A partir de 2020, las European Le Mans Series tendrán como nuevo proveedor de neumáticos a la empresa Goodyear, a lo que la compañía ha anunciado que ofrecerá las mismas especificaciones de neumáticos a los equipos de la categoría principal (LMP2).

Este noticia llega después del regreso de Goodyear al Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC).

El mes pasado el histórico regreso de Goodyear al WEC supuso la renovación del compromiso de la marca 14 veces campeona de las 24 Horas de Le Mans con las carreras de coches de altas prestaciones. Desde que se hizo pública su vuelta, los equipos de Goodyear han conseguido varios podios y la pole position en las 6 Horas de Fuji.

Los coches de la máxima categoría de las European Le Mans Series (ELMS) competirán con las mismas especificaciones que en el WEC, lo que permitirá a Goodyear acelerar el desarrollo de su última generación de neumáticos para campeonatos de resistencia, como Ben Crawley, Director de Goodyear Racing explica: “Goodyear es líder de la industria en el desarrollo de neumáticos de alto rendimiento para coches deportivos de calle. En nuestra vuelta al WEC hemos aplicado toda nuestra experiencia y tecnología en uno de los campeonatos más exigentes. Extender este desarrollo a las ELMS significa que vamos a poder trabajar con más coches, equipos y pilotos, así como llevar la marca Goodyear a algunos de los circuitos más prestigiosos de Europa”.

Al mismo tiempo, ELMS ha anunciado que todos los participantes de la categoría LMGTE, en la que compiten superdeportivos basados en coches de producción, competirán en 2020 con los neumáticos de competición Goodyear Eagle F1 SuperSport. La categoría LMGTE cuenta con una parrilla de salida con modelos tan variados como el Ferrari F488 GTE EVO, el Porsche 911 RSR y el Aston Martin Vantage V8.

Ben añadió: “La categoría LMGTE se adapta perfectamente a nuestros neumáticos de calle homologados que hemos presentado este año, Eagle F1 SuperSport. La última versión de esta gama, el Eagle F1 SuperSport RS ha sido homologado para el Porsche 911 GT2 RS y el GT3 RS, y dispone de medidas que se adaptan a los modelos de otros fabricantes de superdeportivos Premium. En las ELMS vamos a proveer una gama de neumáticos que ofrece rendimiento, igualdad, consistencia y la durabilidad necesaria para una gran variedad de coches”.

Gérard Neveu, CEO de las ELMS: “Goodyear es una de las marcas más icónicas del automovilismo. Con catorce victorias en las 24 Horas de Le Mans aportan una gran experiencia, así como prestigio, inversión y tecnología a las European Le Mans Series. Estamos orgullosos de que Goodyear haya elegido el WEC y las ELMS para liderar su vuelta a las competiciones internacionales”.

Las European Le Mans Series son una de las competiciones regionales más importantes a nivel mundial con varias pruebas de 4 Horas en Barcelona, Monza, Le Castellet, Silverstone, Spa-Francorchamps y Portimao. La temporada 2020 empezará el 5 de abril con las 4 Horas de Barcelona. “En Goodyear, nos preocupamos por ofrecer productos que agreguen valor a nuestros clientes. Porque sabemos que, para los dueños de flotas, los neumáticos llegan a ser el segundo gasto más fuerte después del combustible, invertimos en investigación y pruebas para producir los neumáticos de alto desempeño más duraderos y rentables que apoyen los objetivos de negocio de nuestros clientes”, agregó Paul Cadena.

La plataforma digital de transporte selectivo, Uber, ha extendido su gama de servicios a la categoría “premium”,  ya que ahora cuenta con la modalidad «Uber Comfort» para los usuarios del Área Metropolitana de San Salvador.

La nueva atención consiste en dar a sus clientes, viajes de mejor calidad, con autos más recientes y conducidos por sus socios conductores mejor evaluados.

Este servicio cuenta con un costo mayor para los usuarios y, al mismo tiempo, permite mayores ingresos para los socios conductores.

Al efectuar una búsqueda en la app de Uber en hora de mucho tráfico, para un recorrido de unos 6 kilómetros, se ofrecen dos opciones para realizar el viaje: UberX por $4.26 y Confort por $5.57. Ese mismo viaje, pero en horas con menor tráfico, el precio es de $3.92 y $5.10.

Desde la compañía se explicó que los autos de los socios conductores que deseen brindar los servicios con la categoría «Uber Comfort» a través de la app de Uber, deben cumplir con los siguientes requisitos y deben ser parte de esta lista de autos recomendados: carro de 4 puertas, con un máximo de cinco años de antigüedad, con radio y aire acondicionado funcionales, frenos ABS y bolsas de aire en buenas condiciones.

Los socios conductores que deseen ofrecer viajes con «Uber Comfort» deben tener un «rating» de 4.85 o más, haber complatado 150 viajes y que el vehículo sea parte de la lista establecida. Con esta categoría, Uber dice que los conductores obtiene mayores ganancias en los viajes, porque la tarifa es aproximadamente un 30 % más alta que UberX.

«También los usuarios tienen una alternativa de alto nivel al utilizar el servicio que les permite un margen de cinco minutos sin cobro por tiempo de espera», destaca la compañía por medio de un comunicado.

«Presentamos Uber Comfort, una opción para realizar viajes económicos de calidad superior hasta con cuatro pasajeros, diseñada para ayudarte a generar ganancias adicionales al ofrecerles a los usuarios más espacio del que obtendrían con UberX», destaca compañía para sus socios conductores.

Uber inició operaciones en El Salvador a partir del 9 de mayo de 2017 y cuenta con unos 3,300 socios conductores y ha brindado servicio a más de 131,000 usuarios.

El piloto ecuatoriano Andrés Carpio se coronó como campeón de la cuarta fecha del drift Copa «Sonax» en la categoría Street en el Kartódromo de “La Chutana”, Lima, Perú.

Al iniciar la competencia, el ecuatoriano tuvo una salida de pista en su primera pasada; sin embargo, la segunda y tercera fueron muy buenas lo que le permitió clasificar a octavos de final, siendo el mejor de esta serie.

En la primera ronda, el ecuatoriano clasificó primero a octavos de final; mientras que en la segunda sufrió problemas con el motor y embrague, pero pese a estos inconvenientes, el piloto se ubicó segundo en los cuartos de final.

Después de un trabajo agitado por parte del equipo de asistencia (Rolla Racing), se solucionaron los problemas previo al arranque de los duelos y el ecuatoriano aseguró su paso a la gran final. Carpio realizó una primera pasada como líder y la segunda como perseguidor por su línea de manejo, lo cual permitió que el jurado lo nombrara.

El rendimiento del piloto ha sido constante durante el campeonato y ha conseguido: dos 1ros puestos, un 2do lugar y un 4to puesto, con un promedio de 15 competidores por válida. Gracias a estos resultados, Carpio lidera el campeonato desde la primera fecha. 

Con este nuevo triunfo, el piloto ecuatoriano amplia su ventaja a 90 puntos de diferencia con el segundo. La quinta fecha y final del campeonato se desarrollará el 15 de diciembre en Lima-Perú.

El Gran Premio de México superó la asistencia del viernes de los cuatro años anteriores con más de 92 mil personas.

Apenas 11 días atrás la organización del Gran Premio de México informó que los boletos se habían agotado, y este viernes confirmaron el éxito de la carrera al establecer un nuevo récord para la primera jornada de actividades.

Según cifras ofrecidas por el promotor de la carrera, CIE, el Autódromo Hermanos Rodríguez recibió un total de 92,342 personas para presenciar la actividad del viernes, correspondiente a las prácticas de la Fórmula 1.

Los accesos al circuito se abrieron a las 08:00 horas locales, y todavía hasta las siete de la noche de este viernes, personas continuaban en la pista tras haber disfrutado de las categorías de soporte, esto incluso con un clima nublado que mantuvo las temperaturas por debajo de los 23 grados centígrados.

La nueva cifra sobrepasa los 91.243 espectadores que se dieron cita en el viernes de la edición 2016. A ello le siguen los 89,365 de 2015, 88,118 de 2017 y 84,976 de 2018, año que por cierto ha sido el de menor asistencia de los cuatro años anteriores.

En todas sus ediciones, el GP de México ha reunido a más de 330 mil aficionados, con los 334,946 de 2018 como la menor cifra. Además de ser el más concurrido, comprobamos que es el más alegre de todos y tiene que ver con la cultura latina, que es de carácter alegre, no importando el país del que proceda, si es latino, tiene fiesta en la sangre.

A sus 15 años de edad, el piloto guatemalteco, Mateo Llarena, hará su debut en la última carrera del Campeonato 2019 de la “Porsche Mobil 1 Supercup”, certamen que se desarrollará en marco del Gran Premio de Fórmula 1 en México.

El joven chapín correrá el próximo fin de semana en el autódromo Hermanos Rodríguez, en uno de los seriales más importantes del automovilismo mundial.

La participación de Llarena se dividirá en dos carreras independientes, la primera será el sábado y la segunda el domingo en donde largarán 27 autos, con 4 pilotos que luchan por coronarse campeón 2019.

Normalmente, la Porsche Mobil 1 Supercup no hace invitaciones, pero la destacada labor del guatemalteco le sirvió de llave para abrir la puerta a este certamen de alto nivel.

El corredor conducirá un auto del equipo MRS GT-Racing y con ello se convertirá en el piloto más joven en la historia del serial que formará parte de la parrilla de salida.

En esta categoría han participado pilotos como Ayrton Senna da Silva, Michael Schumacher, el príncipe Alberto de Mónaco y artistas de talla mundial.  Por viajar todo el año con la Fórmula 1, es una división que tiene mucho glamour.

La Porsche Mobil 1 Supercup es una de las divisiones más importantes en el mundo.  Inició en 1993 como antesala de la Fórmula 1, y con el tiempo se ha convertido en cuna de míticos pilotos quienes luego de ganar este serial han triunfado en carreras tan importantes como las 24 horas de Le Mans o las 12 horas de Sebring.

Este serial es la monomarca alemana en la cual Porsche expone su más reciente versión del Porsche 911 GT3 Cup.  Por ser una categoría que abre cada fecha la gran fiesta de la Fórmula 1, es muy complicado aplicar para un asiento en un auto, y más aun siendo tan joven como Llarena. 

Fue un arduo trabajo lograr un espacio para la carrera del próximo fin de semana, y para ello infirió el buen desempeño que ha tenido el piloto guatemalteco en seriales hermanos como Porsche GT3 Cup Trophy Argentina y el test que realizó en Porsche Carrera Cup Brasil, en la cual confirmó su participación para toda la temporada 2020.

Sin duda alguna, la participación que tendrá Mateo el próximo domingo marcará la historia del automovilismo guatemalteco, ya que ningún piloto nacional ha tenido acceso a un serial tan importante.  Prueba de ello es que actualmente la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) cataloga al joven corredor nacional como “Silver”, siendo uno de los únicos dos conductores que esta institución toma en cuenta en su escalafón en Centroamérica.