Hablar de Steve Toppe es un tema bastante extenso, ya que no solo es hablar de un piloto o propietario de la mejor pista de Drag en Centroamérica con certificación NHRA, sino que también es hablar de su legado al deporte motor, es hablar de sus carros de competencia y de sus mejores tiempos sobre la pista. Como es extenso el tema, nos dedicaremos en esta ocasión a dejar claro quien es el rey de los tiempos en la región. 
Sin duda alguna el deporte motor en su modalidad de Drag ha crecido a pasos agigantados en el último año, hemos sido testigos de tiempos increíbles con carros bien preparados y en los cuales se ha involucrado tecnología de punta, nuevas pistas, buen manejo, buenos tuners y por supuesto bastante inversión económica. 

 

 
A pesar de todo ese fenómeno que nos ha cautivado a todos los fiebres del 1/4 de milla, vale la pena mostrarle a esta pujante generación, cual es la meta más dura que tienen en este camino, el numero más bajo que se ha marcado en el istmo centroamericano desde Guatemala hasta Panamá y que paradójicamente es el más alto récord impuesto hasta el momento, ese es de 7.59 segundos, marcado el 22/6/2013 por Steve Toppe en su pista Guatemala Raceway y a bordo de su adorado «Blue Demon»; a continuación presentamos la ficha técnica del bólido más rápido de Centroamérica.
FICHA TÉCNICA / BLUE DEMON:

• Chassis de chromemoly 

• Distancia entre ejes 225″

• Chassis fabricado totalmente en Guatemala 

• Body de fibra de vidrio fabricado en Guatemala

• Caja de velocidades Specialties Proline 3000 Powerglide

• Motor Chevy Small Block 424″ 

• Caburador Holley Dominator de 4 entradas

• Distribuidor y Crank trigger MSD

• Sistema NO2 Crossair 4 foggers 

• Redline a 7800 rpm 

• Diferencial Strange Engineering de 9″ 

• Relación final 4.56 

• Mejor tiempo 7.59 seg a 175 mph  

• Combustible VP NO2.

 

 
La vara está puesta bastante alta por Steve, recordando que el récord mas cercano también le pertenece a él (8.50 en Camaro), pero ya está un poco cerca si lo comparamos a la realidad de hace dos años, cuando el mejor tiempo en competencia de los demás pilotos era de 9.4 (Stingray Medrano), ahora ya hay 9s flat e incluso un 8.76 con cuatro cilindros (Abel Gallardo).
La tecnología sigue avanzando y los nuevos proyectos siguen dando frutos, estamos seguros que los tiempos van a bajar, pero hoy por hoy el rey de los 402 metros en Centroamérica solo es uno, el Blue Demon de Steve Toppe. 
Pasón del récord 7.59 Steve Toppe

El piloto salvadoreño se llevó los honores el día de ayer en la pista de Maryland con su poderoso Honda Civic Turbo, llevándose el primer lugar en la categoría True Street Turbo con un tiempo de 8.89 segundos y a una velocidad de 177 millas por hora.

«Hicimos algunos cambios sustanciales como ejes de leva y un nuevo intercooler, parece que han funcionado porque hemos mejorado la velocidad de 166 a 177 millas por hora…» Nos comentó el piloto originario de San Miguel, ciudad ubicada al oriente de El Salvador.

Felicitamos a Julio y a todo su equipo por el esfuerzo que le ponen a ese carro, pero sobre todo por poner en alto el nombre de Centroamérica en las pistas norteamericanas.

El Honda Civic del piloto Mario de Gracias «Mono Mario», ha dado un tremendo espectáculo este domingo durante la realización de la cuarta fecha válida del campeonato panameño de drags, la cual denominaron como «Batalla de los récords» y vaya que Mono Mario no desaprovechó la oportunidad y le hizo honor al nombre del evento plasmando un nuevo récord personal y panameño.

 

 El Civic con motor K24 N/A paró el cronometro en 10.92 segundos y de esa manera se enfrasca en una pelea directa con el actual récord regional de su categoría (La Ácida 10.63), de acuerdo al piloto por la tarde tenían planeado dar otros pasones pero el mal clima les imposibilitó continuar en la labor en el Circuito Internacional de Panama
Les deseamos la mejor de las suertes y le damos la bienvenida al selecto club de los 10 segundos en Centroamérica.

El piloto guatemalteco Manuel López «Chocho» hizo historia este día en la pista de Guatemala Raceway, ya que entró al exclusivo círculo de pilotos dentro de los 10 segundos, su tiempo fue de 10.98 esta tarde.

Lo más destacable es que era la primera vez que corría con ese carro, que monta un BSeries Turbo y que estamos seguros dará que hablar mucho en los próximos eventos.

Manuel Lopez es uno de los más experimentados pilotos en Guatemala y ya lo hemos visto hacer incluso mejores tiempos en otros carros, por ejemplo 10.54 en la EG de Eduardo Arriola. 

 

 Muchas felicidades Manuel y a seguir trabajando para bajar más esos tiempos que ahora ponen más apretada la pelea por los más rápidos en el CA4.