En El Salvador no se pagará ningún arancel por importar vehículos eléctricos a partir del próximo año, según indica uno de los acuerdos alcanzados por Consejo de Ministros de la Integración Económica (COMIECO) que se reunió en San Salvador.

El arancel para el ingreso de este tipo de vehículos está fijado en 30 %. Desde enero de 2020, será de 0 %, dijeron ayer las autoridades. El acuerdo firmado en la tercera ronda de integración aduanera correspondiente a este semestre, también aplica para Honduras.

La medida tiene como propósito de contribuir con el medio ambiente, lo cual incentivará en la adquisición de este tipo de vehículos y con lo cual se espera reducir las emisiones de gases contaminantes producidos por carros que usan combustible derivado del petróleo.

El Ministerio de Economía (MINEC) informó que la eliminación del arancel entrará en vigor en enero de 2020, luego de cumplir una serie de pasos como su publicación en el Diario Oficial. Este fue uno de los resultados más importantes del encuentro, citó una fuente de la cartera estatal.

También el COMIECO aprobó la actualización de los reglamentos centroamericanos para la importación de hidrocarburos, con lo que se dispondrá de estándares comunes para la compra de combustibles, comentaron los viceministros de Economía de la región.

El ministro de Obras Públicas, Romero Rodríguez, informó que dentro de ocho meses tendrán lista la nueva propuesta de subsidio para el transporte público salvadoreño, esto con el objetivo de terminar con las prórrogas que la Asamblea Legislativa hacía a la Ley Transitoria para Entrega de Compensación Económica y Estabilización de las Tarifas del Servicio Público Transporte Colectivo de Pasajeros.

La normativa en cuestión indica que el Gobierno asigna mensualmente a los transportistas $200 dólares para microbuses y $400 para los buses, como subsidio por prestar este servicio.

Por lo tanto, Rodríguez aseguró que con este nuevo método buscaran mejorar la entrega de estos recursos, ya que será directamente al usuario y no a las cooperativas de buses y microbuses.

En este sentido, reveló que se tratará de un sistema electrónico que se pague por pasajero, pero no brindó más detalles porque siguen estudiando la propuesta.

Sin embargo, dijo que es diferente a la que quiso implementar su antecesor Gerson Martínez, ya que ese proyecto que inició con el Sitramss fue ensombrecido por irregularidades.

“Ellos querían implementar el cobro electrónico. Los buseros se opusieron por diferentes razones, una porque no se hizo una contratación con una empresa por medio de una licitación y  no se hizo un proceso transparente, por lo cual fue el principal motivo que este proyecto fracasara”, indicó.

Agregó que paralelo a este proyecto, tienen planeado la restructuración del transporte en el Área Metropolitana de San Salvador.

El funcionario aseguró que ya no se puede responder únicamente con mega proyectos, sino más bien atender toda la problemática.

El ministro que se encuentran en los preparativos para realizar un estudio de transporte masivo de pasajeros en el Área Metropolitana de San Salvador, el cual permitirá determinar qué sistema se acopla mejor a la condiciones del AMSS.

Citó como ejemplos un tranvía, monorriel o metro para implementar, pero sin especificar si se declinarán por alguna de estas alternativas.

«Se deben definir trazos, definir rutas alimentadoras, pasos peatonales, adecuar ciudad para peatones, los semáforos y hasta las tarifas. Queremos tomar una decisión responsable, es compleja, pero debe beneficiar a la población y mejorar la movilización de pasajeros», dijo el funcionario.

A partir de 2020, las European Le Mans Series tendrán como nuevo proveedor de neumáticos a la empresa Goodyear, a lo que la compañía ha anunciado que ofrecerá las mismas especificaciones de neumáticos a los equipos de la categoría principal (LMP2).

Este noticia llega después del regreso de Goodyear al Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC).

El mes pasado el histórico regreso de Goodyear al WEC supuso la renovación del compromiso de la marca 14 veces campeona de las 24 Horas de Le Mans con las carreras de coches de altas prestaciones. Desde que se hizo pública su vuelta, los equipos de Goodyear han conseguido varios podios y la pole position en las 6 Horas de Fuji.

Los coches de la máxima categoría de las European Le Mans Series (ELMS) competirán con las mismas especificaciones que en el WEC, lo que permitirá a Goodyear acelerar el desarrollo de su última generación de neumáticos para campeonatos de resistencia, como Ben Crawley, Director de Goodyear Racing explica: “Goodyear es líder de la industria en el desarrollo de neumáticos de alto rendimiento para coches deportivos de calle. En nuestra vuelta al WEC hemos aplicado toda nuestra experiencia y tecnología en uno de los campeonatos más exigentes. Extender este desarrollo a las ELMS significa que vamos a poder trabajar con más coches, equipos y pilotos, así como llevar la marca Goodyear a algunos de los circuitos más prestigiosos de Europa”.

Al mismo tiempo, ELMS ha anunciado que todos los participantes de la categoría LMGTE, en la que compiten superdeportivos basados en coches de producción, competirán en 2020 con los neumáticos de competición Goodyear Eagle F1 SuperSport. La categoría LMGTE cuenta con una parrilla de salida con modelos tan variados como el Ferrari F488 GTE EVO, el Porsche 911 RSR y el Aston Martin Vantage V8.

Ben añadió: “La categoría LMGTE se adapta perfectamente a nuestros neumáticos de calle homologados que hemos presentado este año, Eagle F1 SuperSport. La última versión de esta gama, el Eagle F1 SuperSport RS ha sido homologado para el Porsche 911 GT2 RS y el GT3 RS, y dispone de medidas que se adaptan a los modelos de otros fabricantes de superdeportivos Premium. En las ELMS vamos a proveer una gama de neumáticos que ofrece rendimiento, igualdad, consistencia y la durabilidad necesaria para una gran variedad de coches”.

Gérard Neveu, CEO de las ELMS: “Goodyear es una de las marcas más icónicas del automovilismo. Con catorce victorias en las 24 Horas de Le Mans aportan una gran experiencia, así como prestigio, inversión y tecnología a las European Le Mans Series. Estamos orgullosos de que Goodyear haya elegido el WEC y las ELMS para liderar su vuelta a las competiciones internacionales”.

Las European Le Mans Series son una de las competiciones regionales más importantes a nivel mundial con varias pruebas de 4 Horas en Barcelona, Monza, Le Castellet, Silverstone, Spa-Francorchamps y Portimao. La temporada 2020 empezará el 5 de abril con las 4 Horas de Barcelona. “En Goodyear, nos preocupamos por ofrecer productos que agreguen valor a nuestros clientes. Porque sabemos que, para los dueños de flotas, los neumáticos llegan a ser el segundo gasto más fuerte después del combustible, invertimos en investigación y pruebas para producir los neumáticos de alto desempeño más duraderos y rentables que apoyen los objetivos de negocio de nuestros clientes”, agregó Paul Cadena.

La plataforma digital de transporte selectivo, Uber, ha extendido su gama de servicios a la categoría “premium”,  ya que ahora cuenta con la modalidad «Uber Comfort» para los usuarios del Área Metropolitana de San Salvador.

La nueva atención consiste en dar a sus clientes, viajes de mejor calidad, con autos más recientes y conducidos por sus socios conductores mejor evaluados.

Este servicio cuenta con un costo mayor para los usuarios y, al mismo tiempo, permite mayores ingresos para los socios conductores.

Al efectuar una búsqueda en la app de Uber en hora de mucho tráfico, para un recorrido de unos 6 kilómetros, se ofrecen dos opciones para realizar el viaje: UberX por $4.26 y Confort por $5.57. Ese mismo viaje, pero en horas con menor tráfico, el precio es de $3.92 y $5.10.

Desde la compañía se explicó que los autos de los socios conductores que deseen brindar los servicios con la categoría «Uber Comfort» a través de la app de Uber, deben cumplir con los siguientes requisitos y deben ser parte de esta lista de autos recomendados: carro de 4 puertas, con un máximo de cinco años de antigüedad, con radio y aire acondicionado funcionales, frenos ABS y bolsas de aire en buenas condiciones.

Los socios conductores que deseen ofrecer viajes con «Uber Comfort» deben tener un «rating» de 4.85 o más, haber complatado 150 viajes y que el vehículo sea parte de la lista establecida. Con esta categoría, Uber dice que los conductores obtiene mayores ganancias en los viajes, porque la tarifa es aproximadamente un 30 % más alta que UberX.

«También los usuarios tienen una alternativa de alto nivel al utilizar el servicio que les permite un margen de cinco minutos sin cobro por tiempo de espera», destaca la compañía por medio de un comunicado.

«Presentamos Uber Comfort, una opción para realizar viajes económicos de calidad superior hasta con cuatro pasajeros, diseñada para ayudarte a generar ganancias adicionales al ofrecerles a los usuarios más espacio del que obtendrían con UberX», destaca compañía para sus socios conductores.

Uber inició operaciones en El Salvador a partir del 9 de mayo de 2017 y cuenta con unos 3,300 socios conductores y ha brindado servicio a más de 131,000 usuarios.

El piloto ecuatoriano Andrés Carpio se coronó como campeón de la cuarta fecha del drift Copa «Sonax» en la categoría Street en el Kartódromo de “La Chutana”, Lima, Perú.

Al iniciar la competencia, el ecuatoriano tuvo una salida de pista en su primera pasada; sin embargo, la segunda y tercera fueron muy buenas lo que le permitió clasificar a octavos de final, siendo el mejor de esta serie.

En la primera ronda, el ecuatoriano clasificó primero a octavos de final; mientras que en la segunda sufrió problemas con el motor y embrague, pero pese a estos inconvenientes, el piloto se ubicó segundo en los cuartos de final.

Después de un trabajo agitado por parte del equipo de asistencia (Rolla Racing), se solucionaron los problemas previo al arranque de los duelos y el ecuatoriano aseguró su paso a la gran final. Carpio realizó una primera pasada como líder y la segunda como perseguidor por su línea de manejo, lo cual permitió que el jurado lo nombrara.

El rendimiento del piloto ha sido constante durante el campeonato y ha conseguido: dos 1ros puestos, un 2do lugar y un 4to puesto, con un promedio de 15 competidores por válida. Gracias a estos resultados, Carpio lidera el campeonato desde la primera fecha. 

Con este nuevo triunfo, el piloto ecuatoriano amplia su ventaja a 90 puntos de diferencia con el segundo. La quinta fecha y final del campeonato se desarrollará el 15 de diciembre en Lima-Perú.

El Gran Premio de México superó la asistencia del viernes de los cuatro años anteriores con más de 92 mil personas.

Apenas 11 días atrás la organización del Gran Premio de México informó que los boletos se habían agotado, y este viernes confirmaron el éxito de la carrera al establecer un nuevo récord para la primera jornada de actividades.

Según cifras ofrecidas por el promotor de la carrera, CIE, el Autódromo Hermanos Rodríguez recibió un total de 92,342 personas para presenciar la actividad del viernes, correspondiente a las prácticas de la Fórmula 1.

Los accesos al circuito se abrieron a las 08:00 horas locales, y todavía hasta las siete de la noche de este viernes, personas continuaban en la pista tras haber disfrutado de las categorías de soporte, esto incluso con un clima nublado que mantuvo las temperaturas por debajo de los 23 grados centígrados.

La nueva cifra sobrepasa los 91.243 espectadores que se dieron cita en el viernes de la edición 2016. A ello le siguen los 89,365 de 2015, 88,118 de 2017 y 84,976 de 2018, año que por cierto ha sido el de menor asistencia de los cuatro años anteriores.

En todas sus ediciones, el GP de México ha reunido a más de 330 mil aficionados, con los 334,946 de 2018 como la menor cifra. Además de ser el más concurrido, comprobamos que es el más alegre de todos y tiene que ver con la cultura latina, que es de carácter alegre, no importando el país del que proceda, si es latino, tiene fiesta en la sangre.