.
AG- “Ojalá tengamos más pistas, cuando fuimos a Curazao nos topamos con muchas personas que no sabían que en Panamá se corría Drag, pero tienen carros de 7 segundos y tenía que ser sincero con ellos que no podían ir a correr por ahora”

TM- Gracias Ariel por tu tiempo y déjame felicitarte y a todo tu equipo por tan buen desempeño en la pista, esperando que todas sus metas como equipo se realicen.
AG- “Muchas gracias por su tiempo dedicado y a todos sus seguidores también”

Team BlackMax AG/G1.

Team BlackMax AG/G1.

Y así fiel a su estilo, “el piloto del pueblo” nos contó varios detalles importantes del Camaro y su arduo camino hacia el lugar en el cual se encuentra en estos momentos, la meta más cercana está a tan solo 7 centésimas, 8.45 es la marca vigente de Steve Toppe (Guatemala) y que fue impuesta hace ya varios años. ¿Será capaz Ariel de romperla?, muy pronto lo sabremos…

 

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