Fernando Galdámez dominó el karting en Guatemala

Fernando en el Pedro Cofiño.

Fernando en el Pedro Cofiño.

El piloto salvadoreño Fernando Galdámez, hijo del legendario piloto Eduardo «Colorico» Galdámez, dominó la segunda fecha del Campeonato Nacional que se disputó este día en el Autódromo Pedro Cofiño de Guatemala.

Galdámez en la Categoría 125 Shifter y Roberto Dalton en la Categoría 125 TAG fueron los dominadores absolutos de dos de las categorías que más expectativa generan a lo largo de la temporada.

Fernando Galdámez, quien viaja desde el Salvador para participar en el campeonato chapín, se impuso en la segunda fecha pero tuvo una gran oposición de Christopher Schippers, quien ganó el segundo heat y los problemas que experimentó el primero le impidieron sumar más puntos que hubieran le hubieran servido para poner en más aprietos a Galdámez, quien en la primera fecha también fue el gran protagonista. En esta categoría Yurti Monroy fue tercero y tuvo una buena actuación en el primer heat donde llegó segundo.

 

Tabla de posiciones de la carrera en Categoría Shuster 125

 

Fuente: Speed-Adiction.com

Clientes demandan a Ford por calentamiento en el Mustang Shelby GT350

Mustang Shelby GT-350

Mustang Shelby GT-350

Al parecer el Ford Mustan Shelby GT350 es una bestia ideal para las ‘canyon roads’ pero no es todo lo seguro que debería ser en un circuito. Varios propietarios del deportivo americano han dirigido una demanda colectiva a Ford por fraude y violación de la garantía alegando que no es seguro utilizarlo a velocidades altas.

Aluden a una transmisión defectuosa y el sobrecalentamiento de los diferenciales traseros y a una drástica pérdida de velocidad y potencia. En octubre de 2016 se llamaron a revisión en Estados Unidos, Canadá y México alrededor de 8.000 unidades del Mustang GT350 y del Mustang GT350R debido a un fallo en el tubo de refrigeración del aceite del motor, que en casos extremos, podría incrementar el riesgo de incendio.

 

Tal y como refleja la demanda emitida en Florida, Ford ha vendido estos vehículos como coches diseñados para mantener altas velocidades, pero algunos propietarios de modelos de 2016 han informado que el sobrecalentamiento de la transmisión y los diferenciales merman la velocidad en pista del Shelby GT350.

Ahora reclaman la devolución íntegra de su dinero (alrededor de 40.000 euros), ya que alegan que Ford conocía este defecto y continuó comercializando estos modelos. En la demanda se especifica que hay montones de denuncias de consumidores que afirman que sus Shelby GT350 les han puesto en peligro.

 

Motor V8 del Mustang Shelby GT-350

Motor V8 del Mustang Shelby GT-350

El fallo en el denominado Track Pack -antes un extra de 6.500 dólares y ahora de serie- incluye la suspensión Magneride, refrigeración adicional para la transmisión y el diferencial, algunos elementos aerodinámicos específicos o una barra estabilizadora frontal de aluminio. Es precisamente este sistema el que informan que es defectuoso.

 

Fuente: Motorpasión

Fábrica BMW suspende operaciones por dos trabajadores borrachos

Interrumpir durante 40 minutos la producción de una fábrica de carros, de la que salen 1.000 vehículos diarios, supone un trastorno enorme, cuyas consecuencias económicas son realmente importantes.

 

Oficinas BMW.

Oficinas BMW.

Según Bild, los operarios de BMW habrían aprovechado su descanso para tomar alcohol y diferentes sustancias ilegales. Al regresar a su puesto de trabajo estos se habrían desvanecido, obligando a detener a toda la cadena de montaje y a solicitar la ayuda de los servicios de emergencia para ser atendidos. Imaginamos que, tras el suceso, ese habrá sido el último día de trabajo de ambos en la fábrica de BMW en Múnich.

 

Mientras tanto, y aunque las pérdidas no lleguen al millón de euros al que apuntaban los medios alemanes, podemos imaginarnos la importancia de las pérdidas y el trastorno generado tras haber tenido durante 40 minutos la producción interrumpida.

Planta BMW.

Planta BMW.

A este paso los humanos seguimos poniéndoselo fácil a las máquinas, que más temprano que tarde nos sustituirán en muchos trabajos, empezando por muchas tareas que actualmente llevan a cabo operarios en las fábricas de coches. Máquinas que ni se emborrachan, ni la lían, como estos dos operarios.

 

Fuente: Diariomotor

Ekanoo Racing retira su Toyota GT86 y su Nissan GTR de las competencias

La considerada escudería más grande del mundo del Drag y que es liderada por Iprahim Kanoo con sede en Bahréin, ha anunciado este día la retirada de dos de sus más emblemáticos carros de las competencias.

 

Toyota GT86 y Nissan GTR de Ekanoo Racing.

Toyota GT86 y Nissan GTR de Ekanoo Racing.

A traves de su su página oficial en Facebook la escudería ha anunciado que:

«Después del final del 2016-17 Bahrain Drag Racing Championship, mi equipo y yo hemos decidido retirar dos coches de nuestro programa Drag Racing; El Pro Toyota GT-86 y la T1 Nissan GT-R! Esto fue muy difícil de hacer, pero sentimos que esta decisión llega en el momento adecuado, ya que queremos seguir adelante con otros programas y proyectos de nuestra cartera y concentrarnos más en las diferentes clases en nuestro programa Drag Racing, y sabemos Que esto no sería posible mientras corríamos con todas las clases que tenemos ahora mismo.

Me gustaría agradecer a todos nuestros proveedores de piezas, equipo técnico, mecánicos, compañeros de equipo, pilotos, y nuestros fans que fueron parte de estas dos historias exitosas! Logramos varios récords mundiales nunca alcanzados con estos coches y aumentamos el nivel en varias ocasiones.»

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Estaremos muy pendientes de las sorpresas que seguramente nos darán los nuevos proyectos de los que habla Kanoo en su comunicado.

El GTR se marcha con un récord de 7.16 segundos y el Toyota con 5.77 segundos en su haber.

Milo Valverde correrá en Guatemala

Panorámica de la parrilla de salida de la Categoría Vintage en Guatemala.

Panorámica de la parrilla de salida de la Categoría Vintage en Guatemala.

 

El piloto costarricense Emilio «Milo» Valverde ha confirmado su participación en la segunda fecha del campeonato guatemalteco de automovilismo a realizarse en abril próximo en el Autódromo Pedro Cofiño, formará parte del BRT (Botoneta Racing Team), según confirmó él mismo a periodistas de Speed-Adiction.

Milo estuvo participando una tan sola vez en El Salvador durante la primera fecha del Campeonato Centroamericano de Automovilismo a bordo de un Ford Mustang  y posee un récord de 1.25 por vuelta en el Autódromo El Jabalí.

 

«Estoy muy contento por la invitacion de Jaime Kirste para participar en esta gran categoria que desde hace tiempo la vengo siguiendo y es increíble lo que han logrado. Es un excelente equipo que se ve que trabajan muy bien y estoy seguro que voy a disfrutar mucho esta carrera», aseguró Valverde al ser consultado por Speed-Addiction.

 

Valverde ha destacado a nivel internacional, y recientemente se coronó campeón dominicano de automovilismo de la temporada 2016, por lo que sin duda la afición nacional tendrá un platillo fuerte en sus manos para la próxima fecha. Valverde estará a bordo de un BMW 2002 tii, que el año pasado estuvo en manos del actual campeón nacional, Rafael Bolaños, por lo que se espera que de pelea a los punteros.

BMW 2002 del BRT que piloteará Milo.

BMW 2002 del BRT que piloteará Milo.

«Para nosotros dentro del equipo BRT y para mí personalmente como director del mismo es un gran gusto el poder contar con la participación en la segunda fecha del campeonato Nacional de automovilismo 2017 con un muy buen amigo mío de hace muchísimos años, el costarricense Milo Valverde, hijo de Roy, otro gran amigo y leyenda del automovilismo costarricense», indicó Jaime Kirste.

 

El futuro carro de Milo, captado por nuestras cámaras en El Jabalí.

El futuro carro de Milo, captado por nuestras cámaras en El Jabalí.

«Esto en definitiva le dará mucho brillo a la fecha, así como un nivel de competición de primera categoría y esperamos sea una fecha espectacular, como lo fue la primera en donde los aficionados salieron satisfechos del autódromo», aseguró.

También conversamos con el padre de Milo, e legendario Roy Valverde, mítico piloto costarricense de tantas batallas y quien también mostró su satisfacción por la invitación a correr en guatemala. «Estoy muy emocionado por la invitación que nos acaba de hacer, mi buen amigo y promotor de la categoría Vintage en Guatemala, Jaime Kirste. Desde que él comenzó ese proyecto lo hemos estado siguiendo y definitivamente ha sido un éxito ver la cantidad de autos y corredores involucrados, Milo está feliz de esa invitación y no será fácil la carrera pero se que cada vez que mi hijo se sube en un auto trata de dar lo mejor. No será nada fácil lograr un buen resultado en su primera participación en sabiendo de la gran cantidad de buenos pilotos que están participando en la difícil pista del Autodromo Pedro Cofiño», argumentó Roy.

Milo y Roy Valverde hace unos 10 años junto al legendario Tiida.

Milo y Roy Valverde hace unos 10 años junto al legendario Tiida.

Súper tracción en la pista

Flecha quebrada de Geovany Ascencio.

Flecha quebrada de Geovany Ascencio.

Este fin de semana resultó muy intenso para los pilotos y tuners que trabajaban intensamente para encontrar el punto exacto en que las máquinas dieran su máximo potencial en la pista.

Pero los carros también tuvieron su lucha aparte, esta vez contra la misma pista, debido a un tratamiento eficaz de pegamento la adherencia mejoró grandemente y algunas piezas terminaron cediendo ante la fuerte presión a la cual eran sometidas.

LAS VICTIMAS
* CRX «Lo Maté» de Geovany Ascencio quebró una flecha el sábado y también quebró diferencial el domingo
* Civic «Black Mamba» de Walter Flores quebró transmisión en plena carrera
* Civic «La Aceituna» de Eduardo Arriola quebró una flecha el sábado

 

La Black Mamba antes de quebrar la transmisión.

La Black Mamba antes de quebrar la transmisión.

Lo anterior es producto de la excelente tracción en la superficie de la pista, de la cual se habían quejado anteriormente algunos competidores y que gracias a la buena administración de Steve Toppe como propietario de la pista y al apoyo de algunos pilotos se logró mejorar, el anterior problema está resuelto, ahora el problema lo tienen los pilotos que deberán reforzar sus carros para que resistan la fuerte tracción sobre todo frente al semáforo.

Arriola ganó el «Reto de países»

 

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El guatemalteco Eduardo Arriola se convirtió en el máximo ganador del evento denominado «Reto de países» en el cual participaron competidores de Honduras, El Salvador y los locales de Guatemala.

Arriola que tenía varios meses trabajando en este proyecto llamado «La Aceituna», logró un mejor registro de 10.55 segundos en los 402 metros, además ganó solventemente la Categoría A Modificada en cuya final se enfrentó al poderoso carro BSeries Turbo piloteado por Alejandro «Perico» Lemus, antes también corrió contra el salvadoreño Giovany Ascencio quien tuvo problemas de transmisión nuevamente.

«El Cholo» como es conocido Arriola en el mundo racing, ocupa un motor KSeries con óxido nitroso y es tuneado por el experimentado Ever Rodriguez de MIA Motorsports

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